fuite dhuile Axe pédale d'embrayage ZETOR 6711

Bonjour à tous , ça y est j'ai attaqué une petite révision de ma dernière acquisition, avant de l'utiliser.
Il s'avère que j'ai une fuite importante au niveau de l'axe qui traverse le pont et qui supporte la pédale d'embrayage, l'embrayage de la prise de force, et une autre tringle dont j'ignore l'utilité, et qui n'est reliée a aucune manette ou pédale.
L'huile goutte même à l'arrêt, je suis obligé de mettre un récipient sous le tracteur. Je suppose qu'il s'agit d'un joint de sortie de pont, est ce un gros travail de le changer ? comment faut il proceder pour ne pas faire de bêtises.
Merci pour l'aide que vous pourrez m'apporter.
PS: lors de mon inspection, j'ai remarqué un ressort cassé qui pendait du plancher ,au niveau de la pédale d'embrayage aussi, auriez vous une idée d'ou il pourrait s'accrocher.
Cordialement.

je rajoute des photos car j'avais fait une mauvaise manip.............

A quoi sert cette commande, doit elle être reliée quelque part ?

Bonjour,

Docs et éclaté pièces aide bien:
http://vieilles.soupapes.free.fr/
JJR24

Bonjour , je n'ai pas bien compris ta réponse.

il veux dire que sur le lien qu'il te donne, il y a la doc qui concerne ton tracteur, dont l'éclaté, qui te permetra de voir comment c'est monté, pour ma part, je peux pas plus t'aider, n'ayant acune connaissance de ce materiel, je pense simplement que tu doit avoir, soit un joint spi, soit un joint torique!

Bonsoir
Perso moi non plus je n'aiderai pas puisque je ne connai pas.
Par contre ce que je constate sur les photos c'est l'usure importante dans les commandes, trous ovalisés, les axes certainement dans le même état.... attention ça en devient dangereux à réparer au plus vite.

Cordialement

Salut .

ça ressemble au 5011 :


Joint spi out :

Merci pour vos réponse, je pense effectivement qu'il doit s'agir d'un joint spi, donc pas trop de boulot pour le changer ( à première vue ).
Holo, tu as l'oeil, car effectivement les axes sont " destroy" celui de la commande d'embrayage à pied ressemblait à un arbre à cames, je l'ai remplacé.
Merci JJR24, j'ai bien consulté les notices, mais je n'ai pas su y trouver de l'aide concernant mon questionnement.
Bonne journée à tous.

Bonjour Dalton, effectivement, ça ressemble au 5011, le ressort cassé qui pend du plancher devrait peut-être s'accrocher a la commande de la tige qui rentre dans le pont arrière , mais que commande cette tige, sur quoi agit elle ?

Question subsidiaire, lors de l'échange du joint spi, est ce que l'huile va s'echapper, dois je vidanger le carter ?
Autre question, puis je trouver le joint, dans un magasin style la CIR (compagnie internationale du roulement) ou dois je le commander chez Zetor ?

faut voir ou le niveau se situe, si il est au dessus du joint en question, oui, ça va couler, faut donc au moins vidanger partiellement!
pour le trouver, perso, je demanderais deja chez zetor, si ils ont pas, regarde sur : 123 roulements, si c'est encore pas bon, il y a france joints:
https://www.francejoint.fr/
par contre, eux, ils vendent pas aux parrticuliers, faut relever la ref du joint et aller chez un revendeur qui lui pourra le commander!

Merci Jean claude, j'ai donc dcémonté le joint à lèvre, il a fallu donc vidanger un peu huile. c'est un joint 32 45 7, je pense que c'est du classique et que je trouverai cela facilement. Mais j'ai une inquiétude, car ce joint assure l'étanchéité entre la face externe de la bague et le bati, mais il n'y a pas de joint entre la face interne de cette bague et l'axe, je me demande donc si mon joint n'était pas bon et que la fuite venait du jeu entre l'axe et la bague......
j'ai d'autre part decouvert un autre pb , la dynamo est morte, quelqu'un aurait il une idée si je peux en trouver une compatible d'occasion ? je rappelle que le tracteur est un 6711.

Salut .

Te casse pas la tête à essayer de remplacer ta dynamo HS par une d'occasion , qui risque d'être dans le même état que la tienne et qui , de toute façon sera un peu juste . La tige qui rentre dans le pont est , si mes souvenirs sont exacts, la commande du frein à main .

Si je la remplace par un alternateur, de quelle puissance devra t il être ?

il existe maaintenant pour les voitures de collection notament, des alternateurs qui sont logés dans un corps de dynamo, ça change rien à l'aspect, mais ça a l'aventage de l'alternateur, sinon, voir sur le bon coin, il y en a d'occasion parfois!

dromadaire a écrit:il existe maaintenant pour les voitures de collection notament, des alternateurs qui sont logés dans un corps de dynamo, ça change rien à l'aspect, mais ça a l'aventage de l'alternateur, sinon, voir sur le bon coin, il y en a d'occasion parfois!

bonsoir

je ne connaissais pas

A+ GL

ça se fait pour les voitures de collection, par contre, je suis pas sur que ça se monte sur un tracteur(probleme d'encombrement et de fixation), la boutique du tracteur vend aussi une dynamo lucas, mais là aussi, paas sur que ça aille sur toutes les marques!
bon, j'ai regradé, j'ai trouvé un site qui en fait pour tractions, mais tu peut oublier, ça coute : 846 euros!