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12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
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OB44
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
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Cordialement.
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
Le cardan qu'on voit à la sortie de l'inverseur est une hérésie.
Pour fonctionner normalement un cardan doit être guidé par exemple par un palier.
Sur une ligne d'arbre qui même sur un petit bateau va faire deux mètres avec un arbre de 22 ou 25mm il faudra déjà qu'il y est un palier à peut près au milieu et si tu as un cardan, ça va automatiquement battre et fatiguer le roulement arrière de l'inverseur (ou la bague je ne me rappelle plus).
Pour installer un moteur dans un bateau, on place l'arbre d'hélice que l'on maintien au milieu du tube étambot (le tube qui traverse le bateau pour aller à l'extérieur) et en se guidant sur le tourteau d'accouplement on aligne le moteur en altitude, en positionnement droite-gauche et en inclinaison...
Il est impératif que l'arbre d'hélice soit dans le prolongement du vilebrequin...
Pour fonctionner normalement un cardan doit être guidé par exemple par un palier.
Sur une ligne d'arbre qui même sur un petit bateau va faire deux mètres avec un arbre de 22 ou 25mm il faudra déjà qu'il y est un palier à peut près au milieu et si tu as un cardan, ça va automatiquement battre et fatiguer le roulement arrière de l'inverseur (ou la bague je ne me rappelle plus).
Pour installer un moteur dans un bateau, on place l'arbre d'hélice que l'on maintien au milieu du tube étambot (le tube qui traverse le bateau pour aller à l'extérieur) et en se guidant sur le tourteau d'accouplement on aligne le moteur en altitude, en positionnement droite-gauche et en inclinaison...
Il est impératif que l'arbre d'hélice soit dans le prolongement du vilebrequin...
Christian Colette- Grand fan du forum
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
Bonjour à tous,
Voilà des bons conseils d'un expert en la matière. Merci Christian.
Je rajoute juste que ce moteur a une petite histoire. Le vendeur l'a récupéré sur une coquille qui était devenue une épave de bateau irréparable. Mais cet ostréiculteur de métier a pu "sauver" le moteur.
On remarquera sur les photos, que le moteur est posé sur un chassis vert en bois au bord arrondi. Donc, il a été relativement facile de l'extraire du fond du bateau, après avoir dévissé l'axe de l'hélice.
Voilà des bons conseils d'un expert en la matière. Merci Christian.
Je rajoute juste que ce moteur a une petite histoire. Le vendeur l'a récupéré sur une coquille qui était devenue une épave de bateau irréparable. Mais cet ostréiculteur de métier a pu "sauver" le moteur.
On remarquera sur les photos, que le moteur est posé sur un chassis vert en bois au bord arrondi. Donc, il a été relativement facile de l'extraire du fond du bateau, après avoir dévissé l'axe de l'hélice.
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Cordialement.
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OB44- Grand fan du forum
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
Notez l'accouplement souple à l'arrière mais il demande un alignement précis, le caoutchouc contenue dans l'accouplement n'étant là que pour absorber les vibrations...
Christian Colette- Grand fan du forum
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
Bonsoir Christian,Christian Colette a écrit:Notez l'accouplement souple à l'arrière mais il demande un alignement précis, le caoutchouc contenue dans l'accouplement n'étant là que pour absorber les vibrations...
Tu veux parler du caoutchouc qui devait se trouver sur l'axe ? car sinon , je n'en vois pas d'autre, regarde :
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Cordialement.
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
Je parle de l'accouplement (N°1) sur ta doc....
Christian Colette- Grand fan du forum
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
Bonsoir,
J'ai un bazard dans le genre;il équipait les grues sur les quais SNCFç'était mi'eux que la manivelle
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praline- Membre chanceux
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
praline a écrit:Bonsoir,
J'ai un bazard dans le genre;il équipait les grues sur les quais SNCFç'était mi'eux que la manivelle
Super ! as-tu une photo ?
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Re: 12-a - BERNARD-MOTEURS MARINE
Christian Colette a écrit:Je parle de l'accouplement (N°1) sur ta doc....
OK, Christian. Effectivement, je n'ai pas la pièce n°1 comme sur le plan.
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