Fuite hydraulique sur MF50 de 1963

Bonjour
Du coup je viens vers vous au sujet de mon tractopelle mf50 de 1963 car j'ai un soucis de fuite hydraulique au niveau du moteur de rotation de la pelle retro.
J'ai une fuite sur le haut de la bonbonne et je voulais savoir s'il fallait tout démonter la bonbonne ou si je peux juste deviser les deux vis du haut et les deux flexibles du haut et si il y a un joint dessous les changer puis terminer lol ?
Enfin j'ai jamais bricoler de tractopelle alors si vous avez des solutions pour arrêter la fuite j'aurai bien besoin de conseil =D.
Après sinon la retro fonctionne nickel sauf que je consomme beaucoup d'huile hydraulique :/ a cause de cette fuite...
Je vous ai mis des photos pour vous montrer ou est la fuite et aussi pour vous montrer mon tracto car je ne connais pas le modèle exact

.

Je suis nouveau sur le forum =D en espérant avoir des réponses de votre par.
merci bien et bonne soirée a tous Adrien

bonjour ! tapes le modèle de ton tracto dans la case "chercher" et tu vax voir tous les sujets de réparations apparaîtrent ! et il y en a un qui traîte de cette réparation !

Bonjour
Comme le dit Aubrit tu cliques ici et tu trouveras de la lecture !
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/search?search_keywords=MF50

d'où l'intérêt des titres précis (j'ai légèrement changé le tien !)

a+
JP

ok merci bien les gars.
j'ai un peu du mal avec le forum
j'ai jamais eté sur un forum alors il me faut le temps pour m'y habituer. =)

Bonjour,

Bien prendre son temps pour lire, je pense qu'il faut changer tous les joints, et donc démonter le moteur de rotation!
Et c'est lourd!
JJR24

Bonjour,

Tu dois déterminer quel type de moteur tu as : Dowty ou Cessna (si c'est pas marqué dessus, regarde bien les couvercles supérieurs : ils sont différents)
Si ça ne fuit qu'à l'endroit que tu montres, et que "la rétro fonctionne nickel", c'est le joint torique de l'arbre qui est HS (n°56 sur Dowty).
Tu peux te contenter du démontage du gros couvercle supérieur (n°44 sur Dowty) pour changer ce joint, sans déposer tout le moteur.
Revoir les éclatés ci-dessous me dit qu'il doit y avoir aussi une bague anti-extrusion qui peut être HS aussi (n°55 sur Dowty)
Mais si ce joint et sa bague sont HS, les autres doivent être fatigués aussi...
Si tu peux faire tourner ta rétro à la main, que la précision en rotation est pourrie, ce sont les joints rectangulaires qui sont nazes (N° 5-6-23-24-25 sur Dowty)

Ci-dessous Dowty :


Ci-dessous Cessna :

Reste à trouver les joints...
On trouve facilement des kits joints complet pour le moteur Dowty sur le net.

A+

Ok merci les gars pour vos conseille =D je vais voir et regarder se que je peut faire pour ne pas me bloquer trop longtemps son utilisation et par hasard vous sauriez ou se trouve la pompe hydraulique mon tracto ?

TractoSylv


Est pour la question si c’est moteur Dowty ou Cessna je ne c’est pas se n’est pas écrit dessus :/.
je vous mais plus de photos pour savoir si sa peut vous aider a déterminé quel type de moteur sais s'il vous plait.
merci encore a tous pour votre aide

bonsoir pour la marque normalement tu doit pouvoir la trouver ,il me semble que c'est un marquage en relief de fonderie sur le fût.
la pompe hydraulique est en bout de vilebrequin devant le tracto.

Bonjour,
En voyant ta dernière photo, c'est vrai que ça pisse bien !
Sans pouvoir dire Dowty ou Cessna, ton moteur est une variante des vues éclatées publiées hier.
Et ça peut être sympa pour toi car j'ai l'impression qu'en démontant seulement la partie centrale du couvercle tu pourras accéder au joint qui fuit.



Sur mon 50B, la marque Dowty est inscrite ici (pas très visible sous la couche de peinture) :



Tes photos ne montrent pas le coté "intéressant" du couvercle sup du moteur pour avoir une idée sur Dowty ou Cessna,
je pense que les positions et nombre des embouchures sont un bon indice pour déterminer la marque du moteur :



A+

ok merci pour tous tes conseille =D  tractosylv =D oui je regarderai mieux si a quelque par on vois la marque.
je pense essayer de démonter demain ou la semaine prochaine pour voir qu'est ce qu'il me faut comme joint et changer pour essayer d’arrêté ou d'estomper les fuite car la sa fuie pas mal et pour une journee de travaille je passe presque 20L.
merci encore a tous

Est je voulais vous demander j'ai un des deux flexibles un peut percer mais pas grand chose mais comme je voudrais le remettre nickel petit a petit et du coup je voudrais les changer les deux. Mais il y en a un qui es en fer on dirai c’est celui qui a une gaine de protection, du coup vous penser que je suis obliger dans remettre un en fer ? Je peut pas mettre du flexible noir hydraulique ? Les deux fond 3cm de diamètre a peut prés. Je crois que les deux vont au moteur hydraulique qui se situe a l'avant comme vous m'avez dit qu'il se situe a l'avant sur des message précédent .

Merci encor pour vos super conseille sa m'aide vraiment beaucoup =D vous éte au top .
Passer une bonne soirée

Salut
Sur ta pompe hydraulique à l'avant tu as deux flexibles un basse pression qui vient du filtre sous le siège ( basse pression tu peux le bricoler) l'autre haute pression va au distributeur du chargeur et celui-là je m'amuserais pas à le bricoler ça peut être dangereux.
A+

Bonjour a tous =).
Du coup j'ai deviser les deux boulon du haut et enlever les deux durite je suis tombe sur un premier joint un petit peut abimé du coup je les changer et ensuite j'ai démonter la petite platine du dessous tenu par 4 petite vis comme je vous montre sur les photo je suis tomber sur deux joint superposer un en super état et l’autre défoncer donc j'ai changer le défoncer tous remonter et pour le moment pas de fuite on verra avec le temps. joint acheter individuellement sur 123roulement et franchement au top se site.
Et j'ai changer aussi la grosse durite a lavant qui aller du moteur hydraulique au filtre appeler durite basse pression qui étais
 percer et maintenant nickel aussi =).


J'ai mis un gros coup de karcher de partout car il étais beaucoup encrasser et maintenant il retrouve une nouvelle jeunesse lol.
Merci pour tous vos conseil =D
Bonne fin de journée a tous

Bonsoir,

Ah! ben voilà! Un ensemble de petites fuites qui empêche de bien fonctionner!
JJR24

Bonjour,
Pour tes 2 joints superposés, il devait y avoir un joint torique et un joint-bague anti-extrusion.
Si tu as remplacé la bague par un simple torique, ta réparation tiendra quelques temps mais pas aussi longtemps qu'avec une bague.
Mais comme la répa semble facile et rapide, pas trop d'inquiétude pour l'avenir  
A +