suite et fin de restauration du Bernard W12 1948/50

bonjour à tous,
comme d'habitude pas beaucoup de temps pour passer ici, mon patron me prend presque tout....et me donne presque rien:  
voici vite fais la suite du remontage de mon w12. (c'est l'ancètre du w112 mais beaucoup de différence)
En passant, un gros merci à Gilbert qui m'a refais ma bobine (trés bon résultat).
Le moteur à bien redémarer, juste une erreur de positionnement du levier de vitesse que j'ai corigé.
Il y aura aussi l'axe de papillon du carbu à refaire, il prend l'air mtn et toussote.
Sinon, avec son nouveau piston, ses segments neufs, ses coussinets neuf, etc.. qui sait ce qu'en penseront nos enfants...nos p'tit enfant...nos petits-petits enfants... 
1.c nettoyage moteur:

2.démontage:

3.pas jolie tout çà!

4.piston cassé:

5.décapages des carters:

6.réparation circuit air et essence :

7.rivetage couvercle rivets cuivre et aluminium
8. cylindre avant rectification :

9.remontage piston + segments + coussinets neufs:
url=https://servimg.com/view/16931505/546][/url]


10.je passe tous les détails (beaucoup de tarvail...), remontage :

11.montage des nouveau joints:



12.réparation du plateau d'allumage: (j'ai remplacé les rupteurs à lames de ressorts (trop fragiles) par un module electronique, je conserve la fonction "réglage de l'avance à l'allumage afin de varier le"couple moteur" par le biais du levier (photo suivantes)



13.fin remontage et essaie ok: j'ai reconstruit depuis une nouvelle manivelle plus efficace, je vais refaire le papillon du carbu, à bientôt pour la vidéo:



14.levier d'avance à l'allumage/ modification du couple moteur selon le type de travail à fournir:

Bye !

salut

rien a redire du beau boulot  

Magnifique restauration, bravo  

Salut,

encore un de sauvé ! 

Super travail, il est magnifique ! 

Yo

Bonjour à tous , merci les gars pour les encouragements, à vous de même.
Le W12 fonctionne maintenant sur mon banc de scie, j'ai du refaire le fond de cuve du carbu qui était trops désagrégé par les vieilles essences. J'ai redescendu le siège du pointeau sur le reste de filetage en bas de cuve, y ai brasé une entrée direct depuis le réservoir d'essence, et fabriqué un pointeau plus long. Tout fonctionne bien mtn.
Bye.

Salut Tic-tac , je viens de découvrir ton topic et en tant qu'adorateur de moteurs
Bernard , je dois m'incliner devant cette restauration . Beau travail .



Amicalement Patrick ...

Bonsoir Patrick, merci pour ton encouragement.
Je t'en souhaite également, sans compter ton temps, sans contrainte excessive, mais avec le gout de la découverte, le gout d'apprendre et de comprendre et au final le gout du beau, du bien fait, du durable.
Bye!

Merci Tic-tac , mon attention se porte aujourd'hui sur un petit w18 , je ne trouve
Pas les coussinets , si tu as une adresse chuis preneur !
Bonne soiree !


Amicalement Patrick ...

bonjour Patrick, excuse moi, je prend connaissance tardivement de ton message, si tu recherches tjrs tes coussinets, oui je peux avoir!