MF 835 DS qui ne tient pas le ralenti

slt a tous

depuis cet aprem je sui l'heureux propriétair un 835ds
il ne tien pa son ralenti j'aimerai avoir des conseils sachant qu'il ne fume pa au reniflard donc je pense pa que sa peu etr la segmentation.
la pompe a gasoil a été suprimé mais il tenai pa le alenti avant apparament est ce que sa peu devenir de sa quand meme.

bonjour Seb !
J'ai divisé ton sujet dans la rubrique "présentations"
A partir du moment où tu as acheté ce tracteur ,on n'est plus dans la présentation, mais dans la mécanique pure, dure et vraie !!!!
Ici, les rois du dépannage vont pouvoir t'aider à trouver des solutions....que dis-je ? LA SOLUTION !!!!!

a+
JP de NIMES

félicitation ^^ tres bon choix comme cadeaux de noël ^^

a mon avis ça ne vient pas de la pompe d'alimentation... même s'il y en a plus ^^
le fioul coule par gravité
hors s'il y en as assez pour un certain régime, il y a aucune raison pour qu'il y en ai pas assez pour le ralenti...
mais a ta place j'en metterai une... tres pratique pour purger le circuit

salut à tous

et oui sa me fait mon cadeau de noël lol

le tracteur arrive vendredi donc si j'ai un peu de temp je vais commencer par un bon nettoyage du circuit et voir ca que sa donne.
est il préférable que je lui remettre la pompe ou pas par la suite

merci a tous de vos réponse

Bonjour,

Je pense que la membrane est perçée ou le tuyau reliant le venturi à la cloche de la membrane est perçé.

Pour faire le test de la membrane, il faut enlever le tuyau au bout de la pompe à injection qui vient du venturi, enlever la trappe de visite de la pompe à combustible.
Ensuite mettre la tirette sur arrêt, boucher l'arrivée du tuyau précédemment oté avec un doigt et relacher la tirette d'arrêt.
Si la membrane est en bon état, tu dois voir la rotation des pistons de la pompe à injection, par la trappe de visite, tourner légèrement.
Si la membrane est HS, la rotation est insrantanée.

Sinon débrancher le tuyau qui provient du venturi et faire un test d'étanchéïté.

Pour moi il est préférable de remettre la pompe nourriciére car lorsque tu arriveras à un certain niveau, le tracteur ne prendra plus la charge par manque de combustible. Par contre il faut que la pompe soit en bon état, il ne faut pas qu'elle fuit par la membrane au risque de diluer l'huile du moteur.

salur 5paul6

je regarderai ton conseil vendredi quand la bete serait dans mon atelier enfin hangar
d'après l'ancien proprio qui avait déjà rechercher la panne la menbranne n' es pa percémais il m'a dit qu'elle avait un peu de jeu là j'ai pa saisi

qu'appele tu le venturi c'est la première fois que j'entend se terme
et oui dsl jsui pa futé

merci de tes conseil

Bonsoir,

Le venturi, c'est une pièce conique, convergente divergente qui sert à créer une dépression au milieu de ces deux cones, cette dépression qui dépend de la vitesse de l'air qui est la conséquence de la vitesse du moteur, agit sur la membrane qui elle,agit sur le débit de la pompe à combustible donc de la vitesse moteur, c'est la régulation. cette dépression est aussi dépendante de la position du volet qui est relié à la manette d'accélérateur, ce volet est dans le venturi.

Sur le 835DS, c'est la partie de la tubulure d'admission qui se trouve après la durite en caoutchouc, avec 2 butées de règlage de régime moteur.

Vas voir à la page 67/74 du document ci dessous:

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/pompes_a_injection.pdf

Voir la partie 50 sur le dessin ci dessous.

bsr

merci 5paul6

je comprend déja un peu mieux ce que c'est le venturi sa m'éclaici un peu merci

Bonsoir à tous.


sebmassey58
Voici pour t'aider à comprendre.





A+
Jalavi

Bonsoir,

Télécharges le documment mentionné dans mon précédent message pour bien comprendre le fonctionnement et nettoies aussi le filtre de mise à l'air libre de la membrane, l'élément N°10 sur la planche de JALAVI.

bonsoir je profit du lien pour avoir le documents....ça peut toujours servir....et il y a toujours a apprendre ^^

bonjour tout le monde

merci a jalavi et 5paul6 pour vos liens et documentation sa va me faire un peu de lecture pour se soir la je vais a clermont emener les cadeau de noël a ma filleul.

si yad'autre personne qui ont des idées sur mon problème je suis toujours preneur d'info et merci encor a tous

Bonjour,

Depuis, j'ai pensé au tuyau qui peut être bouché, à controler.

bonsoir

5paul6 l'ancien poprio les aurai controler mais j'ai penser de le refaire et de les souffler merci

Bonjour,

Je veux parler du tuyau qui va du venturi à la membrane, ainsi que la vis creuse qui rentre dans le venturi.

bonjour

ok 5paul6 j'avais pa compris pour cela je verrai sa cet aprem il doit arrivé a 14h mais la neige tombe depuis ce matin donc risque peu etr pa d'etre

bonjour tous le monde

juste de passage pour vous souhaitez un joyeux noel a vous tous mes amis

seb

slt a tous

je vien de regarder un peu le 835

le tuyau numéro 44 plus haut sur le shéma en couleur n 'es pa branché pareil il es directement sur kla pipe d'admissision je n ai pa la petit réservoir qu' il devrait y avoir

est ce normal ou sa été enlever

merci à vous tous

Bonjour sebmassey

Le tuyau que tu parles, c'est le tube de dépression.
Fais des photos, Paul que je salue au passage pourra sans doute te renseigner si ça a été trafiqué ou non.

A+
Jalavi

ok je vais faire des photo vous faites comment pour les mettre

RE
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum

A+

Bonjour,

Voici une photo des différents raccordements au VENTURI et du gicleur du KI GASS.

Sur cette photo l'on voit sur la droite, la bougie de préchauffage avec le gicleur du KI-GASS au dessus et à gauche, en dessous des butées de vitesse maxi et mini, la prise de dépression ( raccord banjo ) qui va à la cloche de dépression de la pompe à injection. Il faut déposer ce tuyau et le manchon qui est raccordé au venturi et souffler celui ci et controler qu'il n'est pas troué à cause des frottements avec le support de batterie.

bjr a tous

merci à 5paul6 pour ta foto je temettrai les mienne dans la journée

en fait il m' en manque des boute je dois plus avoir le kigass

voici quelque photo de mon 35 et de mon petit soucis