Restauration Massey Harris Pony 812 de 1955

Bonjour à tous, après ma présentation je vous propose de suivre pas à pas la restauration du Pony!
Je remet une image du 812 avant restauration :


La première étape était forcement de lui passer un bon coup de Karcher!
Et forcement la seconde étape a donc consisté au démontage de cette vieille soupape ;-)

Mais la, premières surprises : les 50 ans de terres de de crasses ont bien attaqué les boulons, j'en ai cassé pas mal en les démontant, malgré les litres de dégrippant. Et certains filetages étaient tellement rouillé qu'il a fallu les flexer.

Petites images après une partie du démontage et du premier nettoyage


(vues arrière)





(vue avant)



Vous pouvez donc remarquer comme il est sale encore, même après un nettoyage haute pression et un grattage intensif des résidus de terre et de vieille huile. Ça donnait une odeur assez particulière au garage, l'odeur de la vieille mécanique sale!

Pour enlever le reste de rouille et de crasses, ainsi que tout la peinture, j'ai donc procéder
à la troisième étape : Le Sablage.
J'ai un adaptateur sur mon Karcher pour pouvoir sabler avec. Ce n'est pas forcément l'idéal de sabler mouiller. Mais avec l'eau chaude en plus du sable la crasse et la rouille est bien partie!
C'est sur que cela aurait été mieux de sabler à sec.

Voici donc quelques photos après sablage:

(vue arrière)


(vue du bloc moteur)


(vue avant) Avec en fond mon grand père sans qui cela n'aurait pas pu être possible!! Encore MILLE Merci à lui!


(Vue arrière avec les grosses pièces de fonderie!)


(vue des gardes boues et du reservoir)


La rouille sur les photos est apparu après le sablage, comme le métal a été mis a nu, il a donc rouiller partout en surface.
Même avec un séchage immédiat au décapeur thermique.
Cependant cela n'était pas grave car l’apprêt et le frein métaux ont transformé cette couche superficielle de rouille en accroche pour la peinture.

Nous arrivons donc sur la quatrième étape : L'apprêtage.

J'ai peint au pistolet. Le plus pénible était d'apprêter le dessous du tracteur, on a donc sangler l'avant et on l'a monter pour qu'il soit pratiquement à 45°.
Je n'est malheureusement pas de photo du montage,
mais on a mis deux tréteaux de maçon de part et d'autre de l’essieu avant qu'on a monté au maximum, on a mis la barre d'attelage du tracteur en travers, on l'a soulever avec des sangles de levages.

Donc voici quelques photos après apprêtage :

(vue arrière)


(vue avant)


(vue du bloc moteur et de la direction)


(vue des gardes boues, du réservoir et de quelques pièces)


(vue de la calandre et en fond près de la poubelle un des bras de relevage en attente d'être apprêté)


Donc après la couche d'apprêt anti-rouille on a projeté une couche d'apprêt plus épais pour pouvoir poncer et gommer les aspérités et les trous causés par la rouille.

Voila donc un exemple sur le châssis. On a poncer la partie basse (la partie haute étant couverte par la calandre)



Une fois l'apprêtage effectuer, les éléments visibles bien poncés, bien lisse, nous arrivons

A la cinquième étape : La peinture rouge.

La technique ne change pas, toujours peindre au pistolet. Cependant cela demande plus de minutie que l'arrêtage.
Il faut mettre suffisamment de peinture pour éviter l'effet peau d'orange (ou chair de poule) et ne pas en mettre trop pour que cela ne coule pas.


(début de la peinture sur la face avant) En faite on a peint dans le sens du vent, pour éviter l'effet de voile lorsque de la peinture fraiche ce pose sur de la peinture qui à déjà figer.



(certaines des pièces démontées)


(autre vue des pièces avec le chef des opérations)


(vue de la partie supérieur du bloc moteur, bien brillante)


(vue arrière)


(vue du bloc moteur et d'une partie du chassis)


(vue de gauche)


La sixième étape : Le Re-Montage.

La partie la plus propre, pas besoin de tout nettoyer après avoir fini de travailler.
Cependant nous avons dû refaire certaines pièces qui avaient cassé lors du démontage ou qui était un état irrécupérable, ou tout simplement qui étaient cassé lorsqu'on a récupéré le tracteur.
D'autres ont été racheter comme le collecteur d'échappement qui était tellement troué qu'il était impossible de le ressouder.

Comme dans tout manuel technique le remontage s'effectue dans le sens inverse du démontage.

Nous avons donc commencer par remonter la partie relevage
puis le faisceau électrique que l'on a refait avec du scotch d’électricien rouge
Ensuite nous avons remonter les jupes latérales arrière.
Puis avons commencé a remonter les éléments du bloc moteur.

(vue de la partie relevage)


(vue de la colonne de direction ainsi que l'arrière des indicateur de pression d'huile et d'ampérage)


(installation du collecteur d'échappement, du pot, du filtre à air, du régulateur, de la dynamo, etc....)





(vue avant)


(vue du réservoir et du bloc moteur, avant le montage du relevage)


Aller, une dernière image pour aujourd'hui avec le radiateur et la calandre. Elle est un peu flou, j'en referai une prochainement. Mais voici où il en est a l'heure actuelle. nous avons poser la batterie, et brancher le tout : le démarreur lance le moteur! (bonne nouvelle) Mais nous n'avons pas encore fait les niveaux d'huiles, d'essence, ou d'eau pour le radiateur.
Par conter on s'est aperçue (en voulant faire trop vite) que les lampes ne fonctionnent pas, car elles ne font pas masse avec le chassis. (trop de peinture) donc c'est reparti pour démonter une partie afin d'enlever de la peinture aux point de contact pour que le courrant passe.

Je noterai aussi prochainement les références des peintures et apprêts.
Et N'hésitez pas a laisser un commentaire, ou a écrire un mot pour un conseil pour vous ou pour me donner un conseil 
Merci
A+ sur les vieilles soupapes

MERCI pour toutes ces photos et explications !

et bravo à toi (et à ton grand-père !!!) pour avoir ainsi sauvé ce tracteur qui est un bon début dans la Collection !
je ne connaissais pas le sablage avec le Karcher !
ça a l'air suffisamment efficace !
a+
JP

Salut,

Super début de restauration:good1:

Restauration express:lol!:

A+
Pony812

Mais de rien! Merci à vous pour vos compliments.
Je vais mettre à jours en fonction de l'avancement des travaux.

A+
Arnaud

bonjour
c'est super bien expliquer 
je sent que sa va être une super restauration 
A+ vincent83

j'espère aussi!
Merci

Bonjour!


haha, merci
je peut faire d'autres post pour la suite au lieu d'éditer mon précédant post.

En tout cas hier on a essayer de le faire tourner, mais cela ne fonctione pas encore.

L'essence arrive dans le moteur, c'est déjà bien.
on a essayer de regler le delco, il est bien positionner, mais les bougies ne font pas d'étincelles...
il faudra qu'on essayer avec une autre bobine pour voir si c'est elle qui est HS, ou alors changer aussi les cables qui vont aux bougies.
ou c'est peut-être les cables d'alimentations qui arrivent à la bobine qui peuvent être abimées.
on a toute la semaine pour tester ces cas.
Cependant, la bobine doit-elle faire masse avec la carrosserie pour fonctionner? (comme les optiques par exemple) ?

Bien Cordialement
Arnaud


PS: si quelqu'un sais où ce trouve le klaxon? j'aurai tendance a le mettre sous l'optique droit (coté passagé sur une voiture)
Mais j'ai un petit doute.

Premier démarrage aujourd'hui !! Ça fait plaisir. En faite en y repensant nous avions oublié de mettre un condensateur sur le delco. Il n'y en avait pas quand on l'a récupérer. Donc ce n'était pas flagrant

Bonjour.
Je cherche des renseignements pour les plaques d'immatriculations.
Je ne sais pas très bien où chercher.
d'origine il y a qu'une fixation pour la plaque a l'arrière. Puis-je donc mettre qu'une seule plaque à l'arrière? et donc aucune a l'avant?

Bien Cordialement
Arnaud

Bonjour!
Une petite photo avec le capot.
En attendant de faire le reste.
Vivement que je mette des pneu agricoles dessus!
Le moteur ronronne bien comme il faut. C'est plaisant.



a+
Arnaud

Bonjour,
Belle restauration
Le pneu arriere est du mauvais sens ?
A+
Alex

toute la mécanique fonctionne ? tu na pas a revoir certaine partie . si c'est le cas je n'aurais pas commencer par peindre mais plutôt par reparation mecanique . 
ceci dit le pony est magnifique . les jantes seront blanche ou jaune?

Bonjour.
ça y est, il roule! encore un peu d'ajustement a faire et c'est bon.

Les pneus sont a l'envers a l'arrière car on les as mis en position large juste pour pouvoir plus facilement accéder à l'arrière. J'attends les nouveaux pneus et je remet les pneus arrière en position normal et dans le bon sens surtout! ;-)
Et surtout des pneu agricole à l'avant ça va être beaucoup mieux. Pour l'instant c'est des pneu de 2CV hiver clouté en plus.

Les jantes seront peintes en jaune. Pour l'instant il y a juste une couche d'après antirouille dessus. La peinture jaune ça sera pour samedi matin.

Restera plus qu'à mettre les gardes boues arrière et hop c'est bon.
Ensuite on ponce encore une fois le capot et les parties visibles au papier de verre 2000. Du lustrant, on installe les auto-collants Massey Harris et hopla.
J'ai fait faire une plaque moto pour l'arrière aujourd'hui.

Et merci pour vos compliments!

a+
Arnaud

A oui, il faudra encore que je trouve des optiques avant... Mais pour ça je doit attendre un rassemblement ou une foire des véhicules anciens.

Bonsoir, c'est vraiment beau!!

Bonsoir!
Merci beaucoup.
Ce n'est pas tout à fait fini encore.
Je pense que ça me sera la semaine prochaine.
Demain c'est peinture des jantes et installation de nouveaux pneus. Et surtout des pneu agricoles a l'avant.
A+
Arnaud

Bonjour à tous.

J'ai déjà fait quelques petits tours avec ces derniers jours.
ça fait bien plaisir quand tout fonctionne et quand toute les fuites ont été réparé. Et ce ronronnement!!! Merveilleux!
J'essaye de vous poster quelques photos ce soir ou demain et ptetre une petite vidéo pour vous faire profiter du ronronnement!

A Bientôt et bon weekend!
Arnaud

Bonjour à tous.
Voici donc la suite des photos.






Il a même été baptisé avec une bouteille de champagne!!!  
A Bientôt

Arnaud

Salut,
Bravo il est magnifique !
A+
Alex

bonjour
bravo il superbe:super!: 
A+ vincent83

il est meme tres beau , il brille bien !!! une petite video pour nous faire partager le son !! 

salut

super, c'est nikel, il est très bien réussi comparé au miens ^^

c'était ma première restauration et j'étais tout seul, enfin presque, il y avait le forum

en tout cas bravo et amuse toi bien avec

Bonsoir
je découvre  
Rien à dire sauf beau boulot  
 

Salut,

Rien à dire à part l'emplacement du claxon qui doit être sur le moteur et des ailes  

A+
Pony812