Compresseurs MATEQ Baby à moteur BERNARD DIESEL W71

Bonsoir,

Je viens de faire l'acquisition d'un petit compresseur de chantier à moteur Bernard W71 de marque MATEQ. Curieusement je ne trouve rien dessus, aucune illustration, aucun écrit... Quelqu'un connait-il cette marque?

Cela fait près de 20 ans qu'il n'a pas tourné, j'ai envie de le remettre en état mais je n'ai n'y connais rien et vais avoir de votre aide Pour commencer et remplacer tous les fluides, savez vous je peux trouver le manuel du moteur?

Merci pour votre aide et je vous mets des photos demain matin après l'avoir sorti du fourgon:-)

Bonne soirée, F

Chose promise, chose due! Les photos arrivent...

Bonjour,

Sympa ce compresseur   inconnu pour moi Après un bon nettoyage, peut-être trouver des références?
JJR24

bonjour
Je ne connaissais pas non plus !

Merci pour votre enthousiasme à tous les 2! Pour moi egalement totalement inconnu et rien sur le net... A votre connaissance est ce normal qu'il n'y ait aucune réserve d'air sur le compresseur, c'est monté en direct à l'accessoire via le tuyau souple. De l'huile devenu une sorte de goudron en sort d'ailleurs
Aucun mano, devrai-je en prévoir un? Enfin coté mécanique Bernard par quel canal puis-je touver un pot échappement? Merci pour vos éclairages.

Bonsoir,

Coté moteur, il y a la doc sur le site, le "goudron" en question indique qu'un bon nettoyage est nécessaire!
Normal qu'il n'y est pas de réserve d'air, un compresseur de chantier fournit l'air en fonction des besoins; le moteur s'accélère pour faire produire plus d'air, puis baisse de régime quand l'air n'est plus utilisé;
Le mano manque sans doute?
JJR24

Bonsoir
Même avis que JJR.
Je pense qu'il faut nettoyer tout ça, aussi bien moteur que compresseur et bien sur tout vidanger.
Tu devrais faire une photo bien nette de la plaque moteur, je pense que OB sera capable de le dater.
Pour la réserve d'air pas trop grave, mais avec 10 l ce serait bien, par contre le mano sera obligatoire.
Pour le pot d'échappement, il faudra certainement le fabriquer.
Cordialement

Bonsoir,

Merci JJR24 et Holo pour vos conseils. C'est le Bernard qui est très sale (noir et huileux), le compresseur lui est très propre, sec et quasiment sans suintement avec une couleur d'huile translucide.

Je pensais tout nettoyer à l'essence plutôt qu'au karcher... Ensuite désaccoupler les deux afin de pouvoir avoir un bon accès au moteur et le remettre en route une fois vidangé, ca vous parait la bonne méthode?

Je vais voir si je peux trouver une cuve tampon sur le net et regarder pour un mano car actuellement rien. Pour le pot ok bien compris, va falloir ruser:-)

Bonne soirée

Bonjour

Pour la cuve tu peux utiliser une vieille bonbonne de gaz suffit de verifier qu'elle est bien vide demonter la tete la remplir d'eau pour bien evacuer tout les restes de gaz et faire le branchement . Mais si tu met une cuve tampon n'oublie pas une securite qui coupe le compresseur ou qui s'ouvre pour que la pression ne monte trop haut .
Dommage que tu sois si loin j'ai un petit compresseur mort sa aurait fait ton affaire .
A bientot

Merci Billman, c'est très sympa. Lorsque les salons de vins reprendront je passerai par la Belgique alors si tu l'as toujours:-)
Sinon est ce que je peux percer la bouteille de gaz à son point le plus haut afin d'y souder un écrou sur lequel je pourrais visser une soupape de décharge? Quelle pression de déclenchement opterais-tu, 10 bars? Merci

Bonjour

Si tu la degaze bien il n'y a pas de problemes moi j'ai perce la cuve du mien qui est une boutielle de gaz et j'ai tarrauder pour installer une purge car il n'y avait pas d'origine et quand je l'ai achete il etait a moitie plein d'eau .
Je te garde la cuve de l'autre sans probleme

A bientot

Fred24 a écrit:Merci Billman, c'est très sympa. Lorsque les salons de vins reprendront je passerai par la Belgique alors si tu l'as toujours:-)
Sinon est ce que je peux percer la bouteille de gaz à son point le plus haut afin d'y souder un écrou sur lequel je pourrais visser une soupape de décharge? Quelle pression de déclenchement opterais-tu, 10 bars? Merci

Bonsoir
Comme déjà expliqué une bouteille de gaz ne risque plus rien si elle est CORRECTEMENT DÉGAZÉE et vaut mieux trois fois plutôt qu'une... LOL.
Pour ce qui est de la soupape de sécurité, il me semble voir quelques chose qui y ressemble sur les 2 premières photos, reste à savoir si ça fonctionne et pour cela il faut démonter, vérifier les portées et ressort, pour la pression régler la soupape pour quelle commence à s'ouvrir à 8 Kg car ce type de compresseur en fonctionnement est utilisé au tour de 6,5 Kg.
Cordialement

Merci Billman et Holo, je vais suivre vos conseils! Ce WE je travaille mais je vais me mettre au démontage dans la semaine et vous informerai des avancées.
Bon WE, F

Bonjour
j'aimerais en savoir plus sur ces Compresseurs MATEQ Baby 646 avec moteur BERNARD 610 A.
Le groupe compresseur est fabriqué à partir d'un moteur BERNARD (W110 ?)

Pour ta cuve, tu trouves une cuve de frein de camion dans une casse et tu as tous les branchements...

Bonsoir,
J'avais laissé le compresseur de coté ayant beaucoup de travail qui ne le necessitait point.

Maintenant que j'attaque la rénovation de la maison et qu'il y a une barre de 5 mètres de calcaire à casser sur 50 cm pour faire passer les tuyaux de chauffage c'est plus d'actualité...

Avant de faire une bétise, pouvez-vous me dire quelle huile utiliser dans le compresseur et dans le W71?

Egalement dois-je demonter ces champignons rouges ou pas? Il y en a 1 sur le moteur et 1 sur le compresseur


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De plus cette plaque rouge à la base du moteur se demonte-t-elle lors de la vidange ou bien je n'y touche pas? Enfin cette commande sur les culbuteurs, est-ce un décompresseur et si oui dans quel sens dois-je l'utiliser? Ca fait beaucoup de questions.... Merci!

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Bonjour Fred24,
Holo a écris : Tu devrais faire une photo bien nette de la plaque moteur, je pense que OB sera capable de le dater.
Pas de soucis.

Bonjour a tous,
Pour moi le bouchon rouge qui se visse sur le moteur est le bouchon de remplissage d'huile, et la plaque maintenu par les 4 boulons est le filtre à huile ( sur mon w62 c'est comme cela) pour le filtre a huile un nettoyage a l'essence et un bon sechage sufisent.
Sinon pour l'huile je met de la 15w40 dans mes moteurs.
Sinon pour le décompresseur je ne saurais pas te dire.
Bonne journée
Mathieu

Bonjour,

La plaque rouge pourrait être un palier? Un filtre?
Les bouchons rouge servent à la fois de mise à l'ai libre et de remplissage d'huile (à mon avis);
Pour l'huile moteur:

De la 15w30 ou 20w40 diesel sans additif;
Pour le compresseur:
Huile minérale Viscocité 10w pour le compresseur; les huiles dite spéciales compresseur sont devenues très chères!
JJR24

Mathieu et JJR24 merci beaucoup, toutes vos infos vont bien me servir:-)
Je m'y remets ce vendredi

OB44 a écrit:Bonjour Fred24,
Holo a écris : Tu devrais faire une photo bien nette de la plaque moteur, je pense que OB sera capable de le dater.
Pas de soucis.

Voici la photo de la plaque OB44

Bonsoir,

Pouvez-vous me dire quel est cet élément svp? Quel est ce fil dénudé également?
Merci et bonne soirée

Bonjour Fred24,

Ton W71 N° C 350 922 date de Novembre 1967.