sens de circulation refroidissement ff30ds

bonjours
voila , j'ai une question pour les experts fergusson
j'ai eu des problemes de temperature quand j'ai fait les foins, a 3 reprises j'ai eu mon radiateur qui c'est bouché
donc j'ai suprimé le calostat provisoirement et donc nettoyé tous le circuit et le radiateur et a force de le nettoyer il a commencé a fuire
j'ai donc r'acheté un radiateur neuf et un calostat et avant de tous remonter j'aimerais faire une modification r ajouter un filtre en amont du radiateur mais pour cela j'aimerais savoir quel est le sens du fuide
j'aimerais le mettre entre le calostat et le radiateur au point le plus haut pour evité trop de perte de liquide de refroidissement
je compte vraiment le faire car l'interieur du moteur semble vraiment attaqué
merci d'avance.

bonsoir
si tu ouvres ton bouchon de radia moteur en route, tu dois voir le flot d'eau arriver du calorstat vers le haut du radia.
voilà pour ce qui concerne le sens.

je ne suis pas sûr qu'un filtre soit une bonne idée. pour soit-disant épargner un radia, tu risques la surchauffe.
au bout d'un moment de nettoyages, la circulation de merdes devrait se calmer, sinon ça voudrait dire que ta fonte est en train de se désagréger comme neige au soleil.

avec quelques recherches, tu trouveras des explications de gars qui ont fait circuler des solutions de nettoyage en s'aidant d'une pompe. (pompe de vidange de machine à laver ?-ma mémoire me fait défaut)

Bonsoir a tous

Les radiateurs ont généralement la circulation qui se fait de haut en bas jamais le contraire
Sur les voitures il y a des montages avec des circulations de droite a gauche ou inverse

effectivement j'ai la fonte qui se desagrége et quand je rince le bloc moteur j'ai quelques morceaux surement de fonte, l'ancien proprio avait deja des pb avec le radiateur et a du tourner a l'eau , c'est pourquoi je souhaite mettre le filtre c'est un filtre qui est demontable par un bouchon avec une crepine grossiere
je pense qu avec le liquide de refroidissement la corosion de la fonte devrait s'arreter
quand pensez vous ???
le sens de circulation me semble logique je pense tester cela.

pour info j'ai deja passé 2 produit de nettoyage

la corrosion devrait effectivement s'arrêter avec le liquide de refroisissement mais il est fort probable que des saletés continuent toujours à arriver ponctuellement. je suppose que quand ça chauffe, des morceaux peuvent encore se décrocher. je viens de nettoyer une culasse très oxydée et c'est très tortueux la-dedans.

une photo de ta crépine avec bouchon, ce serait possible ?

ce type de filtre mais au diam de la tubulure

https://i.servimg.com/u/f39/17/19/50/17/20120910.jpg

sieg551 a écrit:pour info j'ai deja passé 2 produit de nettoyage

Pour nettoyer les circuit de refroidissment tu peux utiliser des cristaux de soude, c'est beaucoup moins cher et plus efficace que les produits. Il faut doser a raison de 1kg de cristaux pour 10l d'eau. Je fesais déjà ça et c'est noté dans le livret d'entretien de mon mc cormick f237. (et du vinaigre blanc a raison de 1l pour 5l pour le tratre). Et comme c'est pas trop degueulasse tu peux t'en débarrasser facilement.

Je suis assez d'accord avec Domwood, l'idée du filtre risque de poser des problemes de circulation si il est pas nettoyé assez regulièrement.