Deutz D40 U

bonjour a tous,
lors de mes derniers passages je venais d'acquerir un Avto,depuis j'ai eu un TEA20,un Vendeuvre as500,un Vendeuvre super as,et me voici l'heureux proprietaire d'un Deutz d40 U:quelqu'un connait il se modele,car malgres mes recherches sur google je ne trouve rien,juste de d40S et L?!
je cherche egalement la revue technique et un relevage avec pompe!!
merci de vos lumieres,et bonne journée a tous.

Salut Avto mtz50,

Je ne connais pas le modèle de ton Deutz, Quelques photos nous aiderez à voir de quoi il s'agit!!! et tant que tu as dans les mains fais nous des photos de tes autres tracteurs, j' les Vendeuvre.

Bonne recherche et @+

pour les photos du deutz,il n'est pas encore arrivé chez moi donc j'en ai pas!!mais il a le train avant a lames de ressort,pas de carrosserie autour du reservoir,calandre qui se compose de deux grilles rectangulaire,pas de relevage,moteur f3l712 et il est de janvier 1960.
pour les vendeuvres je regarde pour mettre des photos!

Salut,

Il s'agit sans doute d'un D40 ou D40S UF. Tracteur hybride constitué d'un moteur F3L712 monté sur une base de F2L514. D'où cet essieu avant à lames de ressort, capot de 514 et produit de 1958 à 1960.

A+
Dom

merci domino35,effectivement maintenant que tu le dis,lorque j'ai regardé la plaque je me souviens aviens avoir vu un "f" mais je ne sais plus si c'est un "u" devant?!!
merci en attendant,si quelqu'un en sait plus ou peut me dire si c'est un modele rare ou pas,quel marque d'hydraulique je peu y adapter,ou si quelqu'un aurait de la doc technique!
merci de votre reactivitée (remarquable pour un jour ferié !!)

Bonsoir !
Bravo à Domino en effet ! il était de permanence sur le forum aujourd'hui !!!

non, je déconne !!!

en tout cas, il est vraiment beau cet AS !!!

a+
JP de NIMES

Bonsoir,

Effectivement JP il est magnifique, il irait bien à coté de mon super BB d'ailleurs il y a la place pour lui

Bonne soirée et @+

Pour un Deutz, c'est un tracteur produit à relativement peu d'exemplaires.

D40 : 6700 unités
D40S : 5000 unités

Le relevage est, a priori, un Bosch ou un MGF (marché français).

A+
Dom

merci pour vos reponses et vos compliments!(j'ai pris enormement de plaisir a refaire ce vendeuvre qui,pour compliquer la chose,etait immobilisé dehors depuis 25ans!!!),et je suis assez fier de mon resultat car c'est le premier tracteur que je refais quasiment de a a z!

voici deux autres photos du vendeuvre!

du nouveau de mon deutz,il est arrivé
j'ai regarder sur la plaque constructeur et il est ecrit : D40 NF !!????
donc pas UF comme evoqué plus haut!
d'autre part,il est tres difficile a demarrer malgres des bougies neuves!
il tousse presque au quart,fume beaucoup (gazole mal brulé),demarre presque puis rien puis retousse,fume,part presque,toussote sur deux trois tours puis cale,je pense a un probleme d'arrivé de gazoil aux injecteurs,(pompe qui grippe??),car il arrive bien a la pompe,de plus une fois demarrer (au bout de deux batteries et une demie bouteille de start pilote!!),il tourne mal,c'est a dire qu'il tourne soit au ralenti accéleré,soit a fond,mais difficile de le regler,et il petarade beaucoup,c'est pourquoi je pense a un probleme d'injection?
qu'en dites vous?
merci

Salut,

Le D40 NF existe également. C'est le même que le UF à la différence que les roues sont dites "normales" sur le NF (pneus arrière 11 x 28).

Pour ton problème de moteur, commence par une purge en règle de la pompe aux injecteurs, ensuite faire contrôler les injecteurs avant de regarder la pompe elle-même (niveau d'huile, calage).

A+
Dom

j'y comprends rien!!:sur la carte grise (d'origine) c'est une D40 U et sur la plaque c'est un NF!!!vas comprendre!!!
Merci domino35 pour tes conseils,c'est ce que j'ai fait cet apres midi,pas un brin d'air!!

comment change-t-on le calage ?
merci

Bonjour,

Pour ton calage, il faudrait des photos pour voir comment ta pompe est montée car sur certains moteurs c'est la pompe en entier que tu tourne pour modifier le calage et sur d'autres c'est une couronne.

Voir aussi si les compressions sont bonnes

A bientot

Salut,

Sur ton modèle le début d'injection se fait entre 16 et 18° avant le PMH compression, soit 3 à 3,8 mm sur la poulie.
Pour le calage de quelques degrés, tu peux tourner la pompe sur son axe, les trous de fixation étant oblongs.

Tu peux regarder la petite note que j'avais faite pour un D4005, c'est a priori semblable.

http://forumdeutzanciens.superforum.fr/mecanique-f3/calage-pompe-injection-deutz-4005-t80.htm

A+
Dom