Restauration Massey-Ferguson 140

Salut à tous,

Voilà 4 ans que je suis propriétaire d'un MF 140 de 1964, et depuis je rêve de le restaurer... j'ai bien sûr parcouru maintes fois votre forum fort instructif, mais sans jamais m'inscrire, et voilà 3 semaines que j'ai commencé à restaurer mon MF 140, et pour en faire profiter tout le monde et avoir vos conseils avisés je me suis inscrit.

Voilà les premières photos:


le 140 avant restauration lors de travaux à la herse dans mon terrain

Après nettoyage et peinture: peinture anti-rouille à l'intérieur, pour l'extérieur apret + peinture +durcisseur + vernis pour le capot (partie rouge) peinture seule pour les partie grise


le capot fraichement peint.



le capot après remontage

voilà pour l'instant,
j'attaque le nettoyage du moteur, remplacement de quelques pièces tel que tuyaux de gasoil du filtre secondaire vers la pompe, mais pas moyen de rendre étanche au niveau de la pompe, problème d'olive??? si quelqu'un connaît un moyen de remplacer ces tuyauteries par des tube plastique, je suis preneur....

salut Marcel..

bienvenu sur les VSA
félicitations pour cette renovation , c est du beau travail ...

pour tes tuyau en fer ( flexible ) qui vont a la pômpe , je ne pense pas que tu en trouveras en plastique , le mieux est de le ou les changer ...
voici un site , le mieux est de téléphoner pour demander un devis

http://www.agrixlservices.com/

a+..Gilles81

woww très très beau travail, j'ai hâte de voir la suite, bravo!!!!

Salut à tous,

voilà quelques photos de plus, le tableau de bord est presque fini, est ce que l'un d'entre vous connait la disposition de ce dernier...




j'ai acheté la commande clignotant et la commande de feux, si le clignotant se trouve en haut à gauche alors la commande de celui-ci touche un des petit compteur, qu'en pensez-vous???

Salut

Je pense que c'est là que la commande clignotants doit se mettre.



A+
Jalavi

Merci Jalavi, mais peux-tu préciser, c'est en haut à gauche que la commande de clignotants doit se trouver?

Oups, désolé Jalavi mais je n'avais pas attendu que la photo s'affiche.... à l'endroit que tu m'indique il y avait un petit interrupteur pour les pleins phares (feux de route) rajouter par l'ancien propriétaire, et le trou et trop petit pour la commande de clignotant, si tu es sûr de toi il va falloir que je fasse une modif...

Jalavi, voilà une autre photo du tableau de bord, comme évoqué plus haut j'ai inversé la commande de clignotant pour qu'elle ne touche pas le compteur à côté, mais c'est pas top...




et voilà une photo du porte masses redressé (voir les vieilles photos ci-dessus) ressoudé et repeint. Merci à Pierre B.

Salut Marcel
Effectivement ce n'est pas le top!!!

Et si tu ponçais légèrement le bouton pour qu'il ne touche pas le mano. Au moins tu l'aurais dans le bon sens!!!
J'ai ici deux vidéos trouvées sur le net de MF 140 et effectivement c'est là que le commutateur des clignotants est positionné.
https://www.youtube.com/watch?v=6p_jNLVGGc8&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=-5hUMWqn0-A&feature=related

En tous cas, il va être nickel ton Massey. Beau boulot
A+
Jalavi

Merci Jalavi, je vais tenter de "raboter un peu la commande...

et merci pour le compliment, mais c'est loin d'être terminé, je me cantonne pour cet hiver à la partie avant du tracteur, c.a.d du boitier de vitesse jusqu'à la calandre, sur ce secteur pas de problème donc la peinture s'arrêtera là.
Par contre pour la partie arrière il y a quelques soucis...

- pédale de différentiel complément bloquée (même après des mois de WD40 quotidien!!!)
- fuite au niveau du tambour gauche?????
- relevage ne lève quasiment rien dès que le tracteur a tourné un peu???

a+

bonjour,

voici une vue du tableau bord présent dans le livret d'entretien du MF140



tu peux consulter le livret d'entretien de Damien sur ce lien

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_140_livret_utilisation.pdf

a+, stef

Bonjour,

Sur ton commutateur de direction, parfois il y a un écrou qui se trouve sur la partie filetée qui après montage se trouve sous le tableau de bord, tu peux peut être le visser à fond ou l'enlever complètement pour remonter le levier, attention quand même qu'il n'y a pas de fil, qui de ce fait, viennent toucher la masse.
Sinon ton commutateur à peut être été changé et celui ci est moins haut que celui d'origine.

Pour ce qui est de ton relevage, as tu vérifié le filtre à l'aspiration de la pompe hydraulique?
pour ce qui est de la fuite et du blocage de différentiel, je pense que tu ne couperas pas au démontage si tu veux t'en sortir.

Sinon, belle restauration, compliments.

Bienvenue à toi morbihanais

merci Stéphane pour la photo, sur celle-ci pas de commande de clignotant, mais la seule place libre est bien en haut à gauche.

merci 5Paul6 pour l'astuce de l'écrou, je vais voir ça ce WE normalement...

J'ai encore une question (et oui encore une) je suis en train de nettoyer le moteur pour le repeindre (karcher, acétone, white spirit, etc...) mais quelle est la solution idéale pour dégraisser le moteur avant peinture???

merci encore, ce forum (et donc ses membres) est d'une réactivité sans précédent!!!! BRAVO

Salut,

Mon fournisseur de peinture m'a vendu un dégraissant exprés à utiliser avant peinture. C'est vraiment efficace @+

Salut Le Peyrousien,

mais c'est quoi ce produit??? tu en as dit trop ou pas assez.....

t'inquiètes, il n'y pas d'urgence... mais si tu retrouves le nom du produit ce serait génial...

a+

Re,

C'est un dégraissant carrosserie que tu trouves shez les grossistes et préparateur en peinture une toph du bidon si cela peut t'aider :



Bonne recherche et @+

Salut à tous

Merci le perousyen, pour les précisions, et la photo..


J'ai encore plein de questions, je recherche régulièrement des photos de vieux 140 pour trouver les détails couleurs,

et voilà que je tombe sur des 140 avec l'intérieur des jantes rouges?????? Qu'en pensez-vous?

salut
pour autant que je sache ... j'ai toujours vu les jantes de MF en gris....en rouge ça m'aurai choqué ^^

Salut,

encore quelques photos pour relancer le sujet sur la couleur des jantes, et il est vrai que lorsque j'ai passé le kärcher sur les jantes de le peinture rouge ressortait, au début j'ai pensais à un apprêt??? On voit d'ailleurs un moyeu rouge sur une de mes 1ères photos (avant-gauche)..

Soit il s'agit de modèles d'export, ou bien les première série à ailes rondes????

Salut Marcelm,

Sympa ton avatar

Pour les jantes rouges, il se peut que les premières versions aient reçu le reste des jantes rouges des anciennes versions à calandre et capot arrondi
Mais JP (gordini) qui a vendu du Massey pourra nous en dire plus si il passe par là

Bonne soirée et @+

Bonsoir,
Je suis très intéressé aussi par la réponse de même que pour la couleur du siège.
Slt

Merci le Peyrousien pour ton avis,

alors en attente de JP (Gordini), si effectivement ils ont existé avec des jantes à intérieur rouge, que faire???
respecter la date de fabrication (1964 donc un des premiers 140) et les peindre en rouge ou bien faire comme beaucoup d'autres l'ont fait les peindre en gris??? THAT'S THE QUESTION???
j'ai les toutes les couleurs massey en stock, donc .....

Vous n'avez plus qu'a me donner votre avis ......

merci d'avance...
a+

perso, je trouve que les roues doivent être gris....
je trouve ça plus jolie....plus agréable a regarder... alors qu'en rouge.... c'est limite une pollution visuelle ^^
mais ça reste mon avis ^^

Salut à tous,

je me permets de citer gd pour que tous le monde en profite, c'est le principe d'un forum, enfin je crois:

gd a écrit:bonsoir
J'ai l'intention de repeindre mon 140 vu la qualite de ton travail peux tu me preciser les references de peinture ,de vernis.
cordialement

Voilà, pour la peinture j'ai commandé le rouge chez "La Boutique du Tracteur" et les différents gris, chez "fergy-fan.de" qui me semblait plus précis dans ces description de produit.
Pour le vernis, durcisseur et diluant, par contre c'est le collègue carrossier d'un copain (Pierre) mécano PL qui me les à fournis.
D'ailleurs la peinture du capot et du tableau de bord c'est son œuvre , j'en aurais été incapable, à chacun son métier.

a+