Salut, moi c'est les Deutz refroidi par air

Bonjour à tous,

Ca fait un moment que je suis inscrit mais je n'avais jamais vraiment eu le temps de me présenter.

Je m'appelle Sylvain, j'ai 37 ans et je suis sapeur-pompier.

J'ai appris à conduire à 13 ans sur un Deutz D30. Ca m'a tellement marqué que quand j'ai eu l'occasion j'ai acheté un Deutz D40L. J'adore ce système de refroidissement par air... Je l'utilise pour faire quelques ballots de foins et surtout pour aller au bois. Avec 1,60m il passe partout.

Voici quelques photos ...










Et maintenant, je viens de terminer un chantier de restauration d'un an et demi : un Deutz Intrac 2004. C'est aussi un modèle refroidi par air....

Le résultat fini (je ferai un post de la restauration avant/après bientôt) :









Je suis assez fier du résultat....

Salutations Deutzéennes

Bonjour !


Bravo pour tes "refroidis par air "

j'adore les INTRAC (même si je préfère le 2000 !)

A+
JP de NIMES

Magnifique ! Il est plus beau que neuf ! Félicitations.

bonjour et bravo pour ces restaurations tres beau resultat

Joli!
C'est surement le bon choix les tractos refroidis par air. Surtout pour les gens qui n'ont pas l'occasion de "tirer dessus" comme nous. Cela évite bien des soucis de joint, de gel, de mayo, de fumée blanche...
Je vois que l'on oubli pas les glacières quand on va au bois... Ben quoi, tout ne peut être refroidit par air!

Le gaulois.

salut et bienvenu parmi nous superbe le deutz

bienvenu il superbe tes tracteurs

GORDINI07 a écrit:Bonjour !
Bravo pour tes "refroidis par air "
j'adore les INTRAC (même si je préfère le 2000 !)
A+
JP de NIMES

Salut à toi,

L'Intrac 2000 je ne connais pas. Il y a ce qu'on appelle la série 2000 avec le 2002, 2003, 2004, 2007...

Tu as d'autres infos?

Merci

Le Gaulois a écrit:Joli!
C'est surement le bon choix les tractos refroidis par air. Surtout pour les gens qui n'ont pas l'occasion de "tirer dessus" comme nous. Cela évite bien des soucis de joint, de gel, de mayo, de fumée blanche...
Je vois que l'on oubli pas les glacières quand on va au bois... Ben quoi, tout ne peut être refroidit par air!
Le gaulois.

Tout à fait d'accord avec toi pour les avantages de cette conception moteur.

Pour ce qui est des glacières, je vais peut être te décevoir, mais à part le thermo de café, celui de soupe, le lunch pour le diner et la bouteille d'eau, il n'y a pas (ou peu ) de "réconfortant"...

Flying-sly a écrit:

GORDINI07 a écrit:Bonjour !
Bravo pour tes "refroidis par air "
j'adore les INTRAC (même si je préfère le 2000 !)
A+
JP de NIMES

Salut à toi,

L'Intrac 2000 je ne connais pas. Il y a ce qu'on appelle la série 2000 avec le 2002, 2003, 2004, 2007...

Tu as d'autres infos?

Merci

Bonsoir !

Autant pour moi !
Mon doigt a fourché ! je voulais dire que je préférais le 2005 (celui qui a les 4 roues égales)
Je dois en avoir mis une doc dans la rubrique "recensement des trcateurs par Marques"

a+
JP de NIMES

salut FLYING-SLY,tres bon choix comme marque de tracteur,mon pere quand il était en activité a eu plusieurs DEUTZet je peux te dire que c'était un plaisir a les conduire et l'entretien était d'une simplicité que je suis loin de retrouvé sur mon DB. J'aurais bien voulu trouver un Deutz en série 06 moi aussi,mais soit ils sont chers ou soit ils ont beaucoup d'heures

Bonsoir !

Autant pour moi !
Mon doigt a fourché ! je voulais dire que je préférais le 2005 (celui qui a les 4 roues égales)
Je dois en avoir mis une doc dans la rubrique "recensement des trcateurs par Marques"

a+
JP de NIMES

Je vois ce que tu veux dire maintenant. Il n'est vraiment pas connu ce modèle-là.
Peut-être parce qu'il n'a été construit que 3 ans (1973-1975), contre plus de 10 ans pour le 2004 (1978-1989).
Le 2005 et 2006 ont une transmission hydrostatique... pour ma part je préfère les bonnes veilles transmissions mécaniques!

Enfin, les 2005 et 2006 ont quand même celui qui a inspiré les intrac 6.xx et MB Trac...

Tu en as déjà vu en occasion? Ca va chercher dans les combien?

jac87 a écrit:salut FLYING-SLY,tres bon choix comme marque de tracteur,mon pere quand il était en activité a eu plusieurs DEUTZet je peux te dire que c'était un plaisir a les conduire et l'entretien était d'une simplicité que je suis loin de retrouvé sur mon DB. J'aurais bien voulu trouver un Deutz en série 06 moi aussi,mais soit ils sont chers ou soit ils ont beaucoup d'heures

Salut

Il avait eu quels modèle ton père?

Je suis assez d'accord avec toi pour la série 06 (surtout les 8006 et 10006 en 4x4 qui sont "au bout du rouleau"), par contre des D40, on en trouve encore, même les pièces mécaniques en neuf...

J'ai des connaissances qui ont trouvé des 7206 ou du même genre pas cher...

bonsoir FLYING-SLY,en fait mon père avait commencé par un D25,ensuite un D40,deux 5506,un 7206 et un DX 4.70 et après il a eu trois STEYR a cause du concessionnaire qui a perdu la marque.Pour le prix,trouvé un bon DEUTZ a moins de 4000 euros est assez rare avec une cabine et une mécanique saine surtout dans ma région ou cette marque a encore une bonne réputation @+

Flying-sly a écrit:

Bonsoir !

Autant pour moi !
Mon doigt a fourché ! je voulais dire que je préférais le 2005 (celui qui a les 4 roues égales)
Je dois en avoir mis une doc dans la rubrique "recensement des trcateurs par Marques"

a+
JP de NIMES

Je vois ce que tu veux dire maintenant. Il n'est vraiment pas connu ce modèle-là.
Peut-être parce qu'il n'a été construit que 3 ans (1973-1975), contre plus de 10 ans pour le 2004 (1978-1989).
Le 2005 et 2006 ont une transmission hydrostatique... pour ma part je préfère les bonnes veilles transmissions mécaniques!

Enfin, les 2005 et 2006 ont quand même celui qui a inspiré les intrac 6.xx et MB Trac...
Tu en as déjà vu en occasion? Ca va chercher dans les combien?

Bonjour !

Ce ne sont pas les Deutz intrac qui ont inspiré Mercédes pour son MB Trac.....
Le MB Trac est né en 1972 !
Suite à une transformation de l'Unimog en articulé : l'UNITRAC

a+
JP de NIMES