68 MULHOUSE - Musée national de l'automobile . Collection Schlumpf

Bonsoir tout le monde,

En 2005 j'avais le grand plaisir de pouvoir admirer cette exceptionnelle collection !  

Petit récit sur l'histoire de cette collection ...

L'initiative de la collection revient à deux industriels du textile alsaciens du XXe siècle,
les frères Schlumpf, Hans Schlumpf (1904-1989) et Fritz Schlumpf (1906-1992).



Passionnés par leur collection, ils ont investi au moment de leur splendeur une bonne partie de leur fortune,
dans les années 1960, pour acheter, aux quatre coins du monde,
des voitures prestigieuses et rares des débuts de l'automobile
qu'ils faisaient entièrement restaurer.

Les 500 automobiles de prestige restaurées sont abritées dans des hangars industriels  
à trois endroits différents à Mulhouse, séparant les Rolls Royce, les Bugatti  
et les autres marques.

En 1977, Fritz Schlumpf est à deux doigts d'ouvrir son musée au public.
Les billets, les cadeaux souvenirs sont déjà en place.
Mais les deux frères sombrent dans la faillite suite à la crise du pétrole et du textile de 1976.

Le 7 mars 1977 les ouvriers licenciés économiques de l'empire textile des frères Schlumpf
découvrent le stupéfiant musée en même temps que le monde entier par les médias,
l'envahissent et en ouvrent l'accès au public.

Le syndicat CFDT organise les visites gratuites du musée et le nomme « Musée des travailleurs ».

Jean Panhard fonde L'Association du Musée national de l'automobile avec la ville de Mulhouse,
le département du Haut-Rhin, la région Alsace, la chambre de commerce Sud Alsace
et l'Automobile Club de France pour sauver cet exceptionnel patrimoine national et le maintenir en Alsace.

422 modèles sur 560 de la collection sont classés monuments historiques3.
La longue procédure judiciaire impose à l'État français de payer seulement 40 millions de francs
au syndic de la liquidation Schlumpf pour se porter acquéreur de la collection des Frères Schlumpf,
bien que la collection fût estimée par Christie's jusqu'à 325 millions de francs.
(Si elle avait été vendue aux enchères)

En 1978 le Conseil d'État classe la collection monument historique
puis la vend pour 44 millions de francs en 1981 à L'Association du Musée national de l'automobile
qui acquiert collections, terrains et bâtiments.

En 1982, l'association aménage un musée dans un lieu unique à Mulhouse et l'ouvre au public.

En 1989, le musée est baptisé « Musée national de l'automobile — Collection Schlumpf ».

En 2006 le musée est agrandi, restructuré, rénové et renommé Cité de l'automobile
pour un montant de 20 millions d’euros. Il rouvre ses portes le 7 juillet 2006.

Le 1er juillet 2011, un anneau d’évolution est inauguré pour le Festival automobile annuel de Mulhouse.
Cet autodrome, long de 450 mètres, a été aménagé en remplacement d'un stade contigu au musée.
Cet équipement, qui dispose de gradins, permettra de faire rouler des voitures de la collection pour le public.
Il pourra servir également à diverses animations liées au monde automobile.



































































































































































































































Il faut excuser la qualité des photos.  
Mais les appareils numériques n'étaient pas encore à la hauteur d'aujourd'hui.
(En tout cas le mien.   )

Une nouvelle visite est envisagée, alors je vais faire une mise à jour.