Comment desserrer un moteur CONORD F18A Pompe Code 120 ?

Bonjour,

Ils n'en croient pas leurs yeux que cela fonctionne, et ben si ! mdr....

Quand au tuyau, le diamètre est le même, c'est vrai, entre l'entrée et la sortie. Mais pour l'arrosage, c'est nettement suffisant.
Je rappelle que ce moteur est un petit moteur, 1,5CV, mais très simple et efficace pour le jardinage.

kikicoquille a écrit:Bonjour à tous !

Je vois qu'il y a un intrus sur la photo !
Va falloir lui trouver une pompe et le peindre en bleu !

....

Ciao

Bonjour Tom,

Oui, bonne idée..j'y pense...mais encore faut il en trouver ! cela doit être une grosse pompe, minimum Code 154? voir plutôt 172 !  

Bonsoir à tous,

Je viens de découvrir quelque-chose assez extraordinaire:un-W18A.......NEUF!!!



Mars-1969









Et-il-n'a-JAMAIS!!!servi...
Super-bonne-affaire-pour-cet-acheteur...

salut

l'armée en a encore pas mal des moteurs bernard neufs, faut juste etre la au bon moment quand ils déstockent

Non même pas. Le vendeur l'a lui même sorti d'un ancien garage fermé depuis 18ans

Bonjour à tous,
En voyant ce beau moteur tout neuf on se prend à rêver, rodage, huile minérale, essence plombée à la chevrotine etc..... le bonheur quoi.
J'avais discuté avec Olivier et Jean-Pierre sur certains moteurs et leur dates...
en retraite depuis peu, je donne de la clé plate au grand dam de mon épouse, voici ma dernière restauration, un W18a pompe code 120,
c'était une pompe destinée à vider les caves lors d’inondations dans une commune,
elle était recensée comme matériel de secours d'après son ancien proprio.
Inactif depuis fort longtemps....  






Pardon pour l'image en portrait.

Le moteur avait une soupape bloquée ouverte, certainement l'explication de son remisage.....

Bonjour
Il y a de la concurrence !!!

Bonjour Jean-Pierre, oui, ça relance les débats.....

Voilà mon bébé fini d'hier, il me manque juste le pot d'échappement, je vais fouiner.
Philippe

Je n'oublie pas le titre de cette rubrique, moi j'utilise un décapeur thermique, particulièrement à la sortie d'échappement, je débloque ainsi 8 fois sur 10 le piston et la soupape même si elle est ouverte, sans oublier le WD40...... (attention aux émanations)
Bon week à tous....
Philippe

Boànjour
MERCI pour toutes les photos !

c'est vrai que les soupapes d'échappement bloquées sur les Bernard , c'est monnaie courante après une longue période d'inactivité.
Certains petits malins en ont profité pour acheter à très bas prix des moteurs soi-disant "rincés" avec la cylindrée à refaire, alors qu'en réalité, il n'y avait pas d'investissement à prévoir pour les redémarrer !

Bonjour Philippe,
Bonjour à tous.

C'est bien, encore un de sauvé.
Le W18A N° C 117 435 date de 1965.
As-tu changé le joint de culasse? les segments ? les coussinets?

Comme je l'ai déjà dit pour ces petits moteur mono cylindre, les arrêter toujours en position compression c'est à dire les deux soupapes fermées. Si une soupape se grippe, en faisant démarrer le moteur, la soupape se dégrippera très souvent...

Christian,

Oui, mais généralement, les groupes moto pompes de ce genre, notamment la pompe code 120, le problème est quelle se colle relativement rapidement si :

1) on ne la vidange pas systématiquement après pompage
2) si elle n'est pas peinte INTERIEUR pour éviter quelle rouille

Bonjour Christian, tu as raison pour les soupapes, moi j'ai pris l'habitude faire fonctionner mes moteurs avec un léger dosage à 0.5% de synthèse, sièges anciens oblige, même un arrêt prolongé ne semble pas affecter les tiges, un peu d'huile dans le trou de la bougie et hop, au dodo. Pour te répondre Olivier,(salut) oui j'ai changé le joint de culasse mais rien sur les soupapes, au grand jour, rien ne semblait endommagé, mais quand j'aurai un pot je devrais tout re-démonter, j'en profiterai pour zyeuter dans la trappe, on verra bien.
Tchao

Philippe:c011: