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un vieux Citroën HY à sauver
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lionelsfv402
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Re: un vieux Citroën HY à sauver
As tu vérifié que les gros pignons ont tous les 3 le même nombre de dents ? ce n'est pas obligatoire , l'intermédiaire peut avoir un nombre de dents différent.
Si tel est le cas il ne s'alignera que sur la position de réglage et après x tours.
Si tel est le cas il ne s'alignera que sur la position de réglage et après x tours.
Invité- Invité
Re: un vieux Citroën HY à sauver
Merci Benhurburg
c'est tout à fait juste c'est justement ce que j'ai pensé du coup il faut que je cherche le PMH du premier cylindre,je ferait ca après avoir sortie le train roulant
a+
c'est tout à fait juste c'est justement ce que j'ai pensé du coup il faut que je cherche le PMH du premier cylindre,je ferait ca après avoir sortie le train roulant
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lionelsfv402- Grand fan du forum
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Age : 62
Tracteurs : SFV 201,202,204,302,hv2,402
Date d'inscription : 29/10/2018
Re: un vieux Citroën HY à sauver
Si tu veux la RTA du moteur xd 4/88 tu me donnes ton adresse en MP et je te l'envoie .Tu me la retournera quand tu n'en auras plus besoin
Je garde les RT de mes anciennes voitures en souvenir mais elles dorment dans une armoire .
Je garde les RT de mes anciennes voitures en souvenir mais elles dorment dans une armoire .
EMMANUEL78- Résident permanent
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Localisation : Blaru 78
Age : 61
Date d'inscription : 03/11/2017
Re: un vieux Citroën HY à sauver
Bonsoir lionel.
Pour en avoir refait plusieurs,sur ce moteur de mémoire les repaires sur les pignons reviennes en face l'un de l'autre tous les 22 tours de vilbrequin.si tu sort la pompe, attention de faire des repères en vis à vis sur le carter de pompe et le carter moteur.sinon tu vas avoir des problèmes pour recaler la pompe car normalement il faut des outils spéciaux pour effectuer ce calage.attention aussi si tu ouvre la pompe elle possède un calage interne qui se règle aussi avec un outillage special.
Bon courage et au plaisir Denis.
Pour en avoir refait plusieurs,sur ce moteur de mémoire les repaires sur les pignons reviennes en face l'un de l'autre tous les 22 tours de vilbrequin.si tu sort la pompe, attention de faire des repères en vis à vis sur le carter de pompe et le carter moteur.sinon tu vas avoir des problèmes pour recaler la pompe car normalement il faut des outils spéciaux pour effectuer ce calage.attention aussi si tu ouvre la pompe elle possède un calage interne qui se règle aussi avec un outillage special.
Bon courage et au plaisir Denis.
loup blanc- Résident permanent
- Nombre de messages : 111
Localisation : hauts de france
Age : 71
Date d'inscription : 17/02/2008
Re: un vieux Citroën HY à sauver
Bonjour Emmanuel
Je te remercie mais j'ai envoyé un mail sur leboncoin ce matin pour cette revue
si j'ai pas de nouvel je t'en fait part
vaut mieux garder les RTA ca prend moins de place que les véhicules
merci Denis je connais déjà plusieurs pompes et moteurs car les diesels n'était pas trop d'actualité je vais déjà ouvrir ou il y a plusieurs ressorts avec filtre
mon bof va m'apporter un crayon spéciale pour les repaires
bonne fin de journée
Je te remercie mais j'ai envoyé un mail sur leboncoin ce matin pour cette revue
si j'ai pas de nouvel je t'en fait part
vaut mieux garder les RTA ca prend moins de place que les véhicules
merci Denis je connais déjà plusieurs pompes et moteurs car les diesels n'était pas trop d'actualité je vais déjà ouvrir ou il y a plusieurs ressorts avec filtre
mon bof va m'apporter un crayon spéciale pour les repaires
bonne fin de journée
lionelsfv402- Grand fan du forum
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Date d'inscription : 29/10/2018
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