Problème de freins sur AVTO T40

Bjr, je viens de me porter acquéreur d'un AVTO T40. Il semblerait que malgré des bandes de freins neuves, le tracteur ne s'arrête pas dans les pentes moyennes. D'aprés le proprio actuel, s'il ressert les bandes les freins chauffent. Est ce quelqu'un connait le sytème de réglage sur ce matériel pour que je me fasse une idée avant de voir le tracteur.
Merci d'avance
Michel

Je voulais juste préciser que le tracteur est équipé d'une épareuse et d'un godet AV. N'ayant que le train AR qui freine, malgré que le tracteur soit un quatre roues, cela fait peut être un peu lourd pour freiner comme il faut dans des pentes assez importantes...Qu'en pensez vous? Est ce qu'en petite vitesse je pourrai me permettre de prendre des pentes importantes (frein moteur)?
Merci d'avance

Bonsoir Michel

Je suppose que tu parles du T40 A.

Quatre roues motrices. Sur tout les tracteurs agricoles que je connais, il n'y a que des freins sur les roues arrières.
Pour franchir des dévers important avec un quatre roues motrices, il faut que le pont avant soit enclenché comme cela quand tu freines (sans débrayer) les freins et aussi le frein moteur se répartissent sur les quatre roues.
En petite vitesse, les 40 CV du moteur( avec le pont AV enclenché) te permettront des franchissement en dévers avec une bonne sécurité. Mais il y a des limites quand même, une bonne pente ou un mur c'est différend .

A+
Jalavi

vimilon43 a écrit:Bjr, je viens de me porter acquéreur d'un AVTO T40. Il semblerait que malgré des bandes de freins neuves, le tracteur ne s'arrête pas dans les pentes moyennes. D'aprés le proprio actuel, s'il ressert les bandes les freins chauffent. Est ce quelqu'un connait le sytème de réglage sur ce matériel pour que je me fasse une idée avant de voir le tracteur.
Merci d'avance
Michel

oh ben ça alors, on est du même village. Je veux bien passer t'aider à l'occasion

Merci Jalavi, cela me rassure car je vais voir le tracteur aujourd'hui et je me faisait un peu de soucis car si même les freins rénovés et bien réglés si je n'avais pas pu descendre de la colline par un chemin emprunté par les 4X4, quad etc...cela ne m'aurait pas été d'une grand utilité. En tout cas encore merci.
Michel.

Merci pour ton offre fx43. Ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd mais cel n'empêche pas que l'on puisse se voir autrement que pour un coup de main.
A bientôt alors!
Michel

Salut Michel

Voici comment régler ces freins.





A+
Jalavi

vimilon43 a écrit:Merci pour ton offre fx43. Ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd mais cel n'empêche pas que l'on puisse se voir autrement que pour un coup de main.
A bientôt alors!
Michel

oui bien sur . Tu es du côté de Ouillas ou de l'autre côté?

Alors Michel, tu l'as vu ce tracteur!!!

Tu as fait des photos

Tu as fait affaire!!!

A+
Jalavi

Bje jalavi,
Oui j'ai fait affaire...en espèrant qu'elle soit bonne! Non sérieux pas de bruit anormal moteur ou autres, pas de fuite d'huile, tout fonctionne sauf les freins. A ce sujet je crois que je vais le faire livré chez un mécano agricole pour refaire les freins et un point comme ça je suis tranquille et je n'ai pas trop de temps en ce moment. En tous les cas je te remercie pour la doc.
A bientôt Michel

Bjr jalavi,
Je viens de récupérer l'avto T 40 de chez le mécano car partant pour un mois et demi j'ai pensé qu'à mon retour tout seraient opérationnel...Ils n'ont rien voulu faire. Alors je vais m'y mettre mais pas avant quinze jours car je repars. Le Pb c'est la course de la pèdale on a l'impression qu'il n'y a que de la garde à la pédale...Pas d'effort lorsque l'on appui sur la pédale.
Je reparlerai de ce problème quand j'aurai trouvé la réponse à cette panne.

Bonjour à tous,
Je viens de passer ma première matinée sur mon AVTO. Une demie heure aprés j'ai compris d'où venait le problème. Au niveau des bandes de freins il y a un axe qui tient la tringlerie. Cet axe est tenu par des paliers...Et bien pour éviter d'effectuer une dépose des roues etc. ils ont découpé les paliers des deux côtés ainsi que les fenêtres de visite. J'ai demandé à PREMIXA s'ils avaient les trompettes et les diverses pièces nécessaires...Affaire à suivre. Pour ceux qui seraient intéressés, j'ai fait des photos du désastre.
Amicalement Michel

mets les photo s'il te plait j'ai du mal a visualiser

Tu peux voir le côté AR G, la fixation de l'axe sur le bloc et celle sur la trappe ont été sectionné

On se rend bien compte que lorsque l'on freine, même si la plaque de visite viens bloquer un "peu" l'axe, celui bouge et bien augmente considérablement la garde donc pas de course...

vimilon43 a écrit:On se rend bien compte que lorsque l'on freine, même si la plaque de visite viens bloquer un "peu" l'axe, celui bouge et bien augmente considérablement la garde donc pas de course...

oui puis ça doit porter de travers la sangle non??

Non pas du tout la course de la pédale de frein commence qu'à la fin donc ça freine même pas!!

Bonjour à tous,
Etant qu'un novice dans le domaine de la méca agricole, je souhaiterais savoir si quelqu'un aurait une idée pour bricoler quelque chose...
Pour fx43, il faudrait que tu puisses voir avec le frère de jacky s'il ne pourrais pas descendre avec toi pour me donner une idée ou réaliser quelque chose.
Merci d'avance à tous
Michel

Bonsoir Vimilion 43
Je vois sur le sujet super avto que tu cherches les dimensions de la tringlerie de freinage.
J'ai un t40 (belarus 465) et si tu veux demain je peux te poster les cotes dont tu as besoin.
Cordialement BA

vimilon43 a écrit:Bonjour à tous,
Etant qu'un novice dans le domaine de la méca agricole, je souhaiterais savoir si quelqu'un aurait une idée pour bricoler quelque chose...
Pour fx43, il faudrait que tu puisses voir avec le frère de jacky s'il ne pourrais pas descendre avec toi pour me donner une idée ou réaliser quelque chose.
Merci d'avance à tous
Michel

aucun problème il faudrait juste que je connaisse tes disponibilités pour savoir quoi lui dire

[img]http://[/img][img][/img]

Bonsoir,
J'ai mesuré la tringlerie des freins de la pédale au levier arriere,ce qui donne coté droit 60 cm et coté gauche 67 cm.
ci joint 2 photos pour voir la difference entre l'original et le travail de cochon qui a été fait sur le tien.
En espérant que tu trouves une solution.
Cordialement.
BA

bonsoir à tous!
MERCI Charles pour tes photos!

On voit bien le "travail de salopard" (excusez mon expression un peu trivialle mais quans je vois ça , j'ai du mal à garder mon calme ! )
et j'imagine le boulot pour remettre tout ça comme à l'origine

Bon courage !

A+
JP de NIMES

Merci Charles, merci Gordini,
J'ai acheté ce tracteur pour entretenir une colline que je ne veux pas laisser à la nature....Mais je crois que je prend gout à la rénovation du matériel agricole et grâce à cette solidarité...Merci encore. Les dimensions des tringleries m'enlèveront un doute.
PS: Charles les côtes que tu me donnes C'est la dimension d'entraxes ou de la tringlerie sans les chapes.

ah oui je pense que la meilleure solution serait de refaire des demis coquilles à souder; ça sera pas aussi "clean" mais tout aussi fonctionnel.

bonjour à tous
je suis bien d'accord avec toi GORDINI 07
le travail de salaud ,il n,en manque pas.
moi aussi ça me rend FOU(déjà que...!!!)
en plus,ces gens la vous feraient la morale ,et se prennent
pour des meccano. (JE L'AI SUBIT AVEC LE COUNTY)
enfin bon...c,est comme ça!
courage a tous
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