GÜLDNER

Bonjour a tous,
voila chez "autopsier" les deux autres cylindres, le n°2 la culasse n'est pas fêlée, le cylindre non plus, mais quelques griffes en bas de cylindre



a celui ci, se trouve 4 épaisseur de0,1mm

le n°3, la culasse n'est pas fêlée, le cylindre n'a pas de griffe, et il possède également 3 épaisseur de 0,1mm, en très mauvais état,mais bien la.





Les trois cylindres ont un diamètres de 80mm.
J'ai a chaque fois remonter les cylindres ( sans serrer, juste contre ) en attendant de soit retrouver un cylindre de 80mm (introuvable pour l'instant) ou d'opter pour changer les trois cylindres et culasse en 75mm de diamètre, que l'ont trouve actuellement sur le marché. Peser le pour et le contre, et voir également le prix.
Je vous souhaite a tous un excellent weekend.
A+

salut
j'ai trouvé un moteur complet 2 cylindre, avec un peut de chance,120€ et au pire si sa ne va pas tu le démonte et revend pour pièce
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/725336894.htm?ca=6_s
et la 2 vendeur de culasse
http://www.leboncoin.fr/vins_gastronomie/711671955.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/628727610.htm?ca=6_s

Bonjour Alvac

Eh bien ce n´est pas si grave que ça s´il n´y a un cylindre et un piston et une culasse à refaire ! Peut-être non a du bol et on en trouve en occase en bon état, on ne sait jamais. Il faut être patient.
Pour les cales ne te fais pas de tète ça se trouves, il y en a même dans le catalogue de « Granit » mais là « Granit » a son prix, des fois ils sont moins cher que les autres mais cette fois ils sont salaud. (10/12 € la cale ce n´est pas honnête).
Il y a sur EBay Kleinanzeigen un type qui vend des pièces pour le Güldner Burgund. Il faudrait lui demander s’il vendrait 1 cylindre, piston et une culasse si elles sont vraiment à 80 mm. Il est de 48619 Heek près de Ahaus.
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/teile-gueldner-burgund-a3k-3lkn-zf-a205-fendt/246934992-276-1178?ref=search
@ cLG5656 Les culasses de la série G ne vont pas , elle son a 100mm
l´autre il faudez demander si elle est a 80 ou a 75mm. Les culasses a 75mm sont plus courantes.
Bonne soirée, a+
Peter

Bonjour a tous,
les recherches pour le cylindre et le piston on porté leurs fruits, j'ai reçu une réponse positive des Pays bas, et après quelque jours le colis est bien arriver ( voir photos). J'avais déjà poster ce message la semaine dernière, mais je vient de me rendre compte qu'il n'était pas a la bonne place. Je vous souhaite une bonne semaine.

Bonjour a tous, la restauration est ralentie, mais elle continue, la culasse fêlée, a été réparée,


j'ai nettoyer les trois culasse, et maintenant elles sont chez un préparateur, pour rectifier les sièges et les soupapes, et surtout pour remplacer les guides de soupapes


j'ai également démonter un piston et sa bielle, pour prendre la côte du vilebrequin, pour commander les coquilles de bielles, ainsi que les bagues d'axes de piston, les segments et les bagues d'épaisseur qui vont sous le cylindre.

j'ai reçu toutes les pièces, je récupérerais les culasses vers la mi- février, maintenant il va falloir attendre le retour du "bon temps", pour pouvoir de nouveau occuper le garage a temps plein (en hiver les voitures si trouvent, dés qu'il ne gèle plus, elles restent dehors).
Bon dimanche a tous et a+

Bonjour a tous, après ces quelques mois d’attente, la restauration a repris;
honner les cylindres

remplacer les segments

les bagues de bielles

les coquilles de bielles

ensuite le remontage



après avoir remonter provisoirement les collecteurs, le démarreur,filtre a air.... le moteur a démarrer, et il tourne bien.
Maintenant on va pouvoir passer à la finition (peintures).
Bonne semaine a tous, je vous tient au courant des avancées.

Bonsoir,

Joli moteur  et belles photos!
A+JJR24

Bonsoir Alvac , bien joli tracteur que tu as , il ne cour pas les rues . Dommage pour ces c.n de surprises , apres c'est ce qui fait le charme des restaurations et
Qui vous laisse de bon souvenirs et une certaine fierté . Tu t'en sort très bien et nous en sommes qu'admiratifs !!! Continues à nous en faire profiter !!
Merci !!!

Amicalement Patrick ...

Bonsoir Alvac,

Toujours du super travail.
Merci pour ta réponse pour mon A3KA. J'ai aussi le même symptôme de culasse fendue, est-qu'une soudure suffit?
Je n'ai pas réussi à trouver les guides de soupapes, peux-tu m'aider?
A combien as-tu serrer les culasses?

A+

Bonjour JPIA,
Pour la culasse fendue, elle a été ressoudée ( d'abord creusé la fissure, pour pouvoir mettre de la matière, remplir de soudure et ensuite l'aplanir)
Pour les guides de soupapes, ainsi que la majorité des pièces pour le moteur, je les ai commandées chez Renée Baan Hofman ( attention pour se comprendre écrire en anglais)

Maintenant si tu parcoure les messages de ce post, tu trouvera d'autres fournisseurs.
Pour les couples de serrages, tu trouvera dans ce post le message de Peter Torriani, qui lui aussi ma été d'un grand secoure dans mes différentes recherche.
Bonne continuation, et a +

bonjour Alvac , je voulais vous demandez ou avez vous commandez vos pièces et quelle est le diamètre du vilebrequin pour les coussinet de bielles !
car j'ai un amis qui cherche des coussinet pour un moteur l79
cdlt

Bonjour Alvac,
Félicitations pour ton beau boulot, bravo!!

Bonjour Frank D 25
Excuse-moi si je m´emmêle, mais le moteur d´Alvac est du type LKA et il n´a rien à voir avec un moteur du type L79 a part qu´ils sont tous les 2 issu de l´usine Güldner et tous les 2 refroidit a l´air, mais tout autre système de ventilation le moteur LKA a le ventilateur dans le volant moteur, le courent d´air viens du bas du moteur, et les moteurs L79 ont une turbine extérieure à l´avant du moteur.
Moteur LKN ou LKA:

Le moteur LKA =  diamètre du piston 80mm et course 100mm

Moteur 3 L 79.

Tous les moteurs de la série L 79 que ce soit un mono ou un 6 cylindre ont un diamètre du piston de 100mm, et une course 100mm.
Les manetons du vilo ont normalement sur le moteurs L79 un diamètre de 62mm s´ils ne sont pas repris en côtes de réparation ou il peut descendre jusqu´à 60 mm suivant le degré d´usinage du vilo.
Pour les pièces il y a un tas de commerçants qui en ont :
Il y a :
http://www.teile-service-michel.de/
Une petite entreprise privé mais bien assortie ou on peut encore parler avec le chef, et qui a des fois des pièces d´occase si il cannibalise juste un tracteur.
Ou :
http://www.motoren-michaelis.de/
http://www.ebay.de/itm/Guldner-Motor-L79-L-79-2LD-2-LD-2DN-Pleuellager-Standard-Mas-G-Serie-/251894804820?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3aa619b154
http://www.friese-ersatzteile.de/index.php/gueldner.html
http://www.firlbeck-ersatzteile.de/
http://shop.strato.de/epages/15381926.sf/de_DE/?ObjectID=8227371
Ou les grands :
http://www.fedderke-ersatzteile.de/gueldner-ersatzteile.php
http://traktorteile-shop24.de/shop/category_10%2520Ersatzteile%2520G%25C3%25BCldner/G%C3%BCldner%2C-Traktorteile-passend-f%C3%BCr-G%C3%BCldner.html?
Dans le catalogue « Granit » il y a une vingtaines de pages de pièces pour les Güldner.
Et il y en a bien encore d´autres un peu plus spéciaux, les uns pour l´hydraulique, les autres pour les boites et embrayages, ou pièces d´occases.
Bonne recherche, a +
Peter

salut et merci Peter pour tes précision je vais voir voir avec mon collègue !

Bonjour a tous,

Comme promis, voici l'état d'avancement de la restauration; pour ne pas mettre de la peinture partout, je me suis fabriquer avec les moyens du bord, une "cabine de peinture". D'abord une couche de primaire, ensuite la finition.






Voila, maintenant que la grosse "pièce" est terminée, je vais pouvoir m'attaquer aux périphériques réservoir, siège....
Bon weekend a tous, et a bientôt pour la suite.

Bonjour,

Joli brillant! cette peinture encourageant pour la suite
pour les photos. JJR24

Salut,
Beau travail!!
A+
Alex

Bonsoir a tous, la restauration avance bien, seul petit bémol, le réducteur de droite que je n'avait pas pu refaire car la soudure est trop importante. Je rechercherez donc les deux réducteur d'occasion, c'est du ZF, donc je pense que ce genre de pont a du être monter sur d'autre marque de tracteur. En attendant, il roule, donc il participeras au Tractovie 2015 qui se déroule à Fronville le 12/07/2015.
Je vous met les dernière photos.




Encore merci pour vos aides et vos encouragements, a +

Bonsoir,

Jolies photos!
ça ressemble à du Fahr
A+JJR24

Bonsoir Alvac,

Super restauration. Peut-être est-tu au courant, effectivement comme le précise JJR24, c'est comme les farh série 130.
Pour mon Burgond, j'ai trouvé un boitier de direction ZF identique qui était monté sur un Farh 133.
J'ai remonté le moteur, il tourne bien. Je dois maintenant faire l'embrayage et les freins.
As-tu de la doc en plus de l'éclaté que tu as déjà posté et ou peut-on trouver des pièces?

Bonne recherche et bien cordialement.

Salut,
Il est superbe, bravo !!
A+
Alex

Bonjour a tous,
jpia, désoler de répondre si tard, mais j’étais absent, je vais te mettre en annexe les éclater que je détient, et les cartes de visite des personnes a qui j'ai acheter des pièces. Pour les bourrages, roulements...j'ai commander chez Brammer, et certaine pièces chez Granit.
J'espère que je ne te répond pas trop tard.






Pour les réducteurs, j'ai profiter d'une manifestation d'ancien tracteurs, pour aller regarder des Farh 130, et le pont n'est pas identique au Gûldner, pour le gûldner, le réducteur est dans l’alignement de la trompette, pour le farh, au bout de la trompette, côté roue, le "réducteur" se trouve décaler vers le bas.
Merci a tous et a +

Bonjour Alvac, bonjour à tous,

C´est sur, le pont du Fahr 130 ne correspond qu´au pont du Fahr 130 !!! Il a soit une boite ZF A 5 ou une boite fait maison Fahr F 5 A ou B. En plus c´est un tout autre tracteur il n´a que 17 cv et est équipé d´un moteur Güldner  2 LB 1300cm³ Bi cylindre.

Dans ton cas il faut voir pour le pont d´un Fahr D 133 T

Voilà une liste des tracteurs Güldner/ Fahr qui correspondent et qui sont identiques en mécanique, l´essieux avant et la capote diffère des fois entres les deux marques.

Bonjour Peter, bonjour a tous,
Merci pour cette précision, je vais donc rediriger mes recherches.
Bonne journée a tous.

Bonjour je suis propriétaire d un fahr 133 à moteur guldner 3LKN A3kK je cherche la procédure pour régler les culbuteur ou jeux au soupapes merci