Restauration W318A Motopompe Code 120

Bonsoir à tous !

Rodage-de-soupapes:

Gros-décrassage-à-l'acétone-pour-bien-dissoudre-la-graisse-avant-la-peinture.

Et-on-aperçoit-le-numéro-du-moteur,sur-la-tranche.

On-aperçoit-également-en-relief,le-chiffre-318-sur-le-carter.(318A)

Bon-nettoyage,dégraissage-et-peinture-de-toute-la-pompe-intérieure,puis-de-la-volute-aussi.
La-pompe-est-désormais-protégée-et-impécable:


à-suivre!

Bonsoir Olivier,

Tu chômes pas te voilà lancé , on ne t'arrête plus

bonne continuation

a+lionel

Confinement?ben,oui!
Après-le-télétravail,çà-défoule....
Demain,j'attaque-la-peinture...

Bonsoir à tous !

Vu-le-temps...il-commence-à-neiger,
je-poursuis-ma-peinture-dans-ma-cabane-BM(Bonheur-Mérité)

Les-photos-suivront-quand-tout-sera-sec..

Bonjour à-tous,

Il y a des jours sans…., et des jours avec !

Aujourd’hui, en 5 minutes , j’ai remis mes demi-lunes de soupapes..grâce-à-mon-engin-de-"Torture_Maison"...


J’en ai profite pour refaire un joint :


A-suivre!!

Puis,ceux-du-carbu:

Remise en place des pièces ; culasse, joints et carbu :





Que du bonheur !
A suivre...

OB44 a écrit:Puis,ceux-du-carbu:

Bonjour Olivier
Fait attention que la petite tôle qui est soudée sur la plaque aux 3 vis ne soit pas en contact avec la coupelle en bout du ressort de la soupape d'échappement.
J'avais eu ce problème sur le W19 (celui qui est un W18) cela me provoquait une fuite d'huile par le joint de la plaque qui portait mal.
J'avais été obligé de tordre légèrement cette tôle afin quelle ne touche plus contre la coupelle. De plus cela peut provoquer un problème de torsion sur la queux de soupape
voir un disfonctionnement. j'avais expliqué le problème sur mon post.
Cordialement
Christian

Merci-du-conseil,Christian.

Bonjour à tous,

J’ai eu deux petits soucis avec mon moteur. Le premier fût avec un petit ressort.

Lorsque j’ai voulu enlever la volute, j’ai dévissé (à tort) la vis de l’accélérateur rond + - , pensant que cela suffisait pour retirer la volute. En fait, j’ai tordu le petit ressort..(sic!)



Ce petit ressort est indiqué sur le plan N°20


(Exemple du ressort de mon F18A)



Comment faire ? Où trouvez cette pièce ? Heureusement que notre ami Reynald est là !!

Grâce à son stock de pièces d’origine « BERNARD-Moteurs », c’est la véritable caverne d’Alibaba, on trouve de tout chez lui, je vous redonne son adresse :

CARBURATEUR.NET
M. VOSTE Reynald
16 route de Parchy
Fère en Tardenois 02130
Tél : 06 48 75 92 17

Deuxième souci, ou surprise, la culasse.

Lorsque j’avais acheté ce moteur (qui était dans un piteux état..), il n’y avait pas de bougie. Je pensait qu’il suffisait d’en racheter une simplement. Je lis la notice, Champion L90. J’achète la bougie équivalente dans un magasin de motoculture, et de retour à la maison, m’empresse de vouloir la visser. Le trou de culasse est trop grand…



Je regarde bien le diamètre de la bougie qui m’a été vendue en comparant avec l’autre de mon F18A, le diamètre est bon..
La culasse a t’elle été taraudée ? Mystère..Pourtant, la culasse semble bien d’origine. En démontant ma culasse, je m’aperçois en voyant les traces sur le joint de culasse qu’elle était bien là ! Depuis déjà pas mal d’années. Oui, mais avec une bougie de diamètre différent!

Donc, si j’essayais de trouver une bougie au bon diamètre , encore fallait-il quelle soit de bonne longueur...sous peine de cogner le piston..

Coup de théâtre, et coup de bol !, je vois une culasse neuve de 318A à vendre sur LBC, je l’achète aussitôt!





Ouf ! Je vais pouvoir remonter tout çà, dès réception du colis , tant désiré et reprendre ma restauration .
A-suivre!

Bonjour
Cool de trouver une culasse
Peut être que celle d origine a été modifié suite à un probleme

honore jm a écrit:Bonjour
Cool de trouver une culasse
Peut être que celle d origine a été modifié suite à un probleme

Oui,je-suis-d'accord-avec-toi,je-pense-qu'il-y-a-dû-avoir-un-problème,mais-lequel?
Enfin,j'avance...on-verra-si-quelque-chose-d'anormale-apparaît.

Bonsoir à tous,

Encore une petite chose étrange que j’ai relevé. En consultant LBC, je m’aperçois qu’une plaque d’un 318A à vendre est l’une des premières plaques sans la lettre « W » devant le chiffre . Normal, c’est le début de la période RENAULT .

318A N° D 36027



plaque 318A

OK. Mais ce qui est surprenant, c’est la plaque de mon 318A



W318A D 383020



Il figure bien un « W » devant les chiffres, alors que les « 318 » qui suivent,(ou-d'avant), en n’ont pas. Pourquoi cette différence ?

Parce qu'un employé plus fayot que les autres a tout de suite appliqué la nouvelle règle (suppression du W) et que d'autres , plus conservateurs, ont gardé encore un peu les bonnes vieilles habitudes !
Je sais, mon explication est un peu capillotractée, mais comme je n'en connais pas d'autres... il faut bien essayer de faire avancer le schimili...

A+
JP

OB44 a écrit:

honore jm a écrit:Bonjour
Cool de trouver une culasse
Peut être que celle d origine a été modifié suite à un probleme

Oui,je-suis-d'accord-avec-toi,je-pense-qu'il-y-a-dû-avoir-un-problème,mais-lequel?
Enfin,j'avance...on-verra-si-quelque-chose-d'anormale-apparaît.

Bonsoir Olivier
Pour le trou de bougie plus gros, c'est certainement que le filetage a été foiré suite à un serrage trop fort
il est courant de tarauder plus gros et de placer un insert qui normalement doit être collé, certainement que le tien
ne l'était pas et c'est l'insert qui c'est dévissé au lieu de la bougie.
Ne pas serrer trop fort surtout dans l'alu.
Christian

Holo a écrit:

OB44 a écrit:

honore jm a écrit:Bonjour
Cool de trouver une culasse
Peut être que celle d origine a été modifié suite à un probleme

Oui,je-suis-d'accord-avec-toi,je-pense-qu'il-y-a-dû-avoir-un-problème,mais-lequel?
Enfin,j'avance...on-verra-si-quelque-chose-d'anormale-apparaît.

Bonsoir Olivier
Pour le trou de bougie plus gros, c'est certainement que le filetage a été foiré suite à un serrage trop fort
il est courant de tarauder plus gros et de placer un insert qui normalement doit être collé, certainement que le tien
ne l'était pas et c'est l'insert qui c'est dévissé au lieu de la bougie.
Ne pas serrer trop fort surtout dans l'alu.
Christian

Bonjour,

je-crois-que-Christian-a-trouvé-la-solution..Cela-semble-logique.
Lorsque-le-propriétaire-précédent-a-retiré-la-bougie,-l'insert-(collé/vissé-sur-la-bougie)-a-dû-partir-en-même-temps.

bonjour

pour le trou de la bougie je pense que c'est d'origine
moi sur un motoculteur ""staub"" la bougie d'origine avait un diamètre assez gros (environ 18 mm)j'ai cherché mais je ne l'ai plus
et comme j'en trouvais pas alors j'ai fait une entretoise pour y mettre une bougie standard



A+  GL

Merci-GL,

Ton-exemple-est-bien-la-réponse-à-ma-question.

Bonjour à tous,

Voilà enfin ! ma nouvelle culasse arrivée. Un petit coup de peinture, et mise en place aussitôt.


Mise côte à côte, on s’aperçoit de la différence de diamètre-bougie.


Maintenant,j’attends-mon-ressort...
A suivre !