Mon Staub PPU

Salut,
Alors voila j'ai récuperrer un motoculteur Staub PPU avec son livret d'utilisation ( le même que celui disponible sur le site ) pour 50 euros mais y'a de travail dessus donc je voulais vous le montrez.
Voila apres un coup de karcher ( Désolé pour la mauvaise qualité )






le voila rentré dans l'atelier ou les operation vont se derouler

Le demontage commence :


Sa commence bien: 


La suite après manger

Ca y est !  
Le pas est franchi !
Un motoculteur pour commencer c'est bien !  

Oui comme tu dit Clem et puis a 10 kilometres de chez moi je ne pouvais pas le laissé pourrir dehors



J'ai enlevé la masse et explosé un bout mirroir qui me servais a voir dessous






Sa a cassé avec l'extracteur












Voila sa fait une semaine que je l'ai
Si vous avez des conseils n'hesité pas
Et comment nettoyé les pignons et les chaine ? Essence ?
Bon soirée
Alex

Un p'tit coup de brosse et un bain d'essence !

salut y a plus qu a le restaurer c est belle machine  

Bonjour
Sympa un PPU à ce prix-là !  
c'est le prix du Rotavator seul, et encore...
C'est de la mécanique simple mais solide !
bonne restauration et merci pour les photos !
a+
JP

Salut,
et merci les gars je continue demain.
A+
Alex

bonjour  Alex 79 et les autre

tu a du pain sur la planche avec se beaux joujoux

pour tés début tu a trouver une perle rare  et comme le dit JP mécanique simple mai robuste je vais suivre ta restauration avec intérer

A + et bon courage  

PS tu n'ai pas a ton premier essai vue les moteurs dans ton garage

Bonsoir
Concernant la poulie de lancement ne pas mettre l'arrache pour la casser
plus, car elle est tout simplement vissée sur le vilebrequin

d'accord merci.
Les deux autre moteurs servent a rien mais peuvent servir pour tester les bougie.
Je retourne sur l'engin j'essayerais de devisser.
A+
Alex

J'ai essayé mais j'ai pas réussi j'ai mis du dégrippent de l'essence mais je n'arrive toujours pas a l'enlevé.
Sinon j'ai enlevé le rota
Voila comment le boulon c'est cassé au pot



Voila pour aujourd'hui.
A+
Alex

Tu as essayer dans l'autre sens? Peut-être que le pas de vis est inversé?

C'est pas très logique vu le sens de l'encoche de la corde de lanceur, mais ça m'est déjà arrivé sur un pignon de chaine de tronce, ça vaut peut-être le coup d'essayer...

ok je vais voir.
Un ami ma dit d'essayer avec une clé a choc.
A+
Alex

salut alex, chouette engin... le moteur est calé???

bonsoir
si ton staub a u moteur bernard
pour le démontage du volant moteur j'ai vu sur le forum bouyer une technique pour bloquer le moteur et ainsi pouvoir dévisser

ils démontent la bougie et enfilent une cordelette par le trou le moteur de doit bien sur pas être en pmh ensuite lorsque du fais remonter le piston en tournant le volant , celui ci bloque à cause de la cordelette qui prends trop de place entre le piston et la culasse

le modo de ce forum est d'ailleurs membre des vsa c'est nicro magnon

voila bonne poursuite de restau

bison54 a écrit:bonsoir
si ton staub a u moteur bernard
pour le démontage du volant moteur j'ai vu sur le forum bouyer une technique pour bloquer le moteur et ainsi pouvoir dévisser

ils démontent la bougie et enfilent une cordelette par le trou le moteur de doit bien sur pas être en pmh ensuite lorsque du fais remonter le piston en tournant le volant , celui ci bloque à cause de la cordelette qui prends trop de place entre le piston et la culasse

le modo de ce forum est d'ailleurs membre des vsa c'est nicro magnon

voila bonne poursuite de restau

Salut,
Merci mais comment savoir quand je suis au PMH ?
A+
Alex

alex79 a écrit:

bison54 a écrit:bonsoir
si ton staub a u moteur bernard
pour le démontage du volant moteur j'ai vu sur le forum bouyer une technique pour bloquer le moteur et ainsi pouvoir dévisser

ils démontent la bougie et enfilent une cordelette par le trou le moteur de doit bien sur pas être en pmh ensuite lorsque du fais remonter le piston en tournant le volant , celui ci bloque à cause de la cordelette qui prends trop de place entre le piston et la culasse

le modo de ce forum est d'ailleurs membre des vsa c'est nicro magnon

voila bonne poursuite de restau

Salut,
Merci mais comment savoir quand je suis au PMH ?
A+

Tu regarde par le trou de la bougie et tu fais tourner le moteur à la main, le piston viens vers ton œil, il monte quand il arriver à la hauteur maximale avant de redescendre, tu es arrivé au Point Mort Haut  

Ok merci Jmogg
J'ai aussi pas mal de conseil sur les TMA.
Avec tout ca je devrais y'arriver
A+
Alex

Salut,
Voila les nouvelle du week-end
En suivant vos conseil j'ai réussie a enlever le lanceur
SAMEDI
J'ai trouvé la possition ou le moteur n'entraine pas la boite de vitesse





AVANT

APRES


J'ai cassé un des boulon en revissant



Voila pour samedi

DIMANCHE
Nettoyage du carbu et decapage







Voila pour aujourd'hui.
Alors mes questions:
Comment enleve ton le moteur et les chaines et le pignon ?
Le grand pignon j'ai enlevé les boulon et j'avais une roulement a bille avec un écrou au milieu si je l'enlève les billes vont tomber ?
A+
Alex

Salut,
Donc aujourd'hui depose du moteur qui est un Bernard W39.
Et decapage du reservoir et de quelque autre pièces mais je n'ai de photos l'appareil ma laché.






Ou trouver des pièces ??
A+
Alex

Bonjour
super ton motoc moi aussi j'ai commencé la dessus.
Les pièces ?
Chez un concessionnaire Staub tout simplement.

bon courage pour la suite



a+

salut
à défaut d'un tracteur, tu as un motoc.
Si ta restau est rapide et efficace, ça te donneras des points vis à vis de tes parents pour avoir plus gros...  

Salut,
Merci Wallut.
Oui Willo j'espère qui si j'arrive a le remettre en état je pourrais passer a plus gros.
Et puis je peut travailler dessus un peu la semain donc sa va assez vite pour l'instant
A+
Alex

Salut,
Alors voici la suite.
Et le decapage d'hier je n'ai pad de photos du du reservoir decapé





Serwing ne veut plus marcher je vous mettrais le suite plus tard.
A+
Alex