LENOIR Moteur à air dilaté Etienne LENOIR

Bonjour
Voici des dessins de 1902:

Bonsoir et Bonne Année;

En lisant un livre sur l'Histoire (Hexagone de Lorànt Deutsch) je suis tombé sur ce passage :

"....en 1860 un évènement passe quasiment inaperçu. Etienne Lenoir, un ingénieur Belge dépose le brevet N° 43624 : "Moteur à air dilaté par la combustion des gaz". Si ça marche , j'ajouterai un carburateur à réchauffeur et à niveau constant...."

Le moteur à explosion était né...

Un peu de lecture sur la vie de ce grand inventeur plus ou moins tombé dans l'oublie :
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Bonjour
Un touche-à-tout qui ne s'intéresse pas spécialement à faire du profit de ses inventions
mais qui s'intéresse à de nombreux domaines aussi disparates que différents !
merci pour le lien qui m'a appris que je connaissais très mal cet inventeur !

a+
JP

ça c'est des messieurs, il fallait des capacités, et quelle volontés

Bonjour,

Oui, Grands Messieurs de la découverte!!!
JJR24

le moteur LENOIR visible au Musée des Arts et Métiers
(photos actuelles de mon ami Richard)






En 1860 la presse salue avec enthousiasme l'avènement du moteur d'Étienne Lenoir. De faible encombrement, facile à installer dans les immeubles où le gaz est distribué à tous les étages, offrant plus de sécurité que la machine à vapeur, il sera rapidement adopté par des petites industries et favorisera le développement de l'artisanat à domicile.

Un moteur à combustion interne, ancêtre de nos moteurs à pétrole
De technologie voisine du moteur à vapeur, le moteur Lenoir fonctionne cependant sans chaudière ni condenseur. C'est un moteur à combustion interne brûlant du gaz d'éclairage à l'intérieur du cylindre. Sa mise en route est immédiate et son approvisionnement en combustible, automatique. Pas besoin de chauffeur, mais, comme pour la machine à vapeur, il faut un ouvrier qui assure le graissage toutes les dix minutes !

L'ancêtre d'une célèbre lignée
Le moteur Lenoir, dépendant de sa source d'énergie, n'est pas transportable. C'est par ailleurs un moteur à deux temps, sans combustion préalable. Son principe, amélioré par des inventeurs comme Beau de Rochas ou le marquis de Dion, sera néanmoins repris pour réaliser les moteurs à essence qui vont révolutionner les transports individuels.


poids 800 kg

Bonjour,

Dommage que je n'aille le visiter, je ne serais pas le mettre en route!
JJR24

Bonsoir Jean Pierre
je te remercie pour ces images de nos grands ancêtres. Si la première photo est bien celle du Lenoir du Musée des Arts et Métiers, je ne suis pas sûr que la deuxième soit aussi un moteur Lenoir.
Nous avions pu en 2013, à Nuenen voir fonctionner (difficilement) celui du Musée Deutz de Cologne :



Bon début de fin de semaine.
François

Tu as raison ! j'a mis les photos de deux moteurs différents .... quel boulet je suis ! heureusement, toi tu suis !