Vends pieces IH Mc super FCD,FU235D utility,vineyard FARMALL ,moteur FD123 , FC123...

8080 a écrit:bonjour  , je recherche une pompe injection lavalette pour mon 235 auriez vous ca en magasin . merci

Bonjour ,

Il me reste plus qu'une pompe de marque SIGMA.

A+JR

Stéph87 a écrit:Bonsoir,

Nouvelle recherche me concernant. Auriez-vous les deux petit bras qui permettent de régler le terrage des charrues alternatives via le relevage Modulor ?
J'ai trouvé une photo  sur le forum (merci Yves) qui désigne ces pièces :


A+, Stéph.

Bonjour ,

Oui je possède les bras.

Je t'envoie un MP.

A+JR

Salut à tous,

Merci à JR

A+, Stéph.

Stéph87 a écrit:Bonjour,

ainsi que la fixation de la barre de direction située sur le châssis sous la batterie (2 pièces en fonte fixées par 2 vis).

Merci.
Stéph.

Bonjour stef ,

J'ai retrouvé cette pièce complète dans mon bazars J'ai également les vis + le graisseur .

Voila si tu as besoin ,n'hésite pas .

A+JR

Bonjour JR,

Ok on voit ça en MP

bjr je suis a la rchch un pignion de tete de lanceur pour mon demarreur mac cormick f235d esque vous aurer cette pice la mercie

Bonjour,

Non ,

J'ai pas cette piece.

Désolé

Bonjour, je recherche les bras de relevage avec leurs chandelles pour farmall f235d. Auriez vous cela ?

Merci d'avance

Donovan.

Salut

Reste t-il des pièces pour un FU 235D ?
Je cherche un commodo de phare

MErci

.

Bonsoir ,
je serai éventuellement interéssé par le pot d'échappement.....
Est-il toujours dispo , si oui peux tu mettre une photo...
Merci .

Bonjour Jr

propriétaire d'un F235D, je suis à la recherche des pièces suivantes:
- un siège en bon état -avec ou sans sa barre de suspension
- une barre de phare avec ou sans phares mais avec ses vis de fixation
- une pompe d'amorçage de pompe à injection SIGMA
auriez vous tout ou partie de ces pièces ?
remerciements anticipés

Salut,

Pour ma part je serais intéressé par le pédale de frein gauche, voir les 2, si pas de jeux sur l'axe et le cylindre de frein gauche, le mien est fendu.

Merci

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un contacteur de démarreur (qui vient sur le démarreur, pour lanceur à inertie) pour mon Super FCD.
Si quelqu'un en a un (avec la tirette si possible) faites-moi signe
Merci

Bonne journée

salut , depuis 2011 je tente pour une pompe à injection et les injecteurs

P.A.

patrick.adomian a écrit:salut , depuis 2011 je tente pour une pompe à injection et les injecteurs

P.A.

bonjour tu cherche des injecteurs ?

bonjour, Et bien mon tracteur un FCD depuis quelques temps ne démarre plus qu'avec une pichenette de start pilot et maintenant c'est de pire en pire. Il lui en faut un wagon avec l'accélérateur au 2/3 pourtant filtre à GO nettoyés , pompe de gavage qui fonctionne, pompe purgée, batterie de 95 Amp neuve  .. au démarreur pas de fumée blanche au pot , seul le start lui fait prendre des tours et là il part laborieusement  un injecteur ne donne et arrète de fumer blanc qu'au bout de 2mt  au lieu de 30 sc avant .

Cela fait penser à une pompe fatiguée et aussi des injecteurs à revoir ..ma pompe est une sigma YTD ...et aussi la compression à la manivelle on ne sent pas trop de résistance  mais en route il ne fume fume plus tout .depuis 1956 il doit être d'origine ..

Je l'ai fait tourner au pétrole pour nettoyer tout sur les conseils d'un vieux du coin ..est ce que j'aurai accumulé des salleté aux injecteurs ?

Y a t'il une usine à gaz dans ces injecteurs pour les démonter les nettoyer .( je ne suis pas manchot pour les petites mécéniques de précision . le tarage se fait il par serrage de vis ou rondelles de calage.

Je suis interèssé par effectivement des injecteurs pour FCD si ils sont en état de marche corrects une pompe en core vigoureuse ...

C'est pas une pièce de collection c'est le vieux pépère qui rend encore service pour l'entretien , le bois et sortir les copains de la boue  ...

merci pour votre réponse ..

patrick



..

Bonsoir tu as fini de le tuer avec tes giclettes de start pilote !!! arrêtes de le gaver avec cette m.... avant de mettre à nu la pompe injection , déculasses ,donnes un coup de fouet à ton moteur si tu veux le faire tourner encore quelques années ,ils sont pas fragiles ces tracteurs ,mais faut pas les croire éternels !!!

sur que le start pilote j'aime pas trop . alors questions :

qu'est ce qui tue un moteur avec ce truc , ça pète les segments ou quoi d'autre . mais c'est le seul moyen de le déplacer et démarrer pour faire des tests ..

et comment redonner un coup de fouet à part refaire la segmentation ou l'ensemble chemises pistons , rodage de soupapes ? ..

j'ai besoin de plus de détails ..j'ai pas envie de le voir à la casse ..et sans mettre une fortune non plus .. il ne fera jamais de foire des moissons d'antan ..il continue son petit boulot de trimbalage de stères , de gravas de désembourbe des copains et j'en passe .. j'aun david 1200 pour les truc plus sérieux ..

c'est trop détonnant !!! donc usure rapide casse des segments casse des chambres de combustion pistons fendus ,culasse fendue ,soupapes grillées ... ,Quand un moteur a besoin de ça pour démarrer ça veut dire qu'il n'a plus de compression !!! au pire pour mettre en route par temps froid un diesel qui part mal ,le sèche cheveux dans l'admission ou bien un chiffon imbibé de G.O. attaché à un fil de fer auquel on met le feu !!! les moteurs prévus pour le start pilote à l'origine sont rares , quelques séries de perkins en 6 cylindres et en T.P.
deux anecdotes : sur un berliet G.L.R. avec le start le démarreur calait , sur le deutz d'un compresseur un essai au start et le filtre à air a explosé !!! sur un moteur ,un coup de fouet c'est un démontage sérieux un déglaçage des chemises ,soit on remonte les pistons s'ils ne sont pas hors côte et l'on met des segments neufs ajustés au petits oignons ,un rodage de soupapes en vérifiant le retrait par rapport à l'origine (des soupapes trop en retrait donnent un taux de compression inférieur à la norme !!!

merci , bonne nouvelle pour l'instant quand il démarre il tourne comme avant sans bruit bizarre il a toujours claqué sur un cylindre .

il tient le ralenti , ne s'écroule plus au relevage ou démarrage en 4e . je crois que c'est la pompe qui donne plus assez de pression .

injecteur en extérieur rien au démarreur , alors à taton j'ai du désserrer d'1/2 tour le targe pour avoir une vaporisation mais pas bien vigoureuse ..

Si vous avez une piste pour les segments .. une pompe sigma ytd

combien à la coupe pour les segments ?

Bonjour à tous ,

Vraiment désolé de ne pas vous avoir répondu

Mon travail réclame tout mon temps.

Pour la peine , je donne des pièces , mais je ne peux rien envoyer par colis .

si vous êtes patient ,vous pouvez me contacter par MP et je regarde ce qu'il me reste .

Bien à vous

JR

Bonjour, je recherche un tuyau d'alimentation de l'injecteur le plus prés du volant d'un super fcd . Vous auriez cela ?

cv3793 a écrit:Salut,

Pour ma part je serais intéressé par le pédale de frein gauche, voir les 2, si pas de jeux sur l'axe et le cylindre de frein gauche, le mien est fendu.

Merci

++