encore une Citroën !!!

Bonjour à tous,

Vous me connaissez maintenant !!!

j'arrive bientôt à la fin de la traction avant, il me faut un autre os à ronger

Elle n'est pas en forme mais le coeur fonctionne bien avec le plus gros moteur 631cm3

il manque les ailes ar et le capot avant car il a une calandre Mecedes

elle va allé en pension chez mon voisin en attendant







a+lionel

Bonsoir,

Ah! Les chevrons, quant on a mis les doigts dedans!
JJR24

Bonjour à tous

Quand on a mis les doigts dedans , on a plus de doigts

ah oui JP !!!

déjà en panne la pompe à essence Guiot  Y2 n'aspire plus

il y en a 4 pages sur le coin coin

bonne fin de journée

JJR24 a écrit:Bonsoir,

Ah! Les chevrons, quant on a mis les doigts dedans! :youpi:JJR24

Salut

Et pas de vaccin

Bonjour

Tu as toujours du boulot d'avance ! Pas de chomage pour toi

631 cc , je ne savais pas que ça avait existé pour la Deuche

les pièces de carrosserie devraient être moins difficiles à retrouver

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/citroen-2CV-motorisation

Il n'est pas rare de trouver des pièces de carrosserie , neuves , avec des écarts de 1 ou 2 cm par rapport à ce qu'il faut .
Pour certaines l'adaptation n'est pas simple et c'est peu dire.

Bonsoir,

D'accord avec Ben, pareil pour R4 et dérivés!

Raymond, pas de vaccin!  Le seul remède est de consommer un peu tous les jours de VSA!
(Vieilles Soupapes Autos/Agricole);
JJR24

Bonjour ,bizarre la lunette arrière ! la bâche doit dater !!!la petite lunette arrière pour les anciennes (avant 1961) il y avait les petites et les grandes !!!!

Salut .

On voit bien la grande vitre dessous , la bâche est d'un modèle plus ancien.

Apparemment poppée à la carrosserie

Visiblement la bâche ne correspond pas à la lunette arrière.
Ça me fait penser à une "sur-capote", accessoire d'époque destiné a protéger la capote d'origine...

Dans les années 80, j'avais une deuche; la capote était fatigué et j'étais fauché comme les blés; donc une couche de "Vénélia*" couleur bois faisait l'affaire (deux couche dans la largeur-environ50 ou 53cm- et des morceaux au milieu) et l'année suivante je retournais chercher une nouvelle couche de Vénélia, toujouurs couleur bois. Je n'ai jamais osé refaire la capote avec une feuille de contre-plaqué de 3mm bien que j'ai vu sur le port de Hyeres (dans le Var) une deuche avec un toit taillé dans une plaque de tôle galvanisée (peut être chaud au soleil ?)

* Vénélia était une marque de revêtement plastique qui se vendait au mètre en 50 ou 53cm de large. Grosse utilisation dans les cuisines ou salles de bain de l'époque

On dirait une sur-capote en plastique ou en alu...

Bonsoir,

Ou une capote faite "maison"
JJR24

Bonjour à toutes et à tous !

Encore un beau projet !

J'en ai vu 3 à la maison dont la mienne ; ma première voiture, une 2CV 4 vert bambou avec les phares rectangulaires ... Probablement contemporaine car le pavé d'éclairage arrière était le même.

631cc, je ne connaissais pas. ILs parle de 606cc pour  la 2CV6 :
https://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv4
Mais elle a tellement évoluée et sur plusieurs années.

Ou alors, c'est un moteur "préparé"  

Il y avait les 2CV 4 et les 2CV6 avec  une petite différence de cylindrée et un carbu plus gourmant pour la 6 qui était "plus nerveuse".

Et pour la bâche, je verrais plutôt un modèle du début placé sur une récente.

Bon courage !

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour à tous

Désolé pour ma réponse tardive ' je reçois pas les messages quelque fois )

Vous avez raison c'est un sur capote en plastique mais il est resté chez le veendeur comme

le capot avec calandre Mercedes.

Pour le moteur c'est surement un 602 avec double corps

elle est de 1979 , et bien attaqué par le temps qu'elle a passée dehors

le bas arrière, les triangle avant,le tablier,la trappe d'aération avec le bas de pare brise, 2 planchés, etc...
oui je suis content Sofravi





bonne soirée à vous

Oui c'est vrai que les toles sont pas souvent au cotes , sauf peut-être à Cassis vu qu'il on

racheté les emboutisseuses de Citroën , même pour les chassis mais le mien à l'air bon,

enfin de ce que j'en vois avec une pile.

il y a encore des pièces chez oscaro  genre pompe à essence , maitre cylindre, cylindre de

roue, et bien d'autre , Mécatchnique est plus cher pour certaine pièces , moi je vais

passer par MCDA , en prenant une carte fédélité ou 2cv distribution dans le nord .

enfin pas tout de suite j'ai la traction à finir.

à+lionel

Bonjour,

Seulement 3 photos , volant course  







a+lionel

Au sujet du volant : Aurais tu la marque , le diamètre et le nombre de trous du centre ?
Il pourrait m'intéresser si tu le remplaces.

Il y a pas de marque diamètre 360mm
s'il t'intéresse je préfère un échange

Pour les 6 trous c'était ok , pas pour le reste , dommage

Bonjour,

J'avais le même volant sur ma R10! Je ne sais plus la marque!?
Pas de lettres frappées en quelque part?
JJR24

Bonjour à toutes et à tous !

Embrayage centrifuge ! Je m'en rappelle. C'est l'option dont disposait ma 2CV4.

Le moteur était débrayé en dessous d'un nombre de tour/mn ; le ralenti en fait. Au dessus, il fallait utiliser la pédale, mode normal.

C'était agréable dans les bouchons ou en ville ...

Deux mésaventures : en descente quant le régime moteur tombait, on se retrouvait en roue libre ! Et surtout ne pas accélérer sans débrayer ou ralentir ...

Il n'y avait que la batterie pour la démarrer. Même un mécano s'est fait avoir et l'a traînée un long moment avec son apprenti avant de comprendre ...

Tout un poème  ces deuches ...

La légende veut, ou l'histoire vraie, que l'ingénieur qui l'a mise au point avait promis une 2CV neuve à celui qui ferait faire un tonneau à sa voiture. Bien sûr dans des conditions normales, sans tremplin ou artifice qui accentuerait le déséquilibre.

Il me semble qu'elle est restée dans la vitrine ... Le copain qui m'avait raconté cette histoire, avait hérité de la 2CV orange de son grand-père. Il habitait un village avec une place assez large et une fontaine au centre. Il tournait autour de la fontaine à fond. Il n'a réussi qu'à faire des étincelles avec les ailes arrières !

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour Jean-Noël

Merci pour tes souvenirs de 2cv

J'ai vu sur une vidéo , un anglais qui a essayé de la mettre sur le dos en marche avant

mais en marche arrière du premier coup , je sais ,pas bien un sacrilège

bonne soirée

Bonjour à tous

C'est un Iso-Delta , JJR24

a+lionel

j'ai démonté la caisse et découvert le chassis.

Je ferais des photos de la caisse qui est pas dans une bonne forme

le volant est celui d'une R5 Alpine





a+lionel