Demontage pompe a injection roto diesel CAVDPA sur Ford 5600

Bonjour,
A l'évidence le moteur de mon FORD 5600 donne de sérieux signes de faiblesse, arrêt intempestif, difficulté a démarrer ... et là, plus de gas oil aux injecteurs. Je pressentais un problème sur la pompe à injection qui se confirme.
J'hésite cependant a m'attaquer à la pompe sans une procédure bien établie ou au moins une documentation détaillée.
En ce qui concerne la dépose de la pompe, premier cylindre en position haute, autre point de repère au niveau de la pompe pour le calage?
Pour la pompe elle même, quelqu'un disposerait d'un manuel d'atelier?. Comme indiqué il s'agit d'une pompe rotative Roto diesel CAV / DPA.
Merci d'avance de vos conseils ou retour d'expérience.
Daniel

bonjour , avant d'incriminé la pompe a injection  a tu vérifier tous le circuit de gazoil  du réservoir a la pompe a injection  en passant par la pompe alimentation et les filtres  

et quand il s’étouffe est ce que tu a de l'air qui sort de la pompe a injection au vis de purge ???????????
ci oui donc tu a un problème en  ( amont  )
ci c'est non  donc le problème est en (  aval )

pour la dépose de la pompe il faut mettre le cylindre n° 4 en balance  donc ( fin échappement  début admission ) pour que le cylindre n° 1 est fin de compression début explosion  ( donc  injection )  et là ton moteur est calé
puis il faut déposé la tôle en bout de pompe  et défaire les trois vis du pignon ( attention de ne pas les faire tombé dans la distribution  vis et rondelles autrement il te reste a démonté le carter en entier  )
puis déposé toutes les canalisations base et haute pression les commandes et déposé les vis de maintien de corps de pompe



ps ;  ATTENTION  tu a un pion de centrage au niveau de la pompe pour calé le pignon  et ne pas faire tourné ni la pompe et le moteur après la dépose

a + Thierry

Bonsoir Thierry,
Merci pour l'info. Je n'avais pas eu le temps de revenir sur le forum depuis un moment...
J'ai nettoyé à plusieurs reprises l'ensemble du circuit, y compris le filtre d'entrée de la pompe. Le gasoil sort de la vis de purge, sans bulle d'air.
En tirant sur le tracteur, il démarre (relativement facilement) par contre il peut très bien rester en marche 5mn comme 5 ou 6 heures avant de s'étouffer... Une idée du problème dans la pompe?
Merci d'avance.
Daniel

bonsoir , il faut savoir que le problème peut venir d'un injecteur , donc quand le moteur tourne correctement et quand il s’étouffe il faut regardé au niveau de la pompe a injection si tu trouve de l'air et regardé si tu n'a pas quelque chose a la sortie du réservoir au niveau du robinet

a + Thierry

bonsoir,
j'espère que ça fonctionne mais au cas ou j'ai répondu a cette panne sur un autre sujet
alimente en direct ta pompe sur un litre de dégrippant, white spirit ,pétrole ou gaz-oil dilué avec de l'essence cela peu venir a bout du gommage sans démonter si tu ne fait tourner le démarreur longtemps ou tirer ton tracteur trop vite,s'il tourne débranche tes injecteurs avant l'opération,mais j'en ai fait démarrer directement pour des moteurs qui n'avaient plus assez de compressions à mes risques.

Bonjour ,

Merci à tous pour toutes les infos.
Je pensais envoyer ma pompe ma pompe à contrôler mais vu les délai que m'ont annoncé les différentes boites, j'ai récupéré ma pompe. J'ai nettoyé le filtre d'entrée de la pompe et démonté et nettoyé la pompe à gazoil en entrée, une ailette semblait encrassée.
J'ai également re-nettoyé une nouvelle fois tout le circuit de gasoil, sans rien voir de particulier.
Et la ça MARRRRche!!!
A noter tout de même une légère fuite de gasoil sur le retour de la pompe sur le coté, la petite plaque est plombée, je n'ai pas voulu intervenir, savez vous ce qui se trouve derrière cette plaque?

Encore merci!
Daniel

bonjour démonte et change le joint tu ne risque rien ( tout simplement un plomb de garantie) a + gilbert