kit refection moteur mf 835

Les tarifs me semblent corrects .
Pour mon MF65 j'ai payé la culasse neuve équipée des soupapes moins de  200€ mais j'ai du roder les soupapes .

Benhurburg a écrit:Les tarifs me semblent corrects .
Pour mon MF65 j'ai payé la culasse neuve équipée des soupapes moins de  200€ mais j'ai du roder les soupapes .

Tu la trouvé ou la culasse a ce prix?? Car c'est pas cher

Je l'avais pris chez agriline

Dommage ça n'existe pas pour le 4 cylindre standard 23c

salut Cedric!

j'avais repercé les manchons à 6,5 mm , de mémoire..

tu as un souci avec ta culasse..?
les culasses en fonte ne se déforment que rarement de mon point de vue..
un coup de règle pour vérifier la planéité peut-être, avant de se lancer dans un surfaçage..
j'avoue que je n'aime pas trop ceux qui se servent du surfaçage pour "nettoyer" le plan de joint..! donc surfaçage que quand c'est vraiment nécessaire dans mon cas..

pour l'épreuve étanchéité, c'est plus embêtant si on ne vérifie pas effectivement, il y a le risque de monter une culasse puis de devoir re-démonter..
mais pour ma part j'avais pris le risque, là encore je considère que ces culasses étaient bien solides à cette époque..

sinon, ton devis me parait correct..

den's

Non je pense pas avoir de soucis particulier, j'ai acheter le tracteur arreté depuis 1999 à un revendeur avec soit disant le joint de culasse hs j'avais essayer de le remettre en route sans succès.
J'ai donc deculassé et effectivement le joint est cassé entre le cylindre 1 et 2 . Pas de liquide de refroidissement dans l'huile moteur.
Donc j'ai des avis opposé sur surfaçage et épreuve et j'avoue que financièrement je m'en passerai bien.
J'hesite donc encore.
Je viens de la percer pour les bougie de préchauffage.
Je vais contrôler avec une bonne règles et je verrais. Je vais changer piston chemise etc... Si je remonte la culasse dans l'etat qu'est ce que je risque mécaniquement pour le bas moteur en cas de problème de planéité ou fissures de la culasse ?

cedric24 a écrit:. Si je remonte la culasse dans l'etat qu'est ce que je risque mécaniquement pour le bas moteur en cas de problème de planéité ou fissures de la culasse ?

D'après mon expérience, si on fait des essaies correct et qu'on arrête le moteur avant d'avoir une superbe mayonnaise (mélange eau et huile, bien émulsionné par les bielles), si on arrête avant le bas moteur ne risque rien.... Ce n'est pas de la mécanique académique mais c'est la mécanique de terrain.

Bonjour
Cédric ne connaît pas le MF 835 Eu un peu le même problème que toi au sujet de ma culasse TEA20 j'avais de l'eau dans l'huile, attention, pas au point de peter quoique ce soit haut comme bas moteur. Joint de culasse à remplacer, pas mal de boulot, car très rouillée à l'intérieur et 2 ressorts cassés, enlever 1 bocal de rouille ! après tout, m'a permis de remettre en ordre. Me suis posé la question du surfaçage culasse 1) pas de sté pour ce travail dans le centre, fallait l'envoyer a 300 bornes 2) vu le poids, aussi cher que le boulot à faire dessus. Après, une culasse fonte de ce poids, qui n'a pas chauffé plus que ça, un joint cuivre épais, me suis dit : je remonte le tout sans surfaçage culasse et le bas moteur reste comme il est. Christian à raison, si ça a pas roulé à " la je m'en fout on verra bien " a rendre l'huile yaourt, perso, je remonterait, mais te laisse le dernier mot Mon TEA20 tourne impec. Bien sûr, suis pas devant ton moteur, seul toi peux juger de ce qu'il y a faire !
Un avis perso qui n'engage que moi sur A....E pièces moins chères, mais qualité pas toujours au rdv
Cédric bon courage pour la suite et surtout que tout se passe bien.

Merci pour ces avis je vais opter pour remontage culasse tel quel on verra bien.
Pour agriline je n'ai pas commandé chez eux mais chez acorn pour un kit moteur bepco .

Nettoie bien tes plans de joint au papier de verre avec une grosse cale à poncer ou une grosse plaque de verre en guise de marbre et remonte proprement après avoir vérifié avec une règle...

BIBI 18 a écrit:Un avis perso qui n'engage que moi sur A....E   pièces moins chères, mais qualité pas toujours au rdv

Quand je vois la même photo de la pièce sur tous les sites , j'ai du mal à croire que l'origine est différente

Bonjour,

Attention, le joint de culasse qui claque entre les cylindres 1 et 2 ou 3 et 4, est le fait de chemises qui ne dépassent pas assez du bloc moteur, il faut soit caler sous les chemises ou rectifier le bloc moteur. Le sujet a été traité sur le site de RICHER LEROY. Il y a de grandes chances qu'à chaud, ce tracteur avait un reniflard qui fumait beaucoup.

https://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/PlanJointCulasse1.htm

Bonjour
Benhurburg comme j'ai dit " ça n'engage que moi " mais sur un autre site tracteurs anciens, un gars qui refait entirement son moteur et il s'y connaît, à acheté sur A....E une pochette joint bas moteur en attendant de commander le reste, les joints ne correspondes pas ou mal et de plus sont de qualités moyenne par rapport a ce que l'on trouve habituellement. Moi même, commandé chez eux 2 fois, 1ère cde erreur de pièces par rapport à la commande, 2 ème manquait 1 joint et un autre pas commandé dans le colis ! Certain que pratiquement toutes les pièces sont les mêmes, pas 36 fabricants pour des centaines de sites pièces, d'accord avec toi, maintenant certainement que beaucoup sont satisfait. A savoir que parfois,les pièces ne sont pas toujours comme celles présentées, c'est aussi le cas ailleurs. C'était un avis vécu et un exemple déjà vu souvent sur les forums. Bon week-end à tous

Pour moi c'est tout du chinois , je ne me gêne pas pour dire du mal d'agriline quand leurs pièces ne sont pas les bonnes ou ne sont pas terribles.
Voir ce sujet pour s'en convaincre :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t52005p50-un-massey-qui-fait-le-bruit-d-un-someca
Page 3 et plus loin à propos de la culasse

pour les chemises je compte les réhausser , j'ai commandé le kit cylindre piston bepco chez acorn tractor part dimanche et recu aujourd'hui et très bien emballé.
Sinon pour la plupart des pieces je pense que c'est les memes partout .... Agriline et en france chez les autres revendeurs...

bonjour est ce que ce genre d'outils est bien pour déglacer les chemises?

https://www.ebay.fr/i/232916041167?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=232916041167&targetid=884136510609&device=c&mktype=pla&googleloc=9055133&poi=&campaignid=9567047449&mkgroupid=97621257825&rlsatarget=pla-884136510609&abcId=1139516&merchantid=6995724&gclid=EAIaIQobChMI28GC0LWX6QIVgRnTCh0-iwM5EAQYAyABEgLh__D_BwE

Attends d'avoir reçu les pièces pour voir l'état de surface , je n'en ai pas eu besoin.
Dans le lien que je mets plus haut , un copain a acheté ses pièces chez MF , 2 fois le prix agriline ... elles lui ont été livrées dans l'emballage Agriline recouvert du carton du magasin.

cedric24 a écrit:bonjour est ce que ce genre d'outils est bien pour déglacer les chemises?

https://www.ebay.fr/i/232916041167?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=232916041167&targetid=884136510609&device=c&mktype=pla&googleloc=9055133&poi=&campaignid=9567047449&mkgroupid=97621257825&rlsatarget=pla-884136510609&abcId=1139516&merchantid=6995724&gclid=EAIaIQobChMI28GC0LWX6QIVgRnTCh0-iwM5EAQYAyABEgLh__D_BwE

salut Cedric!

malheureux..!!
surtout pas..!!
tes chemises sont neuves (donc pas glacées..) , il ne faut surtout pas passer le rodoir..!
c'est ton rodage après la mise en route qui fera le travail..

le rodoir sert pour déglacer des chemises réutilisées, avec des segments neufs par exemple..
ou bien après un réalésage, et là encore c'est particulier, il faut un rodoir à pierres bien // ..

den's

den's64 a écrit:

cedric24 a écrit:bonjour est ce que ce genre d'outils est bien pour déglacer les chemises?

https://www.ebay.fr/i/232916041167?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=709-134431-41854-0&mkcid=2&itemid=232916041167&targetid=884136510609&device=c&mktype=pla&googleloc=9055133&poi=&campaignid=9567047449&mkgroupid=97621257825&rlsatarget=pla-884136510609&abcId=1139516&merchantid=6995724&gclid=EAIaIQobChMI28GC0LWX6QIVgRnTCh0-iwM5EAQYAyABEgLh__D_BwE

salut Cedric!

malheureux..!!
surtout pas..!!
tes chemises sont neuves (donc pas glacées..) , il ne faut surtout pas passer le rodoir..!
c'est ton rodage après la mise en route qui fera le travail..

le rodoir sert pour déglacer des chemises réutilisées, avec des segments neufs par exemple..
ou bien après un réalésage, et là encore c'est particulier, il faut un rodoir à pierres bien // ..

den's

Ok merci c'est la premiere fois que je monte des chemise neuve sur un moteur donc je savais pas trop et je suis pas mécano de métier...

Salut

pour la provenance des pièces, il fut un temps c'était plutôt inde et turquie. qtparts = quality tractor parts
bon, le "quality" c'est un mot marketing, on est d'accord.

agriline ne m'a pas toujours fourni des pièces irréprochables, mais côté service et réactivité, je les ai toujours trouvés au top. faut pas non plus rêver trop, vu les prix pratiqués.

Ca n'avance pas vite mais d'autre projet plus urgent passe avant, bref aujourd'hui j'ai fini mes perçage et filetage pour les bougie de préchauffage.


J'ai aussi reçu les pare flamme peugeot mais ils sont moins haut que ce d'origine...??