serrage moteur mf 130

bonjour a tous.
voila le probléme,le moteur vient d'etre refait a neuf(pistons, chemises ,segments) le moteur a tourné env 1/4 heure
et là.... serrage.pression huile bonne.
donc redemontage, sur les 4 pistons un est serré et sur deux autres cylindres les chemises sont rayées
si quelqu'un a une idée du probléme....
merci d'avance

Boujour

Avez tu remie du liquide de refroidissement pour la remise en route.

Bonjour,
1-Les pistons ont ils été bien huilés à la mise en place ?
2-Les pistons et les chemises sont ils bien assortis ?
3-Les pistons et les chemises ont ils été vérifiés ,mesurés ?
4-Le jeu à la coupe des segments a t 'il été vérifié ?
Slt

bonjour,
oui la coupe a bien ete verifer, a la mise en place les pistons ont ete huilé,
maintenant ?
merci a vous

1- et 4- ok
Mais 2- pistons et chemises assortis ?
Au début ça chauffe toujours plus que la normale , le temps que ça se rode.
Le moteur tournait il au ralenti ?
Si c'est les bonnes pièces c'est soit que ça a trop chauffé soit que ça ne refroidit pas assez.
Slt

salut,
est ce que vous pourriez me dire le sens des bielles,
on a un doute sur le sens,es ce possible
merci

cloarec.seb a écrit:salut,
est ce que vous pourriez me dire le sens des bielles,
on a un doute sur le sens,es ce possible
merci

Bonjour


Etonnant, comment avez vous repèré les bielles? car celles ci ne sont en général pas mises comme ça par hasard, suivant le poids elles sont disposées sur les différents cylindres.
Moi par convention je met les repères, avec des coups de pointeau du coté de l'arbre à cames, c'est une convention que l'on employait dans la marine marchande, on moins on ne se tropme pas d'emplacement ni de coté.

Bonjour,

Il y a une numérotation sur chaque bielle ,1 à 4 en partant de la pompe à eau pour le 1.

Ensuite voici une coupe moteur pour te montrer la position de la bielle si tu regardes devant le tracteur .


Tiens nous au courant si tu trouves un défaut .


A+JR

salut,
ok merci pour vos réponses,les bielles sont dans le bon sens,
le probléme est surment venu du graissage des pistons;
le moteur a été mis en route 15 jours aprés avoir mis les pistons en place donc entre temps l'huile
a couler (donc chemises seches). d'ou le serrage
une leçon de plus
A+

Bonsoir,
Si les pistons ont été huilés , tu peux démarrer 2 mois plus tard rien ne sera sec.
LA CAUSE EST AILLEURS .

Slt

salut nicolas,
les chemises et pistons sont retourner chez le fournisseur ('agence mf)
le mécano est quasi sur du probléme (manque d'huile) au démarrage
??????
merci

cloarec.seb a écrit:bonjour a tous.
voila le probléme,le moteur vient d'etre refait a neuf(pistons, chemises ,segments) le moteur a tourné env 1/4 heure
et là.... serrage.pression huile bonne.
donc redemontage, sur les 4 pistons un est serré et sur deux autres cylindres les chemises sont rayées
si quelqu'un a une idée du probléme....
merci d'avance

La pression d'huile est présumée bonne ,mais le circuit d'huile .....a t il eté verifié ? (se pourait il qu'il ne lubrifie que le bas moteur ) ???!!

Bonsoir,
Manque d'huile parce que la pompe à huile ne fournit pas : d'accord.

Il faut toujours vérifier les passages d'huile vilebrequin et les autres et s'assurer que la pompe à huile fonctionne .
C'est con de mettre des pièces neuves et de faire des impasses sur des trucs simples à vérifier.
Slt

salut
au démontage il yavait de l'huile partout au niveau du vilbrequin ainsi
que dans le cache culbuteur;
le moteur ultérieurement fonctionnait trés bien, au premier démontage le probléme etait
au niveau des joints bas de chemises(un seul état défectueux),le reste nickel les coussinets son impec pas de rayures sur le vilbrequin ;la pompe fonctionne aussi maitenant a voir;

cloarec.seb a écrit:salut nicolas,
les chemises et pistons sont retourner chez le fournisseur ('agence mf)
le mécano est quasi sur du probléme (manque d'huile) au démarrage
??????
merci

Ils sont retournés dans quel but ?

Pour avoir fini d' assembler un moteur le 15 janvier et l'avoir mis en marche le 04 avril je n'ai eu aucun problème de surchauffe ou de serrage.
Si la pression d'huile était bonne et que l'huile circulait bien où il faut , au bout de 5 secondes la lubrification était faite.
Slt