Parce que j'en ai parlé dans ma présentation: SIMCA ARONDE

Bonsoir
Voici deux petites photos de mes véhicules dont l'aronde qui vient de subir une dépose moteur boîte pour au départ des fuites d'huiles et j'avais envisagé un jeux segments , mais ca c'était avent



Confinement oblige aujourd'hui dépose de mécanique de l'aronde

Jusqu'ici tout ce passe plutôt bien , si l'on fait abstraction du gras omniprésent . Séparation moteur boite et moteur sur la table



toujours plus gras il y a plus un joint étanche . Le carter,  que je vais remplacer , est bien celui d'un pony car ce moteur refait par moi en,  voyions 82 , et provenant d'une simca 1300 était monter sur un pony défunt depuis .

Je commence à faire des morceaux . Démontage de l'epurateur d'huile qui fait son travail car pas mal de dépôt .
dépose des carter et cahes


le pignon de chaîne du vilebrequin est bien usé
Dépose de la culasse

elle avait dû souffrir dans son autre vie , je me souvenais de toutes c'est traces de martelement  .
le joint vos pas cher

Retournement et dépose du carter
pas mal de crasse dans le fond mais vus les années

Démontage de la distribution et de l'arbre à cames


pas de surprises jusque-là

Pour accéder aux segments dépose des des pistons et donc bielles et là



ben oui plus de régule sur les coussinets et en plus le troisième maneton bien rayer
Alors là il va falloir plus que ma pochette de joints arrivée il y a trois semaines et les segments que je comptais commander

Bonjour Jean-Luc

Voilà un sujet intéressant
la Simca Aronde 1953 et ma première rénovation avec le moteur Flash
le moteur devait bien cogné pour avoir les bielles dans cette état  
heureusement aujourd'hui encore on trouve des pièces neuves ou occasion
j'ai eu ce modèle aussi il y a bien longtemps


bon courage a+lionel

Bonjour,

Pas courante cette version d'aronde! Merci pour ce partage!
Plusieurs vies cet excellent moteur! Et voiture agréable à conduire!
(je me suis fait la main avec l'Élisée de mon père!);
JJR24

Bonjour
En fait je m'attendais pas à voire une ligne d'arbre dans cette état , car le moteur n'était pas bruyant . Il est vrai que je l'emmène tranquille la mémère et sa dernière grande sortie elle quand même avalée un peux plus de 200 kms dans  la journée . Ce moteur ruch  en est a son troisième véhicule provenant d'une 1300 , refait pour une petite carrière sur un pony et il y a 4 ans monté sur l'aronde , car le sien était totalement rincer et la culasse percée  par la corrosion .
Je viens de regarder un peu pour les pièces , une ligne d'arbre complète ça pique sévère entre 500 et 700 roros  sans tenir compte du vilo bien malade .

Bonjour
Vus l'état général du ruch je me suis dit que je devrais regarder de plus près le flach qui était sur la voiture à l'origine et que je pensais hs . Et bien j'ai bien fais car il est bien moins usé . Au démontage juste trouvé des segments cassés .


Les coussinets commencent juste à être rosés


Ceux du vilebrequin son en revanche très bien

Cerise sur le gâteau les culasses sont compatibles . Reste plus qu'à regarder l'état des soupapes .

Bon voilà une bonne nouvelle un rodage de soupapes et c'est reparti

a+lionel

Bonsoir
Après un état des lieux plus poussé je vais prendre les pistons du rush car sur flash ils ont un peux plus souffert , là encore j'ai de la chance puisque ils son similaire . Pour les cylindres un coup de rodoir et ce sera bien . J'ai commandé les coussinets de billes et un jeu de segments , sur deux sites différents , le tout pour 383 euros tout de même .

Bonsoir
Belle renovation
Ça pique un peut le prix des Pieces smica je n aurait pas cru
Amicalement

Bonjour
Je suis parvenus à réduire un peu la facture pour les coussinets c'est passé de 216 à 178 avec le port , sur un autre site "embouteillage collector" pour les segments j'avais passé la commande sur planète moteur à hauteur de 120 25 euros .

Bonsoir,

Merci Jean-Luc je connaissais pas ce site

a+lionel

De rien , si nous sommes ici c'est c'est pour le plaisir , le partage de celui-ci  et des infos qui peuvent aller avec

Bonsoir
Comme j'ai repris le boulot moins de temps pour l'aronde , dans les temps de pose j'ai tout de même démonté les soupapes et là encor  les quatre admission son fichus , donc je regarde sur la culasse hs toutes nickel , trop comptent , jusqu'au moment ou je les compares . C'est pas les mêmes plus courtes sur la culasse du flash  . Donc maintenant il me faut trouver quatre soupapes .

Bonjour Jean-Luc

J'ai trouvé ca
https://www.ebay.fr/itm/simca-aronde-4-soupapes-admission-31x8x112-flash-6-cv/293103913639?_trkparms=aid%3D1110001%26algo%3DSPLICE.SIM%26ao%3D2%26asc%3D20160908110712%26meid%3Deb524805aa7d415c81c6d5ff37d54d96%26pid%3D100677%26rk%3D6%26rkt%3D30%26mehot%3Dnone%26sd%3D293103913435%26itm%3D293103913639%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2386202%26algv%3DDefault&_trksid=p2386202.c100677.m4598

a+lionel

Bonsoir
Merci Lionel , seulement ce son des soupapes pour une culasse de moteur rush type 312 qu'il me faut .
Ma commande de coussinets pour les bielles est arrivée aujourd'hui par transporteur pourtant commandé après les segments qui eux son en colissimo ,merci la poste

Colissimo c'est une semaine en ce moment .Envoyé le 14 , reçu le 21

Bonsoir
Je commençais à désespérer , mais ils son enfin arrivé , des segments tous beaux tout neufs . Je vais pouvoir attaquer le bas moteur 
  

Salut Jean-Luc

ah enfin ça reprend son cours moi aussi j'ai reçu mes pièces
tu vas pourvoir bientôt ronronné la belle

a+lionel

Bonjour
Une petite avancée pour le moteur de l'aronde . Nettoyage du bloc au cracher et passage du "rodoir" dans les cylindres



et remontage du vilebrequin

Bonjour Jean-Luc

C'est bon ça il va repartir pour 50ans

a+lionel