tea 20

Bonsoir,
Les bobines 6V se trouvent chez tous les fournisseurs d'anciennes : neoretro à 49€50 , depanoto 63€ , boutique du tracteur à 37€90.
A toi de choisir.
Slt

re moi c'est un 12 volts pas 6 donc je voulé savoir si c'est^possible de monter une 12 volt car je peut en avoir facilement sur le champ donc merci je pense qu'une bobine et une bobine nn

Bonsoir,
ceux que j'ai cité font aussi les bobines 12V anciennes et le prix est moindre que les 6v.
Une bobine des années 70~80 fait aussi l'affaire.
Ne pas prendre de bobines de voitures récentes.
Slt

ok merci c bon pôur la bobine mais pour le serrage culasse il me faudrait le couple de serrage merci

Bonjour à tous
xixi, tu es en 12 volts, donc tu as le moteur Standard.
Voici une doc qui te donneras le couple de serrage de la culasse.8,2 à 8,9 m/kg
http://www.sendbox.fr/2UK8RXNNIKPP/RTA_TEAF.pdf
Et voici un lien intéressant sur le TEA.
http://www.agric-old.fr/Dagricold/Html-new/Harry/Harry025.php (clic à droite de la page pour accéder aux différentes étapes de la restauration).
Sur un post précédant je te disais que le cylindre No1 était sans doutes celui le plus prés du volant moteur, ben ....petite rectif, le cylindre No1 sur ce moteur est celui du côté du ventilateur, bon, je pense que tu as dut le déterminer avec la méthode de Paul avec la position des soupapes et du doigt d'allumeur.

A+
Jalavi

merci j'ai donc remonter mon moteur je voudrais savoir le reglage de base du carbu merci carbu avec 2 vis de reglage car je ne peut toujour pas telecharger la revue merci de votre aide

salut,

On en a parlé là

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t10712-pti-gris#73171

@+danny

bonsoir j'ai donc changé ma bobine et mon condesateur netoyer le carbu et surprise il tourne mais que en jouant avec le starter je vais faire le reglage donner et je vous redit merci beaucoup de votre aide

bonsoir donc il tourne mais que au starter j'ai donc regler la vis a 1tour 1/4 mais sa ne fait rien dés que je lache le starter il se mé a pété et cale j'ai essayer vis devisser visser sa ne change rien merci de votre aide

Bonjour,
s'il marche au starter, même chaud, c'est qu'il manque d'essence, il faut controler les différents gicleurs, ralenti et marche, bien passer tous et je dis bien tous les trous à la soufflette et controler le niveau de la cuve, un niveau trop bas donne le phénomène que tu décris.

Une méthode pour déboucher:
Démarrer le moteur, essayer de lui faire prendre des tours, et lorsqu'il est à un bon régme, enlever le strarter, et boucher l'arrivée d'air du carburateur avec la paume de la main tout en accélérant au max avec l'autre ( la paume de la main doit être au centre de l'entrée du carburateur, ça surprend un peu car ça aspire pas mal ), enlever la main qui bouche le carburateur avant que le moteur ne cale, lorsqu'il reprend ses tours, ça fume noir un peu mais parfois c'est suffisant pour déboucher les canalisations.

j'ai changer les 2 gicleurs se matin et regarder le flotteur mais il n'y a pas de niveau je vais essayer cette aprem car je n'ais plus de batterie merci de votre aide je vous retien au courant merci

Bonjour,

Pour controler le niveau de la cuve du carburateur, il faut actionner la pompe nourricière pour remplir la cuve, ensuite débrancher le tuyau d'arrivée d'essence pour éviter de fausser la lecture au démontage du couvercle de cuve. Par rapport au fond le la cuve, flotteur en levé, tu dois avoir entre 1/3 ou 1/2 de la hauteur. Si ce n'est pas le cas, suivant le modèle, tu peux soit agir sur la languette du flotteur ou sur l'épaisseur du joint sous la vis qui est dans le couvercle de cuve et qui recoit le pointeau.

Parfois sur certains carburateurs, il y a un filtre dans le couvercle de la cuve, à vérifier.

Pour le manuel d'atelier, donne moi en MP ton adresse internet et je l'envoie.

je n'ais pas de pompe nouriciére sa descend par graviter et je suis un peut sous la moitier a vu d'oeil voila et je n'est pas de filtre car je l'ai demonter en entier et pas trouver de filtre merci je vous redit se que sa donne cette aprem

rebonjour s'ayer il tourne a la perfection il demare méme a 1/4 de tour de manivel je suis trop^content merci de votre aide par contre le relevage ne marche pas et la roue droite freine en marche avant merci beaucoup

Content pour toi.
Pour ce qui est de la roue AV démonte avant de casser quelque chose.
Slt

bonsoir desoler mais j'ai mal due mexpliquer en faite ces sa roue AR droite qui bloque mais que en marche avant voila merci

xixi a écrit:j'ai changer les 2 gicleurs se matin et regarder le flotteur mais il n'y a pas de niveau je vais essayer cette aprem car je n'ais plus de batterie merci de votre aide je vous retien au courant merci

où avez vous trouvé des nouveaux gicleurs?Merci!

desoler mais sa ne va pas vous aider je pense car je les ais pris sur mon deuxiéme tea 20 qui ne tourne pas voila

bonjour quel gris acheter pour un tea 20 merci car il y a plusieur gris massey fergusson merci de votre aide

xixi a écrit:rebonjour s'ayer il tourne a la perfection il demare méme a 1/4 de tour de manivel je suis trop^content merci de votre aide par contre le relevage ne marche pas et la roue droite freine en marche avant merci beaucoup

Bonjour,

Je suis bien content que ton tracteur tourne à merveille, c'est toujours agrèable après quelques moments de galère de revoir un engin qui retrouve une première jeunesse, cela permet de connaitre son engin et dans l'utilisation de tous les jours, le fait de bien le connaitre, nous fait le ménager.

Pour ce qui est de ta roue qui bloque en marche avant, il faut déposer le tambour et regarder l'état des garnitures, elles sont peut être cassées ou décollées si ces dernières ont été montées à la colle.
Si tout te semble correct, il faut casser les angles de ces garnitures, faire un chanfrein sur 4 à 5 mm sur toute la largeur, des 2 cotés

Pour le relevage hydraulique, as tu téléchargé la doc sur ce site?

ok merci pour ton aide je vais les demontée mais tu ne sorais pas le nom du gris merci

Bonjour,

As tu été voir au lien suivant?
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=peinture&marque=MASSEY+FERGUSON

RAL 7000 ou 7005 au choix.
Si tu as une pièce, pas trop encombrante quand même, vas voir un peintre, lui avec son nuancier, il te donnera la couleur RAL.

ok pour le ral mais c'est qu'oi sont nom car je comande sur vapormatic gris antracite ou Gris Stoneleigh ou gris clair ou gris fergusson t20 merci de votre aide

xixi a écrit:ok pour le ral mais c'est qu'oi sont nom car je comande sur vapormatic

Bonjour,

Pour commander chez VAPORMATIC, il faut passer par un revendeur il me semble, donc il doit pouvoir te donner le RAL.