caractéristiques Massey Ferguson 140

Bonjour.

J'aimerai avoir quelques infos techniques sur les caractéristiques de mon MF 140 afin de lui faire sa carte grise.
Je précise qu'il ne s'agit pas d'un 140 Super mais bien d'un 140 type 140-8 SNDMY (standard).


- quel est son PTAC et PTRA ? il n'a plus sa plaque constructeur du tableau de bord
j'ai trouvé une plaque ici https://vieilles-soupapes.1fr1.net/la-bourse-aux-affaires-f2/plaque-constructeur-massey-ferguson-140-t2911.htm mais il s'agit d'un 130
- quel est sa puissance fiscale ? (Je crois qu'il fait 43 CV DIN).
- peut-on obtenir son âge à partir de son numéro de série ? (il a les ailes carrées)

Merci de votre aide.

Cyril.

bonsoir Cyril et bienvenue !

j'ai la doc du 140 SUPER .....et pas celle du 140 !!!!

dommage! j'aurais bien aimer t'aider ! ce sont de très bons tracteurs !


A+
JP de NIMES

Bonjour.

Merci GORDINI07.

Je vois que tu as deviné que je suis novice car je viens de me rendre compte que mon sujet n'est pas dans le bon forum...
Enfin, c'est pas grave, j'espère que ça ne nuit pas à sa consultation.

J'ai l'impression, au vu des diverses documentations disponibles, que le 140 n'a pas été beaucoup produit comparativement au 140 Super.

Si ta doc de 140 Super est complète, peux-tu la mettre sur le site car celle disponible n'est pas dans l'ordre et il manque des pages.
A moins que quelqu'un puisse me dire si une doc de 145 ou autre pourra faire l'affaire ?

Question subsidiaire qui risque de vous paraître niaise : comment peut-on avoir une puissance supérieure pour le 140 Super par rapport au 140 avec le même moteur ?

Cyril.

Bonsoir Cyril
La différence de 3 CV DIN n'est pas énorme!!! Elle est simplement dut que le AD3.152 à évolué de 1964 au tout premier MF 140 à 1969 pour les derniers.

Mf65 Que je salue au passage t'a répondu sur le forum http://masseyharrisferguson.aceboard.fr/319273-7227-2808-0-caracteristiques.htm pour le PTAC et PTRA, ces valeurs doivent correspondre à ton Massey, ce n'est qu'en 1969 qu'il est nommé Super.
Tu peux déjà déterminer l'âge de ce Massey, avec le No de série de la pompe CAV si bien sur elle est encore d'origine!!!
Dis moi le No de série de la pompe avec les lettres qui suivent ce No. Je ferais une recherche.

Bonne soirée
A+
Jalavi

Bien le bonjour Mr Jalavi,ainsi qu'à tous les autres
On peut déterminer l'âge des pompes CAV en fonction de leur numéro??C'est très interessant...Peut-on accéder à un registre "en ligne" ou est-ce plutot pour les professionnels de la mécanique??
Merci

Bonjour à tous

Voici un autre lien spécifique aux Renault monté avec la pompe CAV.
http://stephane.freulon.free.fr/renault_301/pdf/alimentation_et_injection.pdf
C'est la-dessus que j'ai pris ces pages.




A+
Jalavi

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Je regarde ce week-end pour la pompe CAV.
Je suis nul en mécanique. En regardant sur divers sites, j'en déduis que la pompe CAV = pompe à injection.
CAV, c'est la marque ?

J'ai une question encore plus niaise que la précédente :
j'ai fait les niveaux mais pour le liquide de refroidissement, je ne sais pas jusqu'à quel niveau remplir ?
J'en ai mis jusqu'à visibilité du liquide (presque à ras bord) mais je ne pense pas que ce soit bon car ça doit faire une surpression.

Encore merci pour vos conseils,
Cyril.

Ah, j'oubliais : j'ai contacté Massey Ferguson France depuis leur site http://www.masseyferguson.com/emea/fr/ sans réponse à ce jour.

Je vous tiens au courant s'il y a du nouveau.

Cyril.

Bonjour les amis
Merci pour tous ces liens,mes archives vont encore s'amplifier
@Cyril:
-CAV est bien une marque
-pour le liquide de refroidissement,remplis jusqu'à la base du "goulot" de remplissage
A+

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

Encore une question bête : avec le froid qui arrive, que dois-je faire pour le gasoil ? Je crois qu'il est plein de rouge donc a priori pas traité pour supporter -20°C.
Y a-t-il aussi d'autres précautions à prendre contre le gel ?

Merci.
Cyril.

Des protections pour le gel.
Moi je roule au gazole domestique, au rouge comme on dit!!!
Ben, je n'ai jamais rencontré de problème avec le gel, donc c'est qu'il est traité pour résister à des températures assez basse. Les agriculteurs roulent aussi avec ce carburant et en hiver ils bossent avec leurs engins, alors ....
- 20, je ne sais pas si ça va si loin en négatif sans ajout d'additif, mais jusque - 10 il ne doit pas avoir de problèmes avec le fuel et le froid.


Pour le refroidissement du moteur!!!
Il faut regarder le liquide de refroidissement dans le radiateur si il est encore "bon".
Mon truc à moi, je soutire un peu de liquide du système de refroidissement, je le met dans un récipient et direct au congélateur. Une heure après, je regarde l'état du liquide. Il ne doit pas geler, ni cristalliser sinon vidanger et remplacer le liquide par du permanent grand froid.

A+
Jalavi

bonjour à tous !
Pas mal la méthode du congélo !

mon père avait un pèse-antigel !

A+
JP

Le mien aussi.

http://www.conrad.fr/combine_pese_acide_et_pese_antigel_p_53803_53899_851039?ns attention "éthylène glycol" j'ai du connaitre son frère ou sa soeur

Bonjour tout le monde !

Désolé pour le retard mais j'ai pas trop eu le temps de me connecter ces temps derniers.

J'ai regardé ma pompe CAV : je pense qu'elle est d'origine car, hormis ce qui est gravé, je ne peux presque plus rien lire !

J'ai quand même pu décrypter :

CAV Roto Diesel
R3230220 2420
RW52/800/6/2310
62837YJ

Jalavi,
d'après ce que tu nous as fourni, j'en déduis qu'il est de novembre 1967.
Je retrouve bien qu'il s'agit d'un 3 cylindres ; vitesse à vide = 2310 tr/mn

C'est exact ?


Pour le rouge, il faut ce le faire livrer et le stocker ?


Merci.
Cyril.

J'aimerai bien vous envoyer une photo mais fait-on pour l'envoyer ?

Cyril.

Bonsoir Cyril
C'est exact pour le déchiffrage de la pompe d'injection.
Tous les chiffres et lettres servent à quelque chose!!!


Pour le rouge là, on ne le trouve pas en cubi

Comme je me chauffe électrique et feu de bois je n'ai pas de cuve de gazole.
Alors, je vais chez le détaillant en fuel de chauffage du coin avec des bidons, 5 bidons de 60 litres chacun. C'est à peu prés la consommation annuelle de mon Renault. J'y vais en hiver comme cela c'est une garantie d'avoir du gazole grand froid Je ne me rappelle plus, mais je pense que c'est du "performant" (pas sûr pour le nom)

Pour les photos, il y a ici un sujet qui t'explique comment faire.
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/les-photos-du-materiel-agricole-f16/comment-poster-des-images-sur-le-forum-t131.htm
Sinon, tu me les envoies par Email, la petite enveloppe dans mon profil.

A+
Jalavi

Bonjour tout le monde.

Merci beaucoup M. Jalavi, je peux maintenant faire une demande de carte grise. javascript:emoticonp('')
Pour le rouge, je vais voir près de chez moi un détaillant de fioul.
Quant aux images, je te réponds depuis un endroit où le proxy m'interdit d'aller sur imageshack.
Je t'envoie donc mes photos par mail.

J'ai encore des questions :

- Les deux pédales de frein étaient reliées avec un bout de chambre à air à la barre juste au-dessus sur laquelle prend appuis le repose pied. J'ai l'impression que ce bout de chambre à air servait d'élastique pour faire remonter les pédales de frein. Et effectivement, contrairement aux autres pédales, je ne trouve pas d'endroit où fixer un ressort qui ferait le même office. C'est normal ? Comment remontent ces pédales ? Par la pression du liquide de frein ?

- Est-il possible de démarrer ces tracteurs avec une manivelle (je vois un trou entre les phares) ?

Merci.
Cyril.

Bonsoir Cyril

Voici les photos de ton tracteur.




Il y a un ressort pour le rappel de pédales No 19



Pour ce qui est de démarrer le moteur à la manivelle, c'est tout à fait possible si il n'y a rien qui fait obstacle pour passer la manivelle.

A+
Jalavi

Bonjour.

Pour la manivelle, c'est de quel type de ?
J'ai essayé avec une manivelle en forme de T au bout mais elle ne rentre pas bien loin.

Pour le ressort, j'ai bien regardé mais je n'en vois pas.
Tous les 140 ont ces mêmes types de freins ?

Cyril.

Pour les clignotants : c'est normal que je n'ai pas les mêmes AV et AR ?
AR = en losange avec 2 couleurs rouge + jaune
AV = plus petits rectangulaire 1 couleur blanche

Cyril.