Benne Mam

Salut à tous,

Alors oui j'ai laissé de côté mon Som 40B que j'avais commencé de restauré (et dont j'aurais besoin d'un vilebrequin) pour d'autres chantier.

J'ai donc acheté il y a une semaine une benne Mam de 5T de 1962 (donc c'est bien une ancienne sans soupapes...):




Je suis donc allé la cherchée samedi avec le 750 :


Je ne vous en dis pas plus et vous laisse deviné ou je suis allé la cherchée

A+
Pony812

Ps: pour aider "quand on aime on ne compte pas"....

Bonjour

Belle remorque j ai un épandeur Mam.
Normalement la peinture. C est bleu et gris.
En tout cas elle a l air propre.

A+

Salut,

Oui pour la couleur le gris (gris-blanc même) je savais mais pas le bleu, t'aurais pas une photo de ton épandeur pour voir


Bon pour le transport si je vous rajoute "180" ça vous aide

Une autre photo pour la route (une foi les ridelles remontées) :


Oh et puis une autre pour voir l'intérieur :


Sinon oui comme ça elle est propre, un coup de peinture et on la dirait neuve. Mais quand on la regarde de plus près c'est pas pareil, les freins qui freinaient pas (câble retendu et axe à dégripper), fond qui à vécu, charnière de ridelles grippées, tourillons de vérin hs, flexible de bennage à changer, châssis à ressouder à plusieurs endroits, axe de vérin tordu et donc benne qui repose pas en ligne........

Bref maintenant vous comprenez mieux pourquoi j'ai ouvert le post dans cette rubrique

A+
Pony812

Ps: une benne identique en neuf ça vaut dans les 7000€ donc le calcul est vite fait....

Salut,

La benne est en attente en ce moment car je n'en n'ai pas l’utilité immédiate et j'ai d'autres chantier prioritaire...

Donc pour le rappatriement si je vous dis 180 km en Someca 750 soit 9H de route avec pause d'une heure au milieu, une erreur à un rond point ou on se retrouve sur une portion de départementale en 2X2 voies à 110

Une descente bien raide sur Volvic (avec un frein en moins) après un franchissement de col et au retour une remontée ou un tigre à surgit du moteur de mon 750 et enfin de retour

Tient d'ailleurs je voulais connaitre la température de refroidissement du moteur, sur un som 40 c'est dans les 70-90 degré, sur un 750 c'est pareil ?

Bref un trajet que je ne regrette pas et ou le someca m'a transporté vaillamment, pour ceux qui connaissent le Puy-de-Dôme il s'agit de la route entre Mérinchal  et Clerlande (Pontgibaud, Pontaumur, Volvic, Riom..)


Sinon pour la benne je me demande si je vais refaire intégralement le plateau car si je la refais propre mais que le fond est tout enfoncer ça me plait pas trop  Du coup faut que je me renseigne sur le prix d'une tôle d'un seul morceau de la bonne dimension mais ça doit tourner dans les 500€ je pense.

A+
Pony812

Bonjour,

180kms! aller/retour! BRAVO! un peu plus de 20km/h; fatigué à l'arrivée
De mémoire, ces routes demandent de bon freins!!!
Le som est bien "décrassé" maintenant!
JJR24

bonjour
Sacrée expédition pour le SOM !
celui-ci il a prouvé qu'il est encore fiable ! (et même pressé puisqu'il voulait prendre la voie rapide !)
quant à la benne, je ne saurais que te conseiller...parce que même si c'est simple, c'est tout de suite onéreux de restaurer.
a+
JP

Salut,

Oui c'est pas des routes de plaines dans ce coin là

Mais avec un someca presque neuf ça va impeccable

En plus il m'a tellement bien bercé à l'aller qu'au retour je ne me souvenais pas être passé par là juste avant

Bon voici deux photos pour vous montrer qu'elle pose vraiment pas en ligne :



Avec une sangle pour la ramener elle revient !


Mais pas assez, dès qu'on relâche elle repart


Bon du coup je démonte les paliers du vérin qui sont HS de chez HS et je m'apprête a tomber l'axe du vérin pour sortir ce dernier. Mais vu qu'il est tordu (l'axe) et que ça fait 54 ans qu'il est en place il vient pas... La meuleuse passe pas, bref le bazar quoi. Je vais devoir y aller à la scie a métaux, juste avec la lame

J'ai déjà un axe d'avance, un axe de déchaumeur traité mais sinon je peux avoir de la tige de vérin traitée elle aussi mais je sais pas si elle serait plus solide, qu'en pensez-vous

A+
Pony812

Bonjour pony812  voici une photo de mon épandeur



a+

Salut,

Merci pour la photo de l'épandeur

Je me suis attaqué à la béquille de la remorque qui grognait méchamment lorsqu'on l'utilisait, probablement la butée qui est HS.

Donc démontage, nettoyage, décapage et commande de la butée :



Les dents du pignon d'attaque sont attaquées mais vu qu'il ne restait plus que les cages de la butée ce n'est pas étonnant....

La butée coûte quand même plus de 20 € en qualité Granit (la SKF en coûtait le double   ).

J'ai aussi commandé mes deux paliers de vérin (usinés au minimum, le filetage du graisseur et à faire soit même...) et il ne me reste plus qu'a faire des platines pour les fixer car ils n'ont pas les même entre-axe que ceux d'il y a 50 ans


A+
Pony812

Salut,

Les choses de la vie font que l'on priorise certaines choses à d'autres. Mais il n'est jamais trop tard !

Du coup je ressors ce post car je reprend la restauration de la benne (enfin ).


Mon plus gros soucis était que les mâchoires de freins étaient HS, déjà ressoudées une fois sans grand succès. Et une remorque sans frein sur un 2 roues motrices (ou 4rm sans engagement du pont en freinant) autant aller direct dans le cercueil  


En plus l'essieu avait été modifié, rallongé (je pense suite à un accident et un renversement) pour gagner en stabilité et passer en roues plus larges. Tout en le renforçant : carré de 60mm + plat de 10mm pour faire 70mm par 60mm. Car elle est montée vraiment costaud par rapport à ce qui se fait actuellement et qu'elle fait du cube, surtout qu'elle était menée par un Som 1000 2rm à l'époque  



Tout ça mit bout à bout et ne trouvant pas de mâchoires compatibles je suis parti sur un nouvel essieu en 80mm, mais du coup en moyeux 8 trous contre 6 actuellement    Pas possible de garder les roues qui étaient pourtant nickelles !


Voici donc deux nouvelles roues suite au remplacement de l'essieu à venir. Elles sont en 16.0/70R20 (pneu ballons) contre 15.5/55R17 pour les anciennes (pneus avion il me semble) toutes en 10 plys :



A suivre avec le changement d'essieu et les modifs que cela engendre. Ainsi que la reprise du châssis à divers endroits.

A+
Pony812

Bonjour,

Spécialiste "chassis" Pony812!
JJR24