Remplacement siège de soupape

Bonjour
Voici ce qui est proposé comme culasse restaurée. Je me pose vraiment des questions si j'utiliserai une telle culasse si je n'avais pas d'autres choix.
Ce qui m'interpelle, 2 points
- le manque de matière ponctuel, à certains endroits autour du siége de soupape?
- le maintien des sièges pardes coup de pointeau? Est ce car il y a absence de serrage du siège dan son logement, ou peut être une sécurité supplémentaire pour palier aux manques de matière ponctuelle.
Je n'avais jamais vu une telle réparation sur culasse

C'est sur que ça fait bizarre...

bonjour , normalement c'est montage à la presse et surfaçage !
j'ai vu ce montage au pointeau pour des chambres de turbulence pour pas quelles tombent dans le cylindre ( les dernièrs XUD Peugeot 306 , le massacre moteur HS )

Bonsoir,

Le manque de matière semble être fait avec une fraise?
Le siège reste en place, mais pas sûr qu'il ne bouge pas: on voit des hachures sur le coté G. et des micros -espaces, contrairement à D. qui semble bien collé à la culasse?
On se dépanne comme on peut!
JJR24

Salut à tous.

C'est sûr, c'est pas trop catho mais comme dit JJR24, on se dépanne comme on peut. Et puis si c'est étanche et que ça marche depuis que c'est fait, pas lieu de chercher des ennuies.

@Mic736, c'est une culasse à vendre ou tu as essayé de sauver ton moteur ?

Si c'est pour ton moteur et quelques heures d'utilisation par an (exposition) tu peux tenter le coup.
Si c'est vendu "en l'état", alors là ! ! !

Christian. Non ce n'est pas à moi. C'est une restauration vu sur un forum à l'étranger. Ce type de réparation m'a interpellé. J'ai voulu vous faire partager, ce que je trouve comme une hérésie et avoir votre avis.
Personnellement je ne la montrais pas sur mon tracteur. Je trouve le risque de détachement du siège trop important au fil des cycles de chauffe et refroidissement du moteur. Plus les vibrations et les soupapes qui viennent taper sur le siège à chaque cycle.
Une solution, serait peut être, d'aleser plus grand et de mettre un insert monter en serrage pour accueillir le siège dans de bonne condition.

C'est vrai que la matière manquante autour du siège est un peu (beaucoup) déroutante. Quant aux coups de pointeau, ça ne me choque pas. Lorsque j'ai fait remplacer des inserts d'injection sur une culasse de BX, l'atelier m'avait fait la même chose et ça n'a jamais bougé.
Malgré un montage en force, c'est une sécurité supplémentaire.

Les coups de pointeau c'est bien pour bloquer le dévissage d'un écrou ou d'un boulon.
Dans un inset monté en serrage , cela déforme légèrement l'alèsage et le serrage à cet endroit. Je trouve cela plutôt à impact négatif en reduisant ponctuellement le serrage.
Et le coup de pointeau, tel que dans l'exemple de la culasse, il n'a aucun effet de type léger rivetage.

Je n'ai jamais vu ça!
Pour moi, c'est un travail de sagouin. On dirait que des coups de fraise mal maitrisés ont fait les encoches. en plus, de ce que je vois, ce sont les sièges des soupapes d'échappement (ceux d'admission, à côté, sont usinés directement dans la culasse.Ils sont soumis à de fortes contraintes de t°, sans parler du martèlement des soupapes (900 fois/minute pour un moteur qui tourne à 1800 tours soit 15 fois/seconde...). Si j'avais été confronté à ça, j'aurai refait un logement pour le siège et j'aurai inséré un siège de diamètre supérieur. Peut-être que ça peut tenir, mais ça ne m'inspire pas confiance.

C'est quoi le lien du forum?