SCHRAMM ..............

Bonjour !
Pour moi,il s'agit d'un INCONNU !
En plus je ne me souviens de plus rien dans la langue du "chat qui expire" !
alors je poste ce sujet en espérant que vous puissiez me faire profiter de vos lumières !

a+
JP

salut jp,
je vois inscrit "pennsylvania". c'est pour cela que tu comprends pas, c'est pas la langue du chat qui expire, c'est plutôt celle du boeuf qui souffle !

bon, j'ai rien sur cette marque, mais tu devrais demander a "eric06" qui un tres beau bouquin sur les tracteurs americains !

a+, marc

chenillard77 a écrit:salut jp,
je vois inscrit "pennsylvania". c'est pour cela que tu comprends pas, c'est pas la langue du chat qui expire, c'est plutôt celle du boeuf qui souffle !

bon, j'ai rien sur cette marque, mais tu devrais demander a "eric06" qui un tres beau bouquin sur les tracteurs americains !

a+, marc

la langue de boeuf, je l'aime bien à condition qu'elle soit dans mon assiette !

merci Marc pour le conseil !
a+
JP

Bonjour
Finalement j'en sais un peu plus !

Henry Schramm est rentré dans l'entreprise familiale, après l'acquisition de l'Intérêt Maeky
il a commencé à construire des compresseurs d'air de différentes puissances, qui ont ensuite servi à motoriser des tracteurs employés dans les chemins de fer mais, surtout employés dans les carrières de marbre.
D'où est née la nécessité du modèle 60 sur chenilles pour les endroits compliqués.



Construit pendant peu de temps et en quelques unités , c'est un tracteur rarissime !
motorisé par un 8 cylindres en V dont 4 cylindres-moteurs pour la traction et 4 pour produire l'air comprimé (60 C.M.F.)
Moteur V8 Ford, à partir de 4 Cylindres alimentés Essence et refroidi à l'eau, ales./ course 77,79 X 95,2 mm, sur 2.700 tr / min., pour 3.621 CC. et 80 : 2 = 40 CV.. boîte de vitesses AV. et 1 RM., vitesse max. de 7,5 Km / h. et le poids : 2.484 kg.

un survivant qui devrait plaire à Marc !

Joli, JP ! une vraie curiosité telle qu'on aimerait trouver de temps à autre ..