mtz 50 super de 1974

Bonjour,

Mon mtz 50 super de 1974 est arrivé hier.





Rien de bien méchant dessus après démontage bougie de préchauffage N°1 HS filament coupé.

Une bonne vidange et peinture ensuite, il pourra de nouveau rendre service.

Bravo, il est bien conservé pour 42 ans , il devait être a l'intérieur pour être aussi propre et que la peinture soit d'origine ??

Oui il est bien conservé mais non il n'était pas a l'abri il était dans un herbage avec un gyro attelé.

Alors tu l'as bien nettoyé

Il est vachement propre ! dit voir les vitesses s'est pas trop galère a passer ?

Pour les modérateurs pouvez vous déplacer ce post dans restauration ?

Non il faut bien faire le double débrayage (du moins avec celui que j'avais avant) celui-ci n'a pas encore démarrer ce week-end j'ai remis un préchauffage tout neuf mais il ne démarre toujours pas.
De plus j'entends un clac,clac régulier a chaque tour de moteur donc démontage.


J'ai enlever le carter est retirer le coussinet de bielle du cylindre le plus proche de la cabine là d'où vient ce clac.

Mais les coussinets étaient propres pas de rayures rien.

J'ai fait tourner quelques tours a vide sans culasse est plus de clac.

La culasse :



Les cylindres/pistons :






Les culbuteurs :






Voilà pour ce début si vous voyez des choses qui cloche, car je ne suis pas de métiers.

Merci

Aujourd'hui nettoyage du couvercle de cache culbuteur et du carter moteur et début de nettoyage de la culasse.

J'ai aussi testé les soupapes avec de l'essence résultat deux soupapes qui fuient.

alex76 a écrit:Pour les modérateurs pouvez vous déplacer ce post dans restauration ?
....
Merci  

Bonsoir
Voilà qui est fait !
et bravo à toi !

a+
JP

Salut à tous.

Ce "clac clac" pourrait venir de ces deux soupapes fuyantes?

Je me posais cette question justement mais je n'en suis pas sur.

Salut

Sur le premier piston en photo on dirait qu'il y a un trou

À+

Cambouis a écrit:Salut

Sur le premier piston en photo on dirait qu'il y a un trou

À+

Oui il a bien un impact je ferais peut être mieux de la changer ?

Le nettoyage continue la culasse est propre du moins je pense.

Un test des soupapes :



Deux soupapes d'échappements qui fuient.

Ont voient bien que la marque sur le piston un peu plus haut a aussi marqué la culasse quelque chose a dû passer mais je n'ai rien retrouver dans le carter.



Ca avance doucement prochaine étape démontage des soupapes et changement complet.

Salut à tous.

Changement complet???? Des soupapes?

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Changement complet???? Des soupapes?

Oui oui des soupapes

salut un rodage suffirait peut etre

EA70000 a écrit:salut un rodage suffirait peut etre

Surement.

Ok je vais essayé de faire un rodage alors ça fera de économies

Bonjour S'il ya eu un corps étranger dans une chemise -piston il n'a pas pu aller dans le carter .Par ou aurait il passé ? entre les segments :peu probable !! ,plutot un bout de segment peut etre !!! ou une mini pointe ou vis ou écrou rentrée par l'admission ou l'échappement encore faut il qu'il passe par une soupape ??

gg4369 a écrit: Bonjour  S'il  ya eu un corps  étranger dans une chemise -piston il n'a pas pu aller dans le carter  .Par ou aurait il passé ? entre les segments :peu probable !! ,plutot un bout de segment peut etre !!! ou une mini pointe ou vis ou écrou  rentrée par l'admission ou l'échappement  encore faut il qu'il passe par une soupape ??

Oui un corps étranger je vois pas trop comment il aurait pu entrer mais cet impact est peut être encore antérieur a l'huile que j'ai vidanger du carter.
Qu'en penses-tu d'après toi je devrais sortir le piston pour voir si les segments sont intactes ?

Bonjour Je ne sais pas s'il faut sortir le piston Il aurait fallu prendre les compressions avant de démonter , mais maintenant qu'il est ouvert je ne sais que dire. L'essayer comme ça pourquoi pas mais si ça vient à ne pas marcher il faudra reouvrir ,acheter un nouveau joint de culasse . Pour faire du bon boulot c'est sur il vaut mieux démonter ,mais ça risque de couter plus cher car il risque d'y avoir d'autres surprises au point ou tu en es de toute façon il te faut acheter les joints donc A voir??

J'ai finalement pu identifier le problème de "clac" en faite une soupape d'échappement été grippée.

La culasse avec les soupapes démontés :


La tige de culbuteur tordue :


Le siège de la soupape grippée :
Vous pensez que je peut tout nettoyer au papier de verre fin (120) ?


La soupape :

Pareil est ce que je peut la nettoyer au papier de verre sans risque ?

Salut

Il vaut mieux la brosse métallique pour enlever la calamine.
Le papier 120 ne vas rien faire.
Moi je ferai roder les soupapes et surfacer la culasse par un pro.

A+

Ca va me coûter un bras je pense de faire faire ça non ?

oui tu peux roder tes soupapes toi même c'est pas sorcier ,mais puisque tu as déposé ton carter ,repère tes bielles et démontes tes pistons ça te permettra de voir l'état de tes segments ,de déglacer tes cylindres ,tu auras un moteur revu et la conscience tranquille ; bricoulou 07