L'inconnu du jour !

je devine ces monstres cote Allemagne.

ou Russie ?

MERCI pour tes recherches !!!  

Décidément, ma mémoire a des trous !

qui pourra me dire quel est ce tracteur 4x4 à 4 roues égales (autour de 1910)

bonjour ...


il est bien costaud. ce  tracteur  .. le voila  !!!






petite note. pour le. 3 ROUES ...

je n'ai pas trouve'  ...   a. suivre.....

c'est le même système que le monéstier  

bonne. continuation. ..

BRAVO pour le gros !  
quant au petit c'est vrai que ça ressemble au Monestier mais en plus récent

a+
JP

sur Facebook, on me suggère que le petit tricycle est un FAMO BABY....

Et là , je fais un bond ! mais oui ! mais c'est bien sûr !

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t57071-famo-baby-france

qu'en penses-tu Bernard...?!
a+
JP

Bonsoir Jp et bonsoir Bernard
bonsoir à tous,

JP, il va falloir que tu relises la bible de Christian Descombes, ton Famo est dedans

Bonjour,

Bravo Jérome!
JJR24

bonjour a TOUS ...

bravo. JEROME !!!!!

la vérité' a éclatée. !!!

J.P. avait fait un rapprochement interessant et TOI bingo. ...

et MOI ? rien. ... finalement avec le temps les choses avancent

SUPER. bonne. journée !!!

C'est vrai que ce livre est dans la bibliothèque qui jouxte mon bureau mais j'ai souvent oublié d'aller y chercher des infos !
Bref ! le principal est que nous ayons résolu l'énigme !
je poste donc les photos dans le bon sujet !
a+
JP

bonjour ....

ca pourrait être un électrique présente' dans un salon 1936 ????

je ne reconnais. PAS !!!




bonne. journée !!!!

Ah si ! celui-ci on connaît bien !
il n'est pas électrique !
c'est le chenillard le plus étroit du marché !
66 cm de largeur hors tout !!!!!!

Salut les gars,
Et bien voilà j'ai un doute mais je dirais bauchet !
Déjà ce n'est pas le capot du vermorel, ensuite on voit le radiateur et les mano typique des clm, sûrement à lepoque un 1pj65 ... donc pas le moteur de dion ou altos.

A+ marc

RE ...

il semble bien que ce soit du vermorel ...

le train de chenille est le même la disposition du radiateur pareille ...( même les chapeaux haute forme ... pareils. )




mais... J. P. tu n'a pas lâché' le nom ?

bonne continuation ... .

Salut bernard, les vermorel sont des bauchet au niveau des chenilles et de la boite.de vitesse.
Bauchet a présenté des proto avant de commercialiser, problèmes de fonds certainement.
La motochenille vermorel je l'ai toujours vu avec son capot bien connu, mais peut-être est-ce un proto?
J'ai dit, je doute entre les deux.

A+

compris. .. merci ...

La MOTOCHENILLE de VERMOREL et le VITICHENILLE de chez BAUCHET sont identiques.
avec un seul galet entre le barbotin et la roue de tension
.... l'inconnu posté par Bernard aussi, mais il a un capot différent des deux sus-nommés !

Bonsoir

Pas complètement inconnu puisqu'on a son nom
mais on n'a pas d'autres infos....
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t65291-short-run-tractor




A+
JP

Salut a tous

Jp la photo est impressionnante ! On sent bien le confort du conducteur sur cette machine! on comprend de suite pourquoi on en a vu partout dans les champs !

Pour le vermo-chet presenté plus haut, j'ai essayé de revenir aux détails qui ont toujours été différents entre les tracteurs de série vermorel et bauchet.
Le vermorel a un capot rectangulaire sur le dessus avec des extension qui rebondissent pour couvrir les ailes. Le devant du capot est plat mais rebondi vers l'avantau niveaudes extensions. Les ailes sont cintrées autour de la roue.
Il n'y a pas d'instruments côté chauffeur genre tableau de bord mano...

Le bauchet a un capot rectangulaire sur le dessus et arrondi en face avant, pas de rebond d'ailes , capot minimaliste. Les ailes sont pliées, le plat couvrant le dessus de la roue. Côté chauffeur on retrouve juste les deux instruments d'origine CLM du moteur, ils sont placés au dessus de la grille qui protège le radiateur.

Sur le proto du dessus, ce qui m'a fait pencher pour bauchet ce sont les mano au dessus de la grille du radiateur. Cela malgré un capot qui pourrait être la moitié de celui des vermorel mais il reste assez minimaliste.
Par contre je vois ce matin que les ailes sont pliées et non cintrées, ce qui caractérise en général un bauchet ou rhomag...
Ce qui nous aurait bien aidé c'est de voir le filtre a air ou l'échappement, ou la position de la manivelle...

Affaire a suivre !

salut a tous ! j'ai recherché dans les docs d'époque, en recoupant les infos de trois docs, et si on considère que sur l'image du salon de 1936 postée par Bernard, le tracteur est un peu plus large que les 66cm standard du vermorel classique type 66 modèle 10/20, alors nous avons peut être une photo du modèle vermorel diesel proposé en 1933, en largeur 72cm et 80cm de large, a moteur clm 2cyl...
ça expliquerait le capot et les mano ! cela dit, il passerait de 1100kg a 1400kg !

n'ayant pas de photos de ce modèle en référence, difficile d'affirmer quoi que ce soit.

a+, marc

a+, marc

Bonjour
Je ne savais pas qu'il y avait eu un VERMOREL Diesel...ou plutôt , je croyais que la version Diesel avait deux galets au lieu d'un seul....

salut JP, en bauchet oui, c'est le ARD24 et il n'a pas de capot, mais il pese 1750 kg !

bon, une autre doc concernant "l'alliance" vermorel bauchet... le pulvitrac !



peut etre que nous avons l'ancetre du pulvitrac? moteur diesel clm monocylindre ! et la base de capot y ressemble, les ailes pliées, mais pas encore le resrvoir devant?

a+, marc

salut a tous ! ne cherchez plus !

le marquage sur le capot me turlupine depuis un moment... c'est un OLIER , modele OLTRA CR1 !


a la fin ils n'ont plus le capot, mais au debut les petits en avaient un :

Bonjour,

trop fort Marc!

bonjour. ...

bravo MARC quel beau dénouement !!!

effectivement ce A avait bien une signification. !! et le comble sur un tracteur qui est sans capot habituellement

OUF. !!! joli ...

bonne journée ..

Ah ben voilà !
Moi aussi ce marquage me faisait chercher !
Mais même maintenant en ayant la solution , j'ai encore un peu de mal à y voir OLTRA.
BRAVO Marc, notre spécialiste des petits chenillards