orbitrol load sensing

Un petit tuto pour comprendre le load sensing;  (detection de charge)  l'orbitrol  LS est conçu pour le contrôle hydraulique du système de direction ainsi qu'un élément secondaire.

Orbitrol  avec le  système LS,  (LOAD SENSING):
Lorsque le volant est à l'arrêt, le débit d'huile à travers l'orbitrol est fermé, l'orbitrol maintient alors la pression dans le système. Le système LS (5) donne un signal chaque fois que le volant est déplacé, si on ne touche pas au volant, on peut utiliser l'autre commande, ici, c'est l'électro distributeur (3) vers d'autres vérins (7).

1) limiteur de pression;
2) valve de priorité;
3) electro;
4) orbitrol LS; les cinq orifices :
P: Pression
T: Retour au réservoir
A: Sortie vérin  pour tourner à gauche
B: Sortie vérin pour tourner à droite
LS: Orifice pour signal LS pour donner le signal à la pompe quand on veut du débit d’huile
5) tuyau LS qui stimule l'orbitrol ;
6) sortie secondaire ;
7)  deux sorties qui partent vers vérins secondaires (dans mon cas);
vers tank ;
 9) deux sorties vers vérins direction.