Massey Ferguson 12 (diesel)

Bonjour.
Aujourd'hui je vous montre notre tracteur tondeuse massey :
Le voici sans moteur:

Démontage de la tondeuse:

On le rentre et on place le moteur:

Il s'agit là d'un moteur de voiture sans permis.

Salut,

Pas mal ce tracteur tondeuse

T'es sur que le moteur de voiturette va bien s'adapter, surtout au niveau des tours minutes

A+
Pony812

Bonjour !
Il faut bien reconnaître qu'avec un bi-cylindres Diesel, la pelouse ne lui fera plus peur !!!!

L'idéal serait que ça passe sans modifier la carrosserie ....

a+
JP

Bonjour.
Au niveau des tours minutes, ça devrait bien s'adapter.
Pour la carrosserie on ne devrait pas la modifier.

mise en place du ventilateur:

Bonjour!
eh bien c'est un bon début !
vite d'autres photos !!!!

a+
JP

Salut
Bon après l'avoir un petit peu mit en stand by faute de temps,on s'y remet avec la fixation du moteur.
Les photos vont arriver dès que je retrouverai le cordon pour l'appareil photo

bonjour
Un cordon racheté,c'est parti pour les photos :
Il a fallu reprendre un peu le dessous du moteur car le plan était complètement déformé :

la poulie positionnée:

Voici la pièce fabriquée qui permettra la fixation derrière le moteur :




voila pour ce soir

bonsoir

au moins cette pièce la ne risquera pas de tordre

bonsoir.
La suite avec la fixation derrière le moteur. Sa y est les deux fixations sont soudées et le moteur placé :



Vint alors les premiers problèmes de place :
Le moteur ainsi placé, le démarreur ne peut pas passer a cause du bac a batterie :

Donc retouche du bac :

Bientôt ses premiers ronds de fumée

Salut
Je profite de ce topic pour faire une petite parenthèse,je cherche des informations sur un massey articulé,le 1250.
Je cherche a quel nombre ont ils été fabriqués.
Merci.

Bonsoir.
Je tiens d'abord à vous souhaiter une très bonne année 2013, je vous souhaite de belles restaurations,de belles trouvailles et l'apéro
Bon. Les fixations du moteur finies, on va passer au démarrage.
D'abord changement du filtre :




Puis préparation de la centrale nucléaire :

A mon avis sa sent le coup fumant vous ne trouvez pas ?




Puis un petit nettoyage s'impose :



Je n'avais même pas vu qu'il était de cette couleur sous cette crasse ...c'est vous dire
Bon on l'a fait tourné seulement quelques minutes, pour bien faire il faudrait que toute la tuyauterie et l'alimentation soit opérationnels.
J'ai pas mal de photos en retard,à ce jour on y a fait la fixation du radiateur et du ventilateur, celle du filtre a gasoil et on est en train de faire celle du vase d'expansion.
Voila pour ce soir.

après un 200 cv pour une machine coudre (vf topic ) on trouve maintenant un bon gros moteur diesel pour couper l'herbe.
En tous cas il ne risque pas de caler cet engin.
Belle adaptation qui a l'air de tenir. Félicitations

Shibaura/Perkins excellents petits moteurs, mais monté sans silent-blocs ça risque de "swinguer"

Bonjour.
La suite avec des photos plus récentes :
La fixation du radiateur sur silent-blocs :


Finalement, on a trouvé un ventilateur qui est plus adapté a la situation :

Fixation du filtre à gasoil :





et voila ce que sa donne pour le moment :

Niveau carrosserie,le capot est assez amoché.
Sa commence a bien se serrer la dessous, mais sa va marcher
Il va falloir qu'on passe a la modification du réservoir, car impossible il ne passe pas.
Malgré qu il soit vide et sec depuis des années,il y a quand même un risque.Vous n'auriez pas une idée pour le découper sans mal ?
Merci.

Bonjour !
Bon, on s'y remet ?

Comme je le disais (il y a un an et demi ), le réservoir ne passe pas,

La décision est prise de le réduire :


L'intérieur est pas joli, un bon passage à la brosse au bout de la dremel, et ça reviens.  

J'ai ressoudé un côté à la brasure :

et voila ou j'en suis pour l'instant.


la suite ce soir  

salut!
super! je l'attendais celui la! avec ce gros moteur, il va pas ce cabrer!
j'attend la suite!!

Bon ben pas de grandes nouvelles, j'ai trouvé un bol décanteur de Renault (avec robinet, attention ! ) que j'installerai en sortie de réservoir, j'ai donc fabriqué a partir d'un boulon un embout au diamètre et au pas de celui de la tête du bol.
Celui-ci viendra se souder dans le réservoir et la partie filetée restante viendra se serrer dans le décanteur. Ouais basique quoi...


Et ensuite j'ai été réquisitionné pour un embrayage de 168, et demain je rentre un Renault avec problème moteur, après ça j'aurai en théorie plus de temps  
a plus.

Bonjour,

Chôme pas MF 690 T! il me plait ce moteur! Je le verrais bien sur la "twin cut 102" que je suis en train de refaire (donnée en échange d'une tonte de 1ha1/2; carter de coupe HS!!!);
Combien la cylindrée de ce bi-cylindres?
Perso, j'aurais fait une protection interne du réservoir!
pour les photos!
JJR24

Moi, je l'aime déjà ce petit MF !

il sera même mieux que d'origine puisqu'il sera équipé d'un Perkins...comme les grands !!!

a+
JP

Bonjour,

Moi je me demande comment tu as adapté la poulie sur le volant moteur?

Sinon, ces moteurs sont souvent bridés en puissance / tours maxi sur les voiturettes sans permis, m'enfin pas sur que tu ai besoin de le débrider, quand je vois comment ça tourne sur mon motostandard avec le Lombardini 15LD440...

slt
beau petit joujou la

Bonsoir !
Un peu de lecture a propos de ce moteur :
http://www.secodi.fr/perkins/1/moteur-perkins-perama-100/moteur/174/perkins-102-05/
Sinon la cuve que j'ai modifiée pour venir sous le réservoir c'est abandonné. Pas moyen de braser correctement sur le réservoir un raccord banjo, j'ai donc commandé un robinet dans un catalogue hydraulique, j'ai pas vraiment trouvé ce que je voulais, celui ci est un peu trop gros, mais c'est pas grave.
La pompe électrique sur la photo est volumineuse aussi.


Déjà je veut pas garder cette énorme vanne rouge sur mon tracteur, une modif s'impose.

salut,
ha oui, tu vois les choses en grand!
la pompe éléctrique, ta plus qu'a la cacher sous le chassie par exemple, la il y a de la place!
le robinet, il devais exister plus petit je pence! a voir si sa passe!

Bonsoir

cLG5656 a écrit:salut,
la pompe électrique, ta plus qu'a la cacher sous le chassis par exemple, la il y a de la place!

Pas con, couplée a une protection metallique  

cLG5656 a écrit:le robinet, il devais exister plus petit je pense! a voir si sa passe!

J'ai la solution : un papillon de purge de pompe a injection de 35, un peu limé, et c'est parfait  

Fabrication d'une bague en ertalon qui vient bloquer le papillon par la vis :