MAN 440H & MAN 440A

bonjour,

voici 2 MAN l'un en version 4 roues motrices et l'autre en version 2 roues motrices. Actuellement ils étaient ouvert pour permettre de positionné la poulie et le système hydraulique du 4 roues sur le 2 roues.

le MAN AS 440H, 2 roues motrices









les pignons de boite


le système hydraulique d'origine (à priori ça ne semble pas commun )




le système hydraulique démonté ainsi que la poulie, ils font être remis sur le 440A


le carter qui est cassé, qu'il faudra reprendre avec une soudure à froid sans doute




certes ce n'est pas très confortable pour conduire de la sorte mais le siège est là


et pour l'aider à s'envoler, voici 2 ailes




Le MAN AS 440A 4 roues motrices














a , stef

salut,

sacrées machines. c'est marrant les roues avant de même diamètre en 2 ou 4 RM!

pourquoi échanger les systèmes hydraulique?

A+

salut yaume
moi je recupere le 2 rm et le materiel en relevage hydro me passionne moins sur une fete au point de vue "spectacle"
le colegue qui prend le 4 rm a des souci de lombaires et ne peux pas travailler avec du matos trainé
il nous a fallu demonter les arbres de prise de force le conique de la poulie et de la pompe hydro n'ayant pas le meme nombre de dents et deplus un conique marche toujours appairé
a+ C

Eh bien ya du monde dans l'atelier.

Sa doit pas être facile de se déplacer avec tout sa.
Cependant sa doit faire plaisir de voir tout sa le matin en ouvrant la porte.

Juste par curiosité, zont quel age?

salut
les photos suivent.....................................................
apres demontage oh!!!!! surprise et m.rde..
un piston de hs au niveau de la chambre de combustion
je lance un sos pour un pistion 91.5
a+ christian

bonjour,

voici des clichés des MAN

Plaque du relevage hydraulique


Le relevage hydraulique installé sur le 4 roues motrices




pignons de la boite de vitesse


le moteur du 2 roues motrices (MAN 440H) déculassé




pompe à injection




tôle carter inférieur du moteur






moteur déculassé


piston hs (fissure et ébréché)


Le compresseur de service branché sur la prise de force du Ford 2000


Pas tout le temps facile de trouver de la place pour faire de la mécanique


a+, stef

bonjour,

aujourd'hui le MAN 440AS est entrain de se faire remonter et sur le 440H qui est moteur ouvert nous avons trouvé cette inscription de frappé sur la culasse, est ce que quelqu'un sait ce qu'elle signifie



a+, stef

vous êtes sur que le relevage est d'origine? il ressemble à s'y méprendre aux relevages des renaults entre la fin des années 50 et les années 70.

Salut
Tu sais on est jamais garantie de rien
A + C

oui puis ça peut être le même constructeur qui a fourni man et renault.

J'ai regardé tes photos attentivement, au sujet de la pompe hydrolique elle n'est pas forcément de MAN ni de BOSCH mais elle peut être de VENDEUVRE car ils sont équipés de même pont ZF.

Quand au relevage je ne suis pas étonné car mon 440 est équipé du même relevage contrairement aux trois car des MAN qui eux sont équipés en BOSCH donc il faut croire que quelques modèles ont été équipés autrements. Regarde sur les photos de mes tracteurs nottement celles ou il y a le gonfleur, on peux le voir avec précision.

Bonne restauration, à bientot Serge.

salut
bon courage
j'ai recupere chez un ferailleur une epave de b18 a (il a eu un coup de grappin )
mais le moteur n'est pas ouvert peut etre est ce le meme piston
le b18 a a 2 cyl
regarde de ton cote
philippe

bonsoir philippe,
vraisemblablement le b18 a été le man le plus vendu en France mais quand meme en faible quantité par rapport au marque américaine. garde le dans un coin un de ces jours tu trouveras une autre épave et avec deux tu pourras en faire un. je m'y suis pris de cette façon pour réparer les miens. Il existe plusieurs modeles de bicylindre 18ch 24ch 30ch; Le moteur du b18 est un moteur guldner de 1300 cm3 les 2 autres sont différents car ils sont de vrai moteur ma. Si tu souhaites d'autres renseignements je pense pouvoir te les donner facilement
cordialement serge.

c'est sur avec une autre epave il pourrait se remonter
mais cet epave je l'ai achete pour faire un tracteur special je n'en dit pas plus !!!!!!!!!!!!!!!!!!
a plus collectioneur de man vendeuvre 15

Salut Philippe,

Je suis vert pour 2 raison,tu as encore deniché un gros Vendeuvre super DD60 comment tu fait en tous cas bravo a toi

et puis je suis casi certain de ton projet avec l'epave du MAN B18A ,j'ai eu cette idée quand j'ai eu mon B18A il y a 3 ans(mais j'ose pas sacrifier le MAN il est en bon etat ce serait dommage),entre collectionneur Vendeuvre il y a de la telepathie
(Comme tu veux pas en parler je te passe un MP tu me dira si j'ai juste )

Pierre

Serge130 a écrit:bonsoir philippe,
vraisemblablement le b18 a été le man le plus vendu en France mais quand meme en faible quantité par rapport au marque américaine. garde le dans un coin un de ces jours tu trouveras une autre épave et avec deux tu pourras en faire un. je m'y suis pris de cette façon pour réparer les miens. Il existe plusieurs modeles de bicylindre 18ch 24ch 30ch; Le moteur du b18 est un moteur guldner de 1300 cm3 les 2 autres sont différents car ils sont de vrai moteur ma. Si tu souhaites d'autres renseignements je pense pouvoir te les donner facilement
cordialement serge.

Bon soir,

le moteur du B18A n'est pas complètement identique au moteur Güldner.
La culasse et les pistons sont construits comme les autres moteurs de MAN.

salut je restaure un man as 440h et il me manque tout le bloc pompe a eau si jamais tu en a une de trop je suis preneur