Problème bougie de préchauffage Mc cormick F240

Bonjour
Je suis membre de ce forum depuis bientôt 3 ans, j'avais posté des photos de la rénovation de mon Mc cormick F240. Ce tracteur a bien tourné depuis avec une grosse saison de foin en 2011 et montre désormais quelques faiblesses et l'état du moteur se dégrade de mois en mois. Face a ce problème, on décide de le mettre à la "retraite" avec l'acquisition d'un massey ferguson 148 qui est plus puissant et plus adapté hydrauliquement a notre utilisation.
Je cherche donc petit a petit a renover ce Mc cormick dont les bougies ont grillées deux fois de suite !! (les anciennes et les nouvelles). je pense pourtant que le modele de bougie (bosch) dont la ref m'échappe était le bon.
nb: les bougies ne sont pas le seul problème: culasse a refaire, fumée (huile qui brûle ?), joint spi a changer...
Mes compétences de d'apprenti mécano s'arrêtants là, je m'en remet a vous.
Vive la mécanique!
Josselin

Tu veux y faire quoi?
Développes on va essayer de t'aider!!

Salut,

concernant les bougies de préchauff', un lien vers un post qui traite du sujet :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t2048-bougie-prechauffage-pour-mc-cormick-f240

ça devrai aider pour le démarrage déjà, après, quels sont les symptômes ?

à +, Yo

Salut
merci de vos réponses.
Ce que je comprends pas c que des bougies neuves puissent être foutues au bout d'une semaine
j'aimerais bien trouver le problème avant d'en réinstaller d'autres parce que 4 bougies a 150€ plusieurs fois par ans, on va bientôt dépasser le prix du tracteur
Une idée ?

Mauvais branchement des résistances primaires, chauffe trop longues de la part du "chauffeur" mauvais branchement des bougies!
Les bougies "mortes" ont-elles la boucle ou serpentin grillé/coupé?

attention, les bougies crayon(sauf erreur de ma part) sont branchées en parallèle et supportent le 12v, les bougies d'origine sont branchées en série, c'est à dire que le courant passe d'une bougie à l'autre et chaque bougie supporte 1.5v, ce qui fait que si on branche en parallèle ou chaque bougie reçoit du 12v, ça dure pas!

Oui la boucle est coupée, vu que les bougies étaient visiblement les mêmes, je les aie branchées comme à l'origine.
on ne m'avait jamais parlé de les brancher autrement

est ce que c'est branché comme ça!
https://i.servimg.com/u/f41/15/61/18/79/cablag10.jpg
c'est le branchement en série!

Oui c ça en série

la résistance du tableau de bord qui sert de voyant de chauffe est bien présente? elle a pas été supprimée?

Excuse moi Papounet 82 qu'appel tu les résistances primaires ?

non la lampe s'allume bien

josselin a écrit:Excuse moi Papounet 82 qu'appel tu les résistances primaires ?

Bonsoir a tous !
En cas de montage Serie (c'est a dire connection bipolaire ou bougies a filament ou serpentin )il y a tres souvent une resistance additionnelle qui permet de faire chuter la tension afin que le courant ne dépasse pas la valeur cumulée des trois ou quatres bougies ,suivant le type de moteur

j'ai regardé sur mon tracteur, il y a bien du 12v qui arrive sur la 1ere bougie, sur la rta, ils donnent : tension par bougie : 1.4v intensité : 36A

Salut à tous,

les bougies crayons de remplacement ne doivent pas être branchées de la même manière que les filament !!
De manière générale, En parallèle pour les crayon et en série pour les filament !
tension supportée par une bougie filament bien inférieure à une crayon. De l'ordre d' 1.5 volt pour une filament et généralement 10.5 volts pour une crayon. Et encore, je ne parle pas du courant qui traverse les bougies...
un petit 'tuto' que j'avais posté sur Tracteurs Deutz Anciens mais le principe est identique pour les autres :
http://forumdeutzanciens.superforum.fr/t554-bougies-de-prechauffe-a-filament-crayon

à +, Yo

Donc si je comprends bien, mes bougies n'étaient pas adaptées au circuit d'origine du tracteur ?

Re,

ça dépend !
quelles bougies as-tu monté dessus dernièrement ? et comment est ton câblage ?
les bougies crayons sont plus performantes et moins chères à l'achat (je pense) et le câblage est un peu plus simple (bien que légèrement différent)...
as-tu la ref des tes dernières bougies et une photo du câblage éventuellement ? (série/parallèle, résistance chutrice ou pas...)


Yo

josselin a écrit:Donc si je comprends bien, mes bougies n'étaient pas adaptées au circuit d'origine du tracteur ?

le schéma de câblage que je t'est fait passer est celui d'origine du tracteur et pour des bougies à filament, d’après ce que tu as dit, tu as bien ces bougies et ce câblage, donc ça devrai être ok!
de plus, je pense pas qu'on puisse se tromper : les crayons, on distribue le courant à chaque tête de bougie, le retour se faisant par la masse de chacune!
pour celles à filament, on distribue d'une bougie à l'autre, le retour se faisant par la mise à la masse de la dernière bougie!
donc si on branche les filaments en parallèle, aucune ne chauffera vu que le courent ne la traversera pas!
dernier point, si tu nous montrais une photo du montage que tu as, ça serait plus clair pour tout le monde!