someca 715 dt

ce tracteur est-il râre ? on m'en propause un pour 3500 euro c'est pas trops chere ?

Bonjour !
Difficile de dire si c'est une bonne affaire sans un minimum d'infos !!!

ce que l'on peut dire, c'est qu'il s'agit d'un bon tracteur, sans défaut particulier
et qu'en version DT, il bénéficie d'une très bonne adhérence !
Des photos ???

A+
JP de NIMES

Bonjour,
Un 715 c'est pas trés courant, Dt encore moins.
Mais comme le dit JP faut des photos pour voir l'état car si c'est une épave, il ne les vaut pas.

voila

Bonjour,
Il a l'air en bon état, pas de carrosserie arrachée ou abimée
Les pneus sont pas trop mal.

Après, si tu as la possibilité de l'essayer n'hésites pas, Vérifies tous les jeux possibles (direction, pédales,...)
Vérifies l'embrayage, le démarrage (à froid).

Le meilleur étant un essai en traction mais pas forcément réalisable.

Les pneu ont pas l'air trop usés...

Après, pour le prix, c'est a toi de voir.
Je peut te dire que si à 3500 euros, il n'y a rien a faire dessus c'est pas trop mal.
Bon après je suis spécialiste pour acheter un tracteur pas cher avec plein de réparations donc...

Voir aussi si c'est un 715 5L ou pas

je l'ai eu pour 3000, il arrive chez moi mercredi

Bonjour !

A 3000€ ,ça me semble être une bonne affaire !!!

tu n'oublieras pas de nous mettre des photos de la bête quand elle sera à l'étable !!!

a+
JP de NIMES

bon soir j ai posseder 2 someca 715 5l bon courage pour les pieces et il y a des probleme sur l equilibreur moteur mise en garde qd le tracteur comence a trembler l equilibreur est entreindre ce faire la malle et pas facile de trouver c pieces point de ce moteur

voila des photos




avec son petit frère le 415

et la avec son cousin en plus, le 670


La cabine est à vendre, si elle n'est pas trop abimé quand on la démonte ou alors les vitres, les deux portes et le toit qui sont en très bon état.
Je cherche un axe de prise de force et les pignons 1000 tr/min une calandre complet, deux phares, une tôle qui cache les fils du tableau de bord, 2 flasques AR en fonte (entre-axe des goujons +/- 165 mm pour jante 38" idem 670 750 ...) un compte tours, un chapeau de filtre à air, un siège et si ils ne sont plus réparable deux garde boue AR.

UP

Salut johndeere,
je suis à la recherche des cotes de la barre de parallélisme avant du soméca 715td.
Pourrais-tu me fournir celà car la mienne est tordue et je vais en faire faire une sur mesure.
Celà m'enlèverai une belle épine du pied !...

Avec mon frère, nous avons testé le moteur du Someca. On a emprunté le cultivateur d'un voisin pour déchaumer la terre de maïs et puis mon oncle a épandu du lisier ensuite on a refait un passage pour enfouir le lisier.

Le tracteur tir encore bien, pour faire les deux passages, il a consommé 40L (pour 2ha travaillé). Quand il est fort chaud la pression d'huile ne monte pas plus que 1/4 dans le vert et quand il est pas trop chaud alors l’aiguille va à 1/2 dans le vert.

Merci pour la vidéo.
J'essaierai d'en poster une de mon 715 en mode forestier cet hiver (ainsi que le MF135).

johndeere9500 a écrit:Avec mon frère, nous avons testé le moteur du Someca. On a emprunté le cultivateur d'un voisin pour déchaumer la terre de maïs et puis mon oncle a épandu du lisier ensuite on a refait un passage pour enfouir le lisier.

Le tracteur tir encore bien, pour faire les deux passages, il a consommé 40L (pour 2ha travaillé). Quand il est fort chaud la pression d'huile ne monte pas plus que 1/4 dans le vert et quand il est pas trop chaud alors l’aiguille va à 1/2 dans le vert.

Mon som 40 avait aussi une pression un peu faible. Après une bonne vidange, la pression à froid est maxi puis redescend avec le chaud...
Il faut penser que ces moteurs ont déja tourné pas mal.

Johndeere pourrais-tu me dire si le tuyau qui alimente la pompe de direction en bout de vilbrequin est n caoutchouc ou en ferraille ?

il est en métal et le dernier bout de 30 cm est en flexible

Merci, et pourrais-tu me dire par où se fait le retour d'huile du vérin de direction sur le tracteur ?
J'ai un montage correspondant à un 715 sans relevage donc avec circuit d'huile externe (avec bocal d'huile externe) et j'aimerais bien le remettre d'origine (donc pris sur le circuit de relevage).
Tu pourrais poster ou MP des photos stp ?

Merci

ok je vais te fair ca.

j'ai aussi le livre de pièces

Est-ce que le retour d'huile du vérin vient se brancher sous le siège à groite (tuyau en fer qui descend ensuite tout en bas) ? Et est-ce que l'arrivée se fait directement après la pompe à huile (au "T") ?
Tu aurais une ou 2 photos ?

Merki !

bonjour

j'ai rentre dernierement un 670 pour les pieces j'ai donc 2 voiles de roue arriere en fonte dispo

up
Par la même occasion, dis moi si le tuyau d'alim d'huile va sur une pompe de direction fixée en face du vilebrequin (juste sous le radiateur, entrainée par un axe pris sur la poulie de vilebrequin), ou si il fait directement "circuit de relevage ==> alim du vérin".
Si possible quelques photos car j'aimerai remettre ça en conformité.

Merci encore !!

la pompe

circuit avec relevage

circuit sans relevage (réservoire a part)

verin de direction

reservoire

bonjour
voile dispo pour la vente pièces en double