Allis chalmers G

Bonjour a tous,

J'aimerais savoir ou je pourrais trouver toutes les durites pour mon allis g a moteur Peugeot 203 et les pots d'échappement.
Merci d'avance pour votre aide

Bonjour,

Ici :
http://www.melun-retro-passion.com/403/PE_03/durite-inferieure-peugeot-203-04-55-id-404016N.html

http://www.depanoto-boutique.com/catalogue-peugeot-203.htm

http://www.arsif-pieces-auto-collection.fr/fr/joints-de-pompe-a-essence-les-2-/4611-durite-superieure-de-radiateur-peugeot-203-.html

Salut .

Y'a aussi toute une série de durites dans le catalogue de La Boutique du Tracteur .

Oui mais comme le moteur est monté a l'inverse les durites sont pas les mêmes

bonjour
Il existe des Durits adaptables vendues au mètre !
http://www.depanoto-boutique.com/durit-adaptable-droite-voiture-ancienne-c102x953944

a+
JP

jdl1010 a écrit:Oui mais comme le moteur est monté a l'inverse les durites sont pas les mêmes

Bonjour,

Monté à l'inverse ou non, il y a bien un durit supérieur et un inférieur, non ?
(Ce n'est qu'une question...)

Oui mais elle sont pas comme celle sur le site

Bonjour,

Tu as 5 durites sur le moteur : 4 durites pour le refroidissement et une pour le raccordement du carburateur au filtre à air.
Si ton montage correspond à celui d'origine, il faut prendre la durite supérieure pour modèles après 55 et la couper en deux .Elle te servira pour le raccordement de la pompe à eau pour le départ et le retour. Je l'avais acheté chez melun rétro passion pour 12€, pour les autres durites, il faut que je regarde dans mes archives.





Il y a 3 courroies, j'ai acheté les miennes chez un fournisseur de matériel local en amenant les vieilles, il les avait mesurées et n'avait fournit les remplacements pas trop cher.
La cartouche pour le filtre à huile se trouve chez AD (Purflux 172 si ma mémoire est bonne).
Je n'ai pas réussi à trouver de filtre à air neuf, beaucoup ont été remplacés par des éléments de provenance diverses.
Les pots d'échappements sont spécifiques à ce modèle, je n'en ai jamais trouvé, je n'ai certainement pas bien cherché ! et pourtant j'y ai passé quelques heures !

A+
Michel

Bonjour
Merci Michel pour ton retour d'expérience !

a+
JP

Ok merci beaucoup Michel59 oui le montage et le même que sur tes schémas

Pour les problèmes de durites "tordues dans tous les sens" j'utilise une petite combine :
je donne le modèle à un plombier qui me la refait en cuivre avec 4 ou 5 cm en moins aux deux extrémités et je raccorde au moteur avec deux bouts de durites en caoutchouc droites...
Bonne journée,
Christian

Ok Christian Colette mais je préfère le remettre le plus a l'origine possible

Pas de problème, c'est une combine qui peux dépanner mais je n'oblige personne.
Bonne continuation,
Christian

jdl1010 a écrit:Ok Christian Colette mais je préfère le remettre le plus a l'origine possible

Même si j'aime bien le respect de l'origine, je n'ai rien contre des améliorations même si elles font une entorse à l'origine genre relais supplémentaires, boite à fusible, batterie en 12v au lieu de 6v.....
Ce n'est que mon avis
Amicalement,
Christian

Salut,

Je suis allé voir dans l'atelier hier soir, j'ai encore 2 durites neuves pour raccorder au radiateur. C'est des Gates mais je n'ai pas pensé à noter les références. Je vais essayer d'y penser ce soir.

A+
Michel

Fait des photos svp

Bonjour,

Voici donc les informations concernant les durites et autres consommables.
Tête allumeur : Valeo S132
Rupteur : Valeo S403
Condensateur : Valeo D703
Filtre à huile : Purflux L172

Durite supérieure pour modèles après 55 à couper en deux : Ref 404008 chez Meulun retro passion pour jonction pompe à eau à tube (entrée et sortie)
Autres durites achetées chez Granit ref 74723015 et à couper en longueur à la demande.


Voila, c'est tout.
Bon courage.

a+
Michel

Ok merci beaucoup Michel59