pompe d'amorçage gazoil sur massey 35X

Bonjour, encore un soucis, minime mais soucis quand meme.
J'ai sur mon teuf un petit gobelet en verre et juste a coté la pompe pour amorçer (purger) le gazoil.
J'avais remarqué une petite coulée de gazoil sous cette pompe mais minime et en y regardant de plus près ce matin j'ai constaté un petit trou au corps de cette pompe.
La pompe est nette, pas de coup et ce petit trou m'a l'air bien net.
Ma question est... normal ce petit trou a ma pompe ?
Comme une photo est plus explicite... en voici

Bonjour,
Si du gasoil sort par ce trou c'est que la membrane n'est plus bonne.
Pour ce qui est du trou certaines pompes en ont.
Slt

j'aurai peur de la prise d'air !!

Tout ce qui concerne le gasoil se trouve au dessus du plan de joint.
La membrane est étanche ( enfin..... une en bon état ) tout le bas pourrait être à l'air libre s'il n'y avait pas besoin d'un peu d'huile pour lubrifier le levier.
Slt

Est ce que je peut boucher ce trou ?

oui mais ca répare pas la pompe pour réamorcer et ca va de mettre du go dans le carter moteur

En fait, j'ai bien l'intention de la changer et lui faire un entretien complet, mais comme je coince un peu financièrement pour l'instant, je dois donc travailler avec mon teuf pour faire rentrer des p'ti sous.
Si je bouche ce trou, je risque quoi ?
Ce trou est une prise d'air juste pour réamorcer ?
On me parle de go dans le carter , c'est quoi ?

La partie basse de la pompe communique avec l'huile qui vient graisser la pompe.
S'il y a du gasoil dans la partie basse , il va aller rejoindre l'huile dans le carter.
Il vaut mieux laisser ainsi et laisser les gouttes tomber par terre que de boucher le trou.
Tu peux aussi changer la membrane :soit en acheter une soit la faire toi même , la matière c'est du même genre que les matelas pneumatiques mais résiste au gasoil.
Slt

La c'est très clair, merci Nicolas

Bonjour, je reviens avec ma pompe démontée, j'ai pris des photos , c'est plus facile pour expliquer.
Voici ma pompe en entier

Voici le haut de la pompe, celle qui communique avec le gazoil, je nai aucun soucis avec cette partie.

Voici la partie qui communique avec l'huile moteur.



Si j'ai bien compris Nicolas, ce serait cette membrane qui pose problème, est il possible d'avoir uniquement cette pièce ?????????



Je continue avec cette question, sur la photo suivante j'y montre le bout de la tige (avec ressort et membrane) qui entre dans la partie de la pompe (huile) en numéro 1



J'arrive a ma question.... au bout de cette tige, il y a 2 petites encoches


Et dans le corp de la pompe il y a une sorte de fente



Cette fameuse fente (1) fait partie de ce levier (2)


la tige doit entrer dans cette fente, mais vu qu'il y a ses 2 encoches au bout de cette tige, faut il faire un quart de tour une fois celle ci dans la fente ?????????? si oui... c'est extrèmement dificile.
Bon voila, j'espère avoir été clair, en tout cas j'ai fait mon max.
Merci d'avance.

Sur mon MF 30, j'ai le même type de pompe et je l'ai démontée car le joint fuite. Le remontage se fait comme tu l'explique en tournant 1/4 de tour. Je n'avais pas noter de difficulté particulière. J'avais pousser le levier qui rentre dans le moteur pour qu'il se rapproche de la membrane de la pompe, présenter la partie supérieure de la pompe, tourner 1/4 de tour et mise en place des vis.

va voir chez marie france (mf koi) pratiquement sur que tu pourra avoir que la membrane

Bonsoir

cela s'appelle un kit réparation car en général il n'y a pas que la membrane à changer.
Les clapets aussi ! Et au passage d'autres joints d'étanchéité aussi

Si tu vas chez MF (Marie France ???? jamais entendu un truc aussi ridicule ) amène le modèle ça peut aider !