Transporter Bucher TR 1500

bonsoir
Comme vous l'avez peut-être vu sur dans le sujet de la restaurations de mon K4, mon père s'est offert une machine.
C'est un transporter Bucher TR 1500.





Il a été le chercher samedi 21 janvier par -8° C. Arrivé à la maison, il a fallait casser la glace et la faire fondre pour pouvoir bouger les différents leviers et pédales.





Autant vous dire que quand on faisait fondre la glace à -8° C d'un côté, elle gelait de l'autre.

La directions était très dure (je pense que l'huile avait figé), on a du resserrer la culasse,  refaire l'étanchéité de la cloche du carburateur et resserrer 2 ou 3 autres écrous par-ci par-là. Il y a encore de l'essence qui remonte du moteur au filtre à air, on va essayer de réparer ça ce week-end.

Alors à la prochaine pour d'autres photos !

Bonsoir
Il n'a vraiment pas souffert !!!

merci pour les photos!

a+
JP

Bonjour
J'ai un BUCHER TRL 2600 et je te rassure la direction est dure même avec 30° . Il est impossible de tourner les roues a l'arrét .
Bel engin avec une motricité exceptionnelle .
A+ JMB

Bonjour Joli engin en tres bon état proche du neuf. Bravo pour cet achat Il doit y avoir moyen d'adapter une direction assistée

Bonjour,
Effectivement c'est un bel engin et de bonne réputation à ce qu'il me semble.

bjr 118 felicitation pour ce joli bucher , connaitrer tu les frais de douanne pour nous francais si on allait chercher un transporter en suisse. cdl vercors 38

bonjour
Tu demandes ça à un Suisse....je ne pense pas qu'il soit concerné !!!
par contre tu demandes aux Douanes et elles te renseignent !
un début d'explications ici :
http://www.douane.gouv.fr/articles/a10798-calcul-des-droits-et-taxes-sur-les-achats-a-l-etranger

a+
JP

bonjour a tous,
je me suis renseigner il y a quelques temps pour aller chercher un transporter en suisse,
on ma dit que pour le matériel agricole c'est a partir d'une 1Tonne ou si le matériel est estimer a plus de 1000euro on doit payer une taxe de 20% pour pouvoir passer.
vercors38 renseigne toi quand même car je me trompe peut-être

Bonjour,

Attention, pour rouler sur la route en France avec, il faudra une CG Française, et la, ça va se compliquer sévèrement, l'administration étant ce qu'elle est... Il faut bien se renseigner à ce sujet, si c'est un modèle qui n'a pas été importé en France, il faut oublier la CG!!! Et si il a été homologué en France, se renseigner auprès de l'importateur pour avoir les papiers nécessaire à une CG...

Salut à tous,

Hier on a pas eut beaucoup de temps, mais on a changé vidangé l'huile du moteur. On m'a dit que si il y avait un peu d'essence dans l'huile, c'était pas grave, mais dans le moteur, c'était plutôt un peu d'huile dans l'essence... Il y avait un écrou du cylindre qui n'était pas correctement serré, on pense que c'est à cause de ça que l'essence est donc descendue dans l'huile.

Il y a encore un petit problème avec le carburateur, il monte trop vite en régime, je vais le règler bientôt, samedi prochain je pense.

Comme il fait plus chaud (environ 7° C) la direction est devenue bien plus souple, même à l'arrêt. Jmb34, je sais pas si c'est pareil sur les TRL 2600, mais je trouve drôle que ce soit si dur sur ta machine...

vercors38 a écrit:bjr 118 felicitation pour ce joli bucher , connaitrer tu les frais de douanne pour nous francais si on allait chercher un transporter en suisse. cdl vercors 38

Comme l'a dit Gordini, j'en ai aucune idée  



Merci à tous pour vos message, à très vite !

merci a l'equipe, pour les infos douane .cdl vercors 38

Salut pour l'essence dans l'huile c'est surement le pointeau du flotteur

EA70000 a écrit:Salut pour l'essence dans l'huile c'est surement le pointeau du flotteur

Oui, j'ai aussi pensé à ça. On a un deuxième carburateur. Le week-end prochain, je vais le préparer et le monter pour voir ce que ça donne.

Salutations

Bonjour
Pour la direction dure , je vais adapter une assistance .
Pour le dédouanement , j'ai acheté en 1995 un PATROL en SUISSE , pour la douane il a fallut payer la TVA sur le montant de la facture , ne pas tricher , il connaisse les prix et en cas de litige , le véhicule est bloqué .Pour la carte grise rien de spécial , passage a la DRIE pour conformité française .Si tu n'essaye pas de tricher ça ce passe bien .
A+ JMB

Bonjour,

Comme je vous l'avais dit dans les messages précédents, on a changé de carburateur, mais le filetage de la pièce en aluminium qui sert à transmettre le mouvement de la pédale au carburateur a été totalement arraché. Du coup, impossible d'utiliser le véhicule.



Faisant un apprentissage de polymécanicien, j'ai pu usiner la pièces à l'atelier.



Une fois terminée puis remontée, on a essayé de rouler avec le transporter. Après avoir roulé environ 2 km, mon père a remarqué que l'une des culasse était chaude et l'autre froide. Pourtant, quand le moteur tourne, on entend bien les deux explosion (c'est un moteur à 2 cylindres).

Savez-vous à quoi ça pourrait être dû ?

Merci d'avance, et bon dimanche.

Bonjour
Bizarre cette histoire de culasses à des t° différentes....!

a+
JP

Salut à tous,

Je voulais vous poster quelques photos du transporter. J'ai fais quelques travaux avec cette machine:







Le problème des températures différentes des culasses était à mon avis un simple mauvais contact de la bougie.

Bonne journée, 118.

P.S. Je suis en train de préparer deux nouveaux sujets pour deux nouvelles machines... BUCHER évidemment

Bonjour Super engin Super photos et déja au travail dans les pentes
a + gg 4369