la dernière éolienne Bollée fabriquée en 1932 aux ateliers de Paimboeuf

Bonjour Bonjour Yanouch 29 Ne fait pas comme moi : Il neigeait , j'étais jeune , alors je décidais de faire un portique de balançoire dans l'hangar , sitot dit sitot fait, problème: il n'a jamais passé à la porte , donc découpe et attente du beau temps pour le refaire dehors Pas doué le garçon à l'époque !!!!

gg 4369

Oliv421 a écrit:5 jours que je lis tout ce sujet depuis le départ ... Pas grand chose à rajouter à tous les compliments déjà donnés.

Je suis sans voix, vous êtes un sacré Bonhomme . Quels talents , un brin de folie aussi . Chapeau Bas

Olivier

   Bonsoir Olivier,

Je pense exactement la même chose.

Je tombe régulièrement de ma chaise.  j'y suis habitué maintenant...

Bonjour,

Merci pour vos commentaires sympathiques qui m,offrent beaucoup de reconnaissance.
Je n'ai pas l'impression d'être quelqu'un d'exceptionnel pour autant. Je bricole peut-être des choses "hors normes" mais mon boulot n'est pas différent de n'importe quel technicien et je ne fais pas la une des réseaux spécialisés au final.
Alors peut-être que j'ai raté quelque chose mais en tout cas ce que vous m'écrivez me fait plaisir et me motive.  

PS: à GG4369, en fait moi je sais déjà qu'elle ne passera pas la porte...  Encore plus doué que toi je suis  

Bonne journée

yanouch29 a écrit:Bonjour,

Merci pour vos commentaires sympathiques qui m,offrent beaucoup de reconnaissance.
Je n'ai pas l'impression d'être quelqu'un d'exceptionnel pour autant. Je bricole peut-être des choses "hors normes" mais mon boulot n'est pas différent de n'importe quel technicien et je ne fais pas la une des réseaux spécialisés au final.
Alors peut-être que j'ai raté quelque chose mais en tout cas ce que vous m'écrivez me fait plaisir et me motive.  

PS: à GG4369, en fait moi je sais déjà qu'elle ne passera pas la porte...  Encore plus doué que toi je suis  

Bonne journée

Après tout ce que tu as fait tu ne vas pas me faire croire que refaire la porte de l'hangar vas t'arrêter encore bravo et merci pour tes reportage et plein de belles choses pour tes beaux projets

yanouch29 a écrit:Bonjour,

Merci pour vos commentaires sympathiques qui m,offrent beaucoup de reconnaissance.
Je n'ai pas l'impression d'être quelqu'un d'exceptionnel pour autant. Je bricole peut-être des choses "hors normes" mais mon boulot n'est pas différent de n'importe quel technicien et je ne fais pas la une des réseaux spécialisés au final.

Ha si si , c'est bien différent , et c'est un technicien qui te le dit . Toi tu vois un truc cassé et tu ne pense a rien d'autre qu'à le réparer . Moi technicien ( plutôt électro que Méca mais quand même ) quand je vois un truc cassé genre tout ceux que tu as réparé sur cette éolienne , je pense surtout chercher la Doc d'abord  et ensuite trouver une pièce et la  remplacer  ... Un moment donné je me dit , là c'est mort , je change . Pas toi , pas une seconde ... Même si t'avais les tunes pour remplacer , tu reparerai quand même

Comme tu le dis toi même tu fais de la mécanique rurale , c'est joliment dit . Peut être pas très académique parfois , mais ça marche . T'es quasiment plus dans la sculpture métal que la mécanique par moment .
Dans bien des pays c'est bien plus normal et habituel , Afrique , Inde ...etc... Manque une pièce pour la bagnole , ils vont faire un moule , couler de l'alu de récup dedans et hop en 5 heure ils ont la pièce que nous elle est même pas arrivée 15 jours plus tard  
Chez nous y'a plus grand monde capable de tout réparer avec pas grand chose .

Merci pour tes partages , c'est inspirant

Bonjour à tous,

Et merci à Oliv pour ce joli descriptif de notre Yanouch
Tout faire avec rien
Un souvenir me revient c'est la réparation d'un paliers complètement mangé par l'arbre jusqu'à la semelle?
Notre bonhomme l'a refait nickel.

A bientôt

Alain

Bonsoir,
Merci pour vos commentaires, j'ai un peu l'impression d'être la star du sauvetage de rouillasses.. c'est très sympa de mon point de vue.
Je répare tout au lieu de changer pour deux raisons principales,
la première c'est que lorsqu'on supprime une pièce au lieu de la réparer c'est dans mon esprit comme si on me coupait un bras pour le remplacer par un autre, j'entends que le nouveau bras est sans doute très bien, mais c'est pas le mien, donc y'a là une perte d'identité....
La seconde raison est plus triviale: j'ai horreur d'attendre et je suis assez radin, dans le sens ou j'aime pas les commerçants d'aujourd'hui et cette façon de commander une pièce puis d'attendre qu'elle arrive... je suis souvent déçu du résultat et ça a tendance à me démotiver en plus de coûter cher.
Tout réparer me coûte cher en temps mais ça me convient bien comme ça.

Trêve de blabla....passons à la petite mise à jour du boulot de ces derniers jours sur l'éolienne.
Pour commencer, on va tuer le mythe de la star Yanouch...
qui vient de se rendre compte qu'il a couché son éolienne pour rien, puisque ça ne passe pas en hauteur....  
Je savais que la chose ne passait pas la porte mais de là à imaginer que mon hangar de 7m de haut était trop bas pour la turbine... bref il manque 10 cm sous la ferme et y'a rien d'autre a dire !
Donc je vais aller rechercher le fiston et redresser la machine, puis créer une poulie pour mes cordes en chanvres afin d'hisser les éléments du stator les uns après les autres puisque la Tour Yanouch est inutile pour ces hauteurs.
Pour le moment je me suis défoulé sur la réparation et le nettoyage des pièces qui forment la jante de 5m de diamètre du stator.
Voila la chose en images

Où j'attrape le quartier de jante suivant.
Cet élément intermédiaire est plus fin que celui du haut. Il est en tôle de 3mm et la corrosion ne l'a pas épargné





Je démonte après une chauffe de la visserie et après avoir noté les cotes de position des trous

Une fois la plaque enlevée j'imortalise le tas de rouille avec quelques photos

Pour le coup, là je considère ce n'est pas sauvable... donc je vais couper et remplacer ce morceau par un neuf, que je découpe dans ma tôle de 3mm, celle qui m'a servi à faire les pales du papillon de l'orianteur


Après decoupe je pointe l'insert en lieu et place.

Puis soudure et nettoyage,  et on finit par un martelage de la soudure pour récupérer la planéité de la tôle.



Ensuite on dérouille, d'abord au disque à meuler pour détruire le plus gros de la rouille, puis au disque à lamelles pour parfaire le nettoyage,
et encore à la brosse sur perceuse pour fignoler l'affaire et aller chercher la rouille dans les petites cavités formées par la corrosion.
On fini par le perçage en se servant de la plaque de liaison comme canon de perçage. Deux pinces blocs et un foret de 11mm et zou !

Le deuxième élément étant terminé et prêt à peindre, je passe au troisième quartier plus épais puisqu'il embarque deux nouvelles pales de renforts et un porte tirants.
L'histoire se répète: chauffe de la visserie, dérouillage, contrôle, réparation éventuelles...

Un nouveau nid de rouille

Planage sur la Firminy

Netoyage

Là c'est sauvable car la tole est assez épaisse pour supporter un rechargement

Netoyage de la soudure

Et rebelote ! nouveau quartier intermédiaire... des quartiers de la grande jante y'en a 8 en tout, à ce jour il m'en reste un grand a finir... je dirais que je tiens le bon bout comme on dit chez moi, après reste plus que les pales à nettoyer et le stator pourra être remonté...

Ce quartier de jante est le plus abîmé de tous, en plus d'être très corodé son démontage a été problématique et il est tout tordu. Je commence par le redresser avec des serres joints et des cales

Une autre vue de la chose

M'offrant une petite pose je contemple avec satisfaction tous les éléments de cette jante de stator déjà prêt à peindre.

Reprise du détortillage de l'anguille. Une fois à peu près redressé,  je le fignole au sol. Avec mon gros marteau et mon enclumette en guise de tas ( une bidouille de jadis faite par mon paternel sur la base d'un bout de rail de chemin de fer.)


Puis planage pour parfaire le boulot. La suite vous la connaissez, derouillage, soudure,.perçage...

Deux dernières photos pour les archives... la corrosion est telle que par endroit la tôle est coupée. Remplacer cette tole me fend le cœur... je décide de recharger. C'est long car il faut déposer du métal autour de chaque trou de corrosion pour obtenir l'assise nécessaire afin que la soudure puisse enfin reboucher le trou. Comme les trous ne sont pas de prime abord décelable je passe un premier coup d'arc à toute vitesse pour qu'ils se révèlent... ensuite une fois la tole percée par l'arc là ou elle est la plus mince je commence à cerner les trous crées avec des points de soudure puis seulement après je les rebouche. Le pire c'est que sur de la tole de 3mm transformé en 2 ,5 voir 2mm à cause de la corrosion, il faut encore marteler chaque cordon pour récupérer la planéité tellement la soudure déforme la tôle.

Bonsoir,

Mais comment fait-il pour ne pas être découragé!?
je pense que je le serais!

Y aurait-il un Firmynette à coté de la La Firminy
JJR24

Oui JJR24 c'est bien la Firmynette ! ... la fille de la Firminy donc ... et j'irai pas dire avec qui elle a fauté, la bougresse
( bigre ! mais regardez moi ce marteau qui fait le malin ! )

mais c'est comme ça j'ai des enclumes qui se reproduisent...

salut
quel boulot ...
en plus ça caille
j ai aussi une enclume faite d un bout de rail , mais ça fait un bruit d enfer quant on tape dessus, il faut le casque

Salut à tous !
Encore une fois je suis impressionné par la détermination et le courage !
Moi qui suis minable à coté (Si si !) ça m'a donné des idées et cet après midi comme on a pas trop le droit de faire du bruit, je me suis mis à la soudure. J'avais rangé tout un tas de trucs cassés ou à modifier un jour ou je serai jeune, beau et intelligent et j'en ai retrouvé quelques uns. Sorti le beau poste Inverter qui m'a sauvé dans mes soudures de godets de mini-pelle et deux paquets de baguettes de sur ma chaudière. Le froid et le coucher de soleil m'ont arrété avant la fin mais j'ai bien avancé et je suis content de moi. J'avais mis de coté un bout de carrosserie de machine à laver Made in Germanie (style Léopard2). Faudrait que je vérifie l'épaisseur mais j'ai été surpris de la facilité avec laquelle j'ai fait fondre ces bandes de tôles qui m'ont servi de renforts. Comme je soude toujours au même endroit, j'ai aussi mon petit stock de fins de baguettes de soudure qui sont bien sympa pour recharger les trous. C'est sur que tout a pris du poids et on verra bien si ça tient mais au moins j'ai eu la satisfaction de le faire avec mes petites mains.
Merci Yanouch de nous montrer qu'on peut faire et de nous redonner confiance !
Santé à tous ! Fred

bonsoir

à recharger tes pales dans tous les sens tu n'as pas peur à l'équilibrage

ergerg a écrit:salut
quel boulot ...
en plus ça caille
j ai aussi une enclume faite d un bout de rail , mais ça fait un bruit d enfer quant on tape dessus, il faut le casque

Bonjour 

Pour éviter les sons aigus et certaines fréquences tu met un aimant assez gros sur l' enclume ....c'est impressionnant...astuce de mon collègue maréchal ferrand 

Cdlt Gaby

Bonjour,

@Gaby: Je ne connaissais pas le truc de l'aimant, je vais essayer voir.
@ Fredjaw:C'est sympa de savoir que je peux motiver des gens. Si ça tient pas faut recommencer.
@ Treblig: c'est un stator... y'a pas besoin d'équilibrage. On verra les questions d'équilibrage des masses sur le rotor...

Bonne journée

Tu ne suis pas treblig , pour ta peine tu recopieras 15 pales

Bonjour,

Un plaisir d'apprendre...le coup de l'aimant contre les bruits, je ne connaissais pas!
Bonnes suites!
JJR24

salut
je viens d essayer le coup de l aimant avec 2 gros aimants de haut parleur
ça atténue beaucoup mais seulement si on le met sur les pointes de l enclume (sur la mienne )
du coup ça condamne un bout
sur le dessous , ça ne sert a rien
c est a approfondir comme idée