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AVERY : l'ancêtre américain
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bernard 13
dom88
JD 67
GORDINI 07
8 participants
Les Vieilles Soupapes Agricoles :: Recensement du matériel par types et par Marques :: Prospectus et Histoire du matériel agricole par Marques :: Recensement du matériel plus que centenaire
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Re: AVERY : l'ancêtre américain
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END !!!
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bernard 13- Grand fan du forum
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Date d'inscription : 20/01/2014
Re: AVERY : l'ancêtre américain
De belles vues anciennes comme on les aiment !!!
Merci Bernard !!
Merci Bernard !!
lhuysien 02- Grand fan du forum
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Age : 68
Tracteurs : tronçonneuses
Date d'inscription : 16/03/2014
Re: AVERY : l'ancêtre américain
Une belle série de documents d'époque comme on les aime !
il s'agit d'un hybride "camion-tracteur" !
merci Bernard !
a+
JP
il s'agit d'un hybride "camion-tracteur" !
merci Bernard !
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JP
____________________________________________
GORDINI 07- Modérateur
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Re: AVERY : l'ancêtre américain
Il y a eu plusieurs tentatives pour introduire un équipement de roues amélioré, et un premier exemple est arrivé en 1909 lorsque la société américaine Avery a annoncé son camion tracteur de 36 ch.
Ce fut l'un des premiers tracteurs de transport, équipé d'un espace de chargement d'une capacité de 3 t sur les roues arrière, d'une poulie à courroie pour les travaux stationnaires, d'une traction suffisante du timon pour manipuler une charrue à trois sillons, ainsi que d'un système de suspension qui permettait une vitesse maximale de 26 km / h.
Pour les travaux de transport général, la surface de roulement de chaque roue portait des chevilles en bois dur insérées dans des empreintes spéciales, mais la liste des pièces jointes comprenait également un ensemble de pattes en acier pour les roues motrices arrière pour fournir une adhérence supplémentaire pour des travaux tels que le labour.
La production de camions tracteurs a continué pendant environ cinq ans, mais les roues garnies de bois n'étaient pas adaptées aux autres modèles de la gamme Avery.
Ce fut l'un des premiers tracteurs de transport, équipé d'un espace de chargement d'une capacité de 3 t sur les roues arrière, d'une poulie à courroie pour les travaux stationnaires, d'une traction suffisante du timon pour manipuler une charrue à trois sillons, ainsi que d'un système de suspension qui permettait une vitesse maximale de 26 km / h.
Pour les travaux de transport général, la surface de roulement de chaque roue portait des chevilles en bois dur insérées dans des empreintes spéciales, mais la liste des pièces jointes comprenait également un ensemble de pattes en acier pour les roues motrices arrière pour fournir une adhérence supplémentaire pour des travaux tels que le labour.
La production de camions tracteurs a continué pendant environ cinq ans, mais les roues garnies de bois n'étaient pas adaptées aux autres modèles de la gamme Avery.
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: AVERY : l'ancêtre américain
voila ... voila. !!!
bernard 13- Grand fan du forum
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