couples de serrage f 3055 de 73

bjr, comme tu restore ton 3055, tu pourras sans doute je l'espère, me donner les couples de serrage pour les chapeaux de bielles, et chapeaux de paliers, les coussinet ont fondu sur la bielle et manetton du deuxieme cylindre, j'ai tomber le cartère, et je vais attaquer le vilo a la toile, pas le choix suis pas équipé, pour tomber le moteur, et il doit bosser rapidement, je te remerçie pour les infos si tu en as. salutations S.

re à tous, bon comme je disais précedement j'ai les coussinet du 2eme cyl qu'on fumé, en fait je viens d'acquérir ce ptit monstre pour 900 eur dans l'état peu d'info de la dame, "divorce etc, compliqué bref la totale, comme moi d'ailleur, ", bon donc je tire l'outil avec une barre, mais précedement j'avais fait tourné le demarreur, alors 1 coup oui, 1coup non, mais impossible demarrer, je penssais au lanceur, donc je fais changer le lanceur, et reblote, je pensais avoir fait une affaire, donc en petard je tombe le carter, dessère les chapeau un à un, et donc je rpère l'embrouille sur le cylindre du milieu, donc voilà, si fait beau demain jme couche et j'attaque à la toile, et au couteau pour faire sauter le régule des coussinets, nettoyage au mazout, remontage en lieu et place en cote d'origine, et serrage au couple - 1 sur le cylindre fautif, bon jme suis fait eu, mais faut qu'il tourne, j'ai du taff à la bourre, donc je cherche les couple de serrage, slt à tous, si vous aveez des conseils, ils sont les bien venus merçi

re, ouais en faite je me suis emballé dans mon explication, et j'ai oublié ma ?, c''est à propos du tuyau qui part, de la bougie unique de prechauffage, et qui à priori, va dans le reservoir de gasoil, est-ce qu'il faut mettre du gasoil dans ce tuyau, et comment, car si le niveau reservoir est bas, meme avec les devers et secousses y peut pas remplir le tuyau, qui je suppose donne du goutte à goute à la bougie, qui l'enflamme, dans l'admission, bon j'avais pulverisé du go sur la bougie, avant de mettre en chauffe, ya une flamasse, d'enfer qui est sortie de l'admission, et le demarreur n'engrènant pas assez vite, donc pas d'aspiration, bientôt, je me crame la barbe, donc, si ya des infos sur ce tuyau, merçi a+

Ah oui, jai oublié sur mes msg précédent je suis nouveau sur le site, et je suis bien content de l'avoir trouvé, pas mal de ford ici c'est sympa a+S

bsr a tous, bon j'ai posté des msg, après une recherche sur ford, dans recherche, mais mes poste n'apparaissent pas ici, bon je suis nouveau sur le site, et je le maitrise pas encore, ceci, afin d'avoir quelques réponses, merçi à tous a+ f3055

Salut F3055
C'est normal que tes post ne sont pas ici ils sont dans lu rubrique vieilles soupapes

A + Jean

Bonsoir !
...et nous avons oublié de te souhaiter la bienvenue !!!!
Alors, parcours le site des VSA . Tu verras qu'il y a désormais une mine d'infos, de documents et d'entraide à ta disposition !

A+
JP de NIMES

Bonjour !
Quand tu veux rajouter un message à un autre, ne cliques pas sur "nouveau" mais sur "répondre" sinon ça créé un autre sujet à chaque message....
A+
JP de NIMES

Sa lut 3055
Ce n'est pas la peine d'ouvrir un nouveau post a chaque fois il suffit de cocher "repondre" comme ça ce n'est pas dispercé
Pour revenir a ton problème de prechauffage , si il ne manque rien a ton installation en partant a l'envers du circuit , de la boujie il y a un fils electrique qui va a la clé de prechauffage/demarrage et un tuyau qui va a un petit reservoir environ 4 cm de dimetre et 7 cm de haut de ce reservoir il y a un tuyau qui va au reservoir et un autre qui va au retour de fuite des injecteurs ce qui permet de le remplir
En principe avec les temperatures actuelles le moteur demarre sans prechauffage
Pour les couples de serrage il y a quelqun qui te repondra

A + Jean

bonjour et bienvenu f3055 ,

je viens de fusionner tes petits afin de disposer de l'ensemble de ton sujet dans un même post, j'en ai profité pour le ranger dans la rubrique "mécanique" qui me semble plus adapté.

a+, stef

bsr, bon merçi à Steph, à Jean, et à JP de nimes, qui donc n'est pas très loin, je vais tacher moyen de suivre vos conseilles bonne soirée à tous S

salut à tous, bon, j'ai fouiné, j'ai toujousr rien trouvé sur les couples de serrage ( 3 cylindres ford 3055, bielles et palier ) si qquelqu'un à une idée, ou une redirection, merçi encore, et si certain ont des expériences sur des surcharge de coussinets fondus sur un manetton, à par la rectif, je compte le faire à la toile, vu que chui en pleine brousse et pas équipé, merçi à tous a+ S

Salut
chapeaux de bielles : 8.5 à 9
chapeaux de paliers : 16 à 17
En général on ne "rectifie" pas un vilo à la toile et ce que tu décrit évoque pour moi un vilo
Sinon il y a un outil très pratique pour s'assurer de la bonne santé des manetons,c'est le pied à coulisse
En cote origine c'est 69.84 à 69.86 (2/100 de tolérance) donc la toile tu oublies !

re à tous, bon j'ai trouvé les couples sur le site le top, pour les bielles et palliers entre 16 et 17 m kilo palier, l'enfer, jvai prendre une rallonge en chataignier, bon vous avez une idée du coût des coussinets enfin la ligne bielles et pallier ? bon demain au boulot, rattraper ça à la toile, ça va être cotton, genre que je vais mettre des jumelles pour y voir à fond et un masque à gaz pour pas manger les copeaux. merçi a+

Merçi Arnaud j'avais pas lu ton post, j'étais dans les recherches, bon pour la toile, je comprend bien ce que tu dis, mais je suis pas equipé pour ce gros boulot, et pas les moyens non plus de le mettre en attelier, en plus et malheureuseemnt pas le temps de le laisser sous les arbres, c mon cheval de travail et j'en ai besoin, donc je tente, j'ai déjà fai sur un vehicule, en afrique coincé en brousse ça a tenue, et longtemp, certe là, le vilo est chargé, donc je propose un outil dure du genre couteau, pour fair sauter de la matière fondue, sur le maneton coupable, et w 40 et grosse toile, et finition w 40 et grain fin, si tu as des recommandations, elles sont les bien venues, merçi encore pour les couples et les cotes a+ S

salut à tous, A tout hazzzard, je me demandais combien coute un vilebrequin, occase, neuf, et coussinets, parce que avant de mettre en vente hier, j'ai commandé les coussinets, bon deja le mec m'a dit il y a qu'une cote, là déjà, y m'a énervé et en + je crois que je vais avoir mal aux dents, il m'a donné le prix, des couss., mais vu que je roulai, le tel s'est mis à siffler, enfin je crois ou mon oreille a refusé d'entendre le prix, j'y descend ce matin pour voir, bon de toute façon, vue que si y part pas, je vais attaquer les copo du coussinet au burin , faudra peut etre la saison prochaine trouver un vilo, bon je sais, vous devez me prendre pour un allumé, mais quand on peut pas travailler dans un labo chirugical ben on se démerde, jvai pas éconnomiser 10 ans pour faire réparer, bonne journée, A+ S

bon j'ai attaqué le vilo à la toile, mais comme la couche de régule est quand même conséquente, je cherche toujours le meilleur moyen, pour l'ejecter sans démonter mon vilo, moyen de fortune bien sur, alors on sait que le régule fond à environ 290 celcius, donc je me dis que si je bomb le manneton à cette t° le régule me tombe sur le pif, plus qu'à faire un super nettoyage, débouchage, premier montage pour l'empreinte, pti coup de grain fin, et le tour est joué, le seule hic, c'est, ?, est-ce que je vais pas modifier l'organisation structurelle de mon vilo en le rechauffant, bien sur je monte pas à des températures de recuit, mais cela va occasioner un traitement thermique de la chose , donc eventuellement un retrait, ou peut-être le fragiliser, bon, si je redescent lentement en t° je pourrai, garderr la même réorganisation atomique de son acier, mais je vais pas dormir sous le bloc, avec ma torche si certain connaissent le type chrome du manneton ford 3055 ce serait sympa de me le donner.
cette ops, me permettrai aussi de pas ovaliser le mannneton.
vu que compte tenue de l'emplacement du taf, c'est difficile d'être régulier, et enroulant avec la toile, merçi à tous a+ S