Faire tourner un Pony diesel au colza ? Envisageable ?

Bonjour, j'ai un vieux Massey Harris Pony 820 diesel qui sommeille au fonds d'une grange que j'ai achetée. L'engin est dans un état assez pitoyable : plus un pneu n'est bon, plus de batterie, plus de capot moteur digne de ce nom... Plus de durite étanche... Mais bon, en dehors de tout ça (ça représente des frais), il semble, à l'oeil, en assez bon état. Le moteur est tournant.
Je n'ai pas l'utilité de cet engin, encore que je n'y ai pas réfléchi, mais j'ai envie de bricoler dessus, notamment de tenter de faire tourner son moteur Hanomag au colza.
Certains ont-ils essayé ?
Cela marche-t-il ?
Cela convient-il au moteur ?
Faut-il lui apporter des modifications ?
Bien sûr, je sais que je devrai tenter de le ressuciter au gazoil d'abord...
C'est en admettant que j'y arrive que je viens vous consulter.

Salut,

Pourquoi le faire marcher au colza ???

Je te conseille de le laisser au diesel.

A+
Pony812

Merci pour ta réponse. A titre d'expérience tout simplement. Il n'est pas roulant de toute façon. Je viens même de repérer une fissure sur le pont. c'est donc vraiment pour l'essai purement et simplement.

salut,

Tu pourrais mettre des photos ?

A+
Pony812

Boah... C'est une ruine... Mais... Bon... Si j'ai le temps...

Salut,

Je pense que si c'était vraiment une ruine tu ne le redémarrerais pas!!!

Regardes une vrai ruine comme tu dis:
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/81864842.htm?ca=14_s

Vive les photos!!

A+
Pony812

Oui, oui...
Mais on n'est pas mieux que tout ça, même pire je dirais pour la rouille dans mon cas. Seul le moteur est peut être valable. Même le pont a une fissure. Et puis, sauf ton respect Pony812, je suis libre de photographier ou non mon bien, n'est-ce pas ?
Je n'ai lu nulle part dans les conditions du forum que les photos soient obligatoires.
Dans mon cas, cela n'apporterait rien. Je n'ai aucun problème à décrire, ou à localiser pour l'instant. Je n'irai pas encombrer les serveurs du site avec des clichés, je préfère laisser cette place à ceux qui en ont une utilité, ou à moi-même plus tard.
Je répète mon objectif : la motorisation et son fonctionnement au colza, seul ce sujet me questionne. La partie roulante ne m'intéresse pas.
Voilà, voilà...

Salut,

Je ne t'oblige pas à mettre des photos

A+
Pony812

Nous sommes donc d'accord.
J'en reviens donc à mon questionnement principal :
-quelqu'un a-t-il déjà essayé de faire tourner un moteur Hanomag de Pony diesel au colza ? Si oui, avec quel résultat ?
-à vue de nez, comme ça, cela semble-t-il envisageable ?
-si oui, en suivant quelle démarche ? (mélange avec du gazoil, modification du moteur...)

ah ah Mort de rire. Il est bon le "Nunuche" !!!

A mon avis Nunuche tu n'as pas compris l'esprit de ce forum. C'est un lieu de partage et de discutions autour d'une passion "la vieille mécanique" où personne ne force quelqu'un a mettre des photos. Si on te demande des photos, c'est juste pour ce faire une idée de ta ferraille.

C'est déjà parfois tellement difficile de démarrer un tracteur en bon état à cause d'une petite vis cassée au fond du fond du moteur.... (c'est un exemple...) alors met toi à notre place quand tu expliques que tu veux transformer une épave en expérience scientifique!

Pour ton moteur, dit toi que tu dois te préparer à des transformations pour bricoleur averti.

salut pony 812 .des fois c'est dur: apparament nuchnuch cherche a detruire son pony .peut etre de l'huile de friteuse ça va aussi?

oui, oui, d'accord, d'accord...
J'ai bien compris...
Mais, concrètement, quelles transformations pour le moteur ?
L'huile de friteuse est utilisée après filtrage par certains, pour moi, ce sera colza, il y en a un baril dans la grange.
Le pony est déjà au 3/4 mort, si je l'achève, tant pis.
Mais bon, je ne vais pas y mettre de la nitroglycérine dedans.
Et pour l'instant, je n'ai pas de problème à décrire, seulement des questions à poser, je me répète, mais bon, je garde le sourire. Inutile donc de prendre de la place sur des serveurs pour cela, c'est contre-productif et energivore, fut-ce à dose infime.
Si j'ai un problème, qu'il faut une description exacte, je posterai des photos, pour l'instant, inutile...
Voilà, voilà...

Tu est écolo nunuche? Ou tu as la flême d'aller jusqu’à la pompe?

Un peu mais pas vraiment.

la nitro c'est pas mal et comme ça le probleme est resolu le pony 4/4 mort .paix a son ame.

D'accord, d'accord, et concrètement, pour avancer ?

comme disait mon grand pere si ça avance pas ça recule pas

bonjour
pour l huile de colza, friture etc pas de problemes en periode hivernal coupe a 50% AU GAZOIL si non tu va flinger la pompe
moi j ai rouler avec sa pandent 3 ans avec ma 205

l'huile végétale : colza ou tournesol va très bien dans un ancien moteur diesel, ou c'est déconseillé, c'est sur les voitures par ex équipée d'une pompe hdi (très haute pression), d’ailler la loi interdit l(utilisation de ce carburant sur la route, vous savez pourquoi? mais autorise les agriculteur à produire leur huile pour leur tracteurs!, d’âpres ce que m'a dit l'entrepreneur de battage qui vient chez moi, un moteur qui tourne à l'huile moins est encrassé qu'avec le gasoil!

Ok, donc, selon vous, pas besoin de faire plus qu'un mélange de carburant.
Merci pour ces dernières réponses.
Je vais donc essayer de redémarrer le moulin au gazoil pur.
Si la tentative est couronnée de succès, je tenterai avec cette "tisane".
En attendant, je suis preneur de tout retour d'expérience sur ce genre de tentative.
Y a-t-il des membres du forum qui tourneraient sur des engins agricoles avec la solution colza depuis un bon moment ?
J'ai lu des choses au sujet d'une diminution de puissance.
Pour moi, ce ne serait pas un souci mais je suis curieux de tout cela.

bonjour , bon ben puisque tu est decidé a le faire , je vais te repondre .

en 2007 j'avais un fut d'huile de colza comme toi , j'ai fait fonctionner mon ford 5000 et 2 renault a moteur mwm . y a pas de souçi ca fonctionne bien quelque conditions sans modification :
- evite de depasser 40 %
- seulement l'ete quand il fait chaud car l'huile est plus visqueuse a froid sinon il faut un rechauffeur
- et un moteur qui tire car il faut plus de chaleur pour une bonne combustion
- avoir des filtres a fuel en reserve car ca decape les depots

Dromadaire a dit: << d’âpres ce que m'a dit l'entrepreneur de battage qui vient chez moi, un moteur qui tourne à l'huile moins est encrassé qu'avec le gasoil! >>
On aurait tendance à croire que l'huile est moins volatile à cause de sa viscosité Enfin, selon la légende en Afrique les SFV pouvaient tourner à l'huile de sardine !!!

Sinon il y a une autre méthode avec la récupération des gaz d’échappement et de l'eau: "Le système Pantone "

moins encrassé oui , car l'huile decape .
un sfv c'est poly carburant c'a fonctionne a tout ce qui brule !!! essence , fioul , huile de vidange, huile de colza , alcool .....
il faut juste l'adapter au carburant en question .

Oui je dois pas comparer un monocylindre semi diesel avec un hanomag de pony!
Cependant mes amis qui ont des SFV ne veulent pas tenter l’expérience de ces huiles pauvre et je suis pas surpris.

Bonjour, merci pour ces réponses. Je vais tenter mes petites expériences quand j'aurai le temps, quitte à un peu réchauffer l'huile avant. Si je survis à l'affaire, je donnerai des nouvelles.