un super cadeau d'anniversaire

Pour moi, il n'y a que deux options valables :
* tu restes en 6 volts et tu rénoves le démarreur pour qu'il fonctionne comme au 1er jour
* tu passes tout en 12 volts...ce sera plus long mais au final plus agréable.

Je te vois mal dans une manifestation d'anciennes genre balade, en train de mettre les câbles à chaque fois que le groupe d'ami fait une pause.

A+
JP

Oui tout à fait JP
surtout que beaucoup de monde à adopté cette solution surement un démarreur pas assez puissant au départ
car cette voiture est sortie en catastrophe au salon et Renault voilait mettre le moteur à l'arrière comme la 4cv et à changé d'avis au dernier moment
beaucoup ne roule pas le soir car aucune visibilité
pour changer il faut un moteur essuie glace de 403 et pour le sofica chauffage il y en a les mêmes en 12v,une centrale clignotant ca coute pas une fortune,une bobine,un condensateur non plus,voir un allumage électronique ( 59€) plus de vis ni de condensateur ,changé les ampoules ,une dynamo ou alternateur à voir
bon je vous tiens au courant des changements des que je commence

a+lionel

La rosalie en 6v démarre au 1/4 ou au 1/2 tour .
Elle démarre encore mieux à la manivelle car le démarreur ne fait pas baisser la tension de la batterie et l'allumage est meilleur.

Libre à toi de transformer cette auto en "merguez" mais personnellement je la laisserai d'origine.

Ne la "bidouilles" pas trop ! je veux dire que tes modifications soient acceptables par les puristes (c'est important pour la côte au cas où un jour te prenne l'envie de la revendre)

a+
JP

Michel a été plus rapide et plus direct que moi
dans le monde de la voiture ancienne, c'est un peu plus compliqué que pour les tracteurs....quoique nous sommes nombreux à ne pas supoposrter une peinture au mauvais RAL.....

je garde les pièces 6v et c'est bon
les Tractions avant voir les 2cv c'est pareil beaucoup l'on transformer
(en mergez le terme est un peu fort)

un peu de lecture
http://www.retro-meca.com/restaurations/fregate/fregate.htm

https://www.lasercar.fr/91-led-pour-oldtimers-1901-1960

Bon, ça coûte un bras certes, mais c'est nouveau, avec la concurrence, ça va baisser...
Mais on peut y voir clair en 6V.
Mais à mon avis, pour avoir roulé longtemps en 6v, une amélioration notable peut être apportée en diminuant la longueur des lignes électriques en adoptant des relais le plus près possible des phares, souvent nos "anciennes" faisaient transiter le courant de la batterie jusqu'au tableau de bord et retour vers les phares, donc résistance supplémentaire au passage du courant. (Sans parler de la dangerosité du système). Voir les 4CV sans fusibles qui cramaient toutes seules.
On doit aussi veiller régulièrement à la propreté de la fixation de la tresse de masse et ne pas hésiter à doubler le diamètre des fils de phare, souvent trop petits) et multiplier les masses secondaires (Modifs qui avaient été faites sur ma cox, qui éclairait merveilleusement bien le pare-chocs avant. par un (vrai) électricien auto). Résultat étonnant.
De toutes façons en 6 ou 12v, une lampe de 45w éclairera de la même manière, c'est l'éternelle discussion du poids du kg de plumes et du kg de plomb...
Bon c'est sûr, j'ai un petit faible pour le 6v (Souvenirs-souvenirs), mais cette tension ne tolère aucune médiocrité...

Merci pour toute ces explications Serge

j'ai une bonne nouvelle avec une batterie 12v et des pinces neuves elle démarre au quart

de tour avec un fil de bougie débranché et sans starter

c'est ti pas bo ca madame

j'ai essayer après 1mn de la démarrer en 6v nickel

je vais quand même nettoyer le démarreur et voir les charbons mais je crois que je ne

vais rien toucher elle restera en 6v car tout fonctionne pendule

ampèremètre,phares ,clignotant,stop

je remercie toutes les personnes qui ont contribué sur ce sujet

je mettrais une vidéo ce soir
a+

voilà https://www.youtube.com/watch?v=abuNjGtzoBo&feature=youtu.be

bonne fin de journée

merci pour la vidéo !
elle semble tourner sur trois pattes, mais tu vas vite trouver pourquoi

oui à bas régime je verrais ca cette hiver maintenant que je suis rassuré

bonne fin de journée

elle semble tourner sur trois pattes, mais tu vas vite trouver pourquoi
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Peut être la réponse :

[b]elle démarre au quartde tour avec un fil de bougie débranché et sans starter [/b]

en effet, j'avais déjà oublié que Lionel l'avait dit plus haut !!!

Bonjour Lionel
Beau cadeau qui t'as été fait et mérité . Je ne peux que te souhaiter de faire de belles et grandes balades avec cette auto que ce soit en solo avec madame ou avec des amis . Le fait de rouler en ancienne attire souvent la sympathie des gens , la plus part on la banane en te voyant passer , sans compter les pouces levé ou les appels de phares  . Bonne route à toi

Bonjour à tous,bonjour Jean-Luc

Oui tu as raison toujours les tracteurs Mme aime mais la on peut prendre la petite et profiter de la route
Les gens aiment voir ce qu'ils ont connu 1953 c'est pas encore trop vieux leurs parents ont peut-être roulé en ancienne enfin pas à l'époque
j'ai déjà roulé en ancienne il y a 30 ans je faisais des mariages en costume d'époque en Renault primaquatre 1938 et je faisais partis d'un club super sympa (c'était le bon temps)

bonne fin de journée

Bonsoir à tous,

Des nouvelles de la Frégate elle démarre mieux avec une batterie 6v neuve et surtout

avec de l'essence dans le réservoir

j'ai reçu la CG après leur avoir dit qu'elle était en CG collection vu qu'il me

demandait le CT

bonne soirée

Salut Lionnel super voiture moi je posséde aussi une Renault mais pas le même modèle

Bonjour Max,

Oui c'est une belle voiture quel est ton modèle

bon dimanche

Bonjour Lionel une Renault 5 de 1976 avec le premier modèle de tableau de bord mais changement de vitesse au planché

Bonjour Max

Ma première voiture une R5 avec encore les vitesses au tableau de bord comme la 4L

a+lionel

les toutes premières R5 avaient les vitesses au tableau de bord comme les 4L mais pouvaient l'avoir au plancher en option telle celle de mon cousin...

J'ai passé mon permis de conduire en 73 sur une de ces R5 avec levier au tableau de bord . Elle était toute neuve !

La voici quand je l'ai acheté la mienne le trou de la boite type 4L est planqué par un style de cache cendrier

exactement la même que j'ai acheté en 1981 blanche 2 portes
merci max que de souvenirs