VALPADANA articulé

Bonsoir !

Roland m'a envoyé le message suivant :

"Bonjour
Je suis propriétaire d'un Valpadana 4rm 30 ou 300(Je ne vois pas
d'autres inscriptions après le 30).N'ayant pas de carte grise je suis un peux
dans l'embarras.Je suis donc a la recherche d'une revue technique et
d'utilisation pour ce modélé la.....Mon tracteur est motorisé avec un Lombardini LDA672.
Je vais essayer
de joindre des photos pour plus de compréhension.
........
Pour le moteur j'ai commandé la doc technique je
dois la recevoir trés vite,c'est pour le tracteur que je cherche maintenant des
documents.
salutations

Roland "

et voici les photos de Roland:















je posterai les autres photos de Roland plus tard !
Si voua avez de la doc pour lui , faites un signe !!!!

A+
JP de NIMES

Re bonjour !
Je le trouve bien sympa ce petit articulé !

quelques autres photos de la part de Roland:

A+
JP

bonjour

il est mimi ton articulé
qu elle puissance

Bonjour
Longue la réponse mais je ne suis pas souvent sur le cite.
C'est un 28 ou 30cv moteur diesel Lombardini LDA 672.
Je suis a la recherche de la doc du tracteur Valpadana 4rm 300 ou 330.
Si des lecteur l'ont,me faire signe merci.
salut a vous.

Roland

Bonsoir,
pour infos ,j'ai moi aussi un valpadana 4RM300 plus recent je pense (en 1980),ces modeles ont été importer par les ets MATHA dans le 34, avec moteur LDA672 d'une puissance de 30ch environ,j'ai réussi à avoir une doc constructeur en PDF de qualité trés moyenne mais interressante!!!
J'ai trouvé aprés de longue recherche un site: www.farmphoto.com ou l'on peut voir une rénovation d'un portugais hyper passionné,avec pas mal d'infos.

Bonjour,
Je sais, c'est un vieux sujet mais au vu des clichés notamment du moteur (à l'extrémité du vilbrequin) en fonctionnement j'aurais voulu savoir si c'était un lanceur manuel ?
Je rencontre à ce jour des problèmes électriques sur mon LDA672 (carraro 635). La batterie chauffe excessivement. D'après les infos que l'on m'a donné, cela semble le régulateur qui est HS.
Ce n'ai pas la première fois que cela arrive apparemment puisque l'ancien propriétaire m'a donné deux autres régulateurs dans une caisse. Il faut s'avoir que l'ancien alternateur interne est toujours dans le moteur alors qu'un nouveau externe a été installé.
Est-ce que quelqu'un rencontre le même problème ?

Merci par avance

Carraro

Bonjour,

carraro 635 a écrit:Bonjour,
Je sais, c'est un vieux sujet mais au vu des clichés notamment du moteur (à l'extrémité du vilbrequin) en fonctionnement j'aurais voulu savoir si c'était un lanceur manuel ?
Je rencontre à ce jour des problèmes électriques sur mon LDA672 (carraro 635). La batterie chauffe excessivement. D'après les infos que l'on m'a donné, cela semble le régulateur qui est HS.
Ce n'ai pas la première fois que cela arrive apparemment puisque l'ancien propriétaire m'a donné deux autres régulateurs dans une caisse. Il faut savoir que l'ancien alternateur interne est toujours dans le moteur alors qu'un nouveau externe a été installé.
Carraro

Je viens de trouver où se cache l'alternateur d'origine sur ce LDA672 : apparemment dans le tambour qui peut servir pour un lancement manuel.
Si les trois fils (deux jaunes et un rouge) qui partent du régulateur ne vont pas derrière ce tambour c'est la preuve que l'ancien alternateur n'est plus en circuit et ne peut pas être la cause de ton problème de batterie.
Maintenant il reste à savoir si le nouveau est bien compatible avec le régulateur d'origine (s'il a été conservé).
D'après la doc que j'ai, l'alternateur d'origine serait un Ducati 12 V, 130 W et le régulateur également un Ducati


Bonne réparation et, SVP, tiens nous au courant (sans jeu de mots !) de la suite de tes essais.

Marcel

Bonjour,
Merci pour ces infos...
L'alternateur d'origine n'est plus connecté. Les trois fils sortent encore ce qui témoigne encore de sa présence dans le tambour. C'est un nouveau alternateur externe qui avait été installé de 70A alors qu'un 32A semble être d'origine (maintenant introuvable sur le marcher du neuf). D'après les infos que j'ai collecté, mes problèmes se dirigeaient sur le régulateur. J'ai donc pratiqué, comme l'on m'a indiqué plusieurs possesseurs de LDA 672, à des tests. Au ralenti, l'alternateur délivrait 17,83V à la batterie au lieu d'un maximum de 14.4V. A environ 3000t/mn, il délivrait 20,88V ce qui faisait chauffer la batterie, conséquence d'une surcharge. J'ai donc acheté un nouvel alternateur, le régulateur ne pouvant se trouver facilement sur l'ancien modèle. Je dois remonter le tout pour tester l'ensemble.
Toutefois, je voudrais équiper mon LDA672 d'un lanceur manuel pour ne pas réitérer mon problème de panne de batterie alors que je tirais une remorque de 3 stères en plein bois et à 3 km de chez moi. Si quelqu'un à un modèle disponible, faites moi une offre !
Je voudrais vous transmettre des clichés mais je n'y arrive décidémment pas avec le serveur !

Stéphane

Bonjour Stéphane,

carraro 635 a écrit:Bonjour,
.... Au ralenti, l'alternateur délivrait 17,83V à la batterie au lieu d'un maximum de 14.4V. A environ 3000t/mn, il délivrait 20,88V ce qui faisait chauffer la batterie, conséquence d'une surcharge.
Stéphane

J'ai regardé sur mon Valpadana, au ralenti 12,8 V et accélérateur à mi-course (je n'ai pas de compte-tours) 13,8 V sur les bornes de la batterie.

Bon week-end.

Marcel

Les valeurs de Marcel me semblent être ce qu'il faut !
a+
JP

Merci à vous,

C'était donc bien le régulateur de tension. J'ai ne pas de temps pour échanger d'alternateur, mais je vous transmets prochainement l'évolution...

A+

Stéphane

Merci Stéphane pour le retour d'info !
il y a trop de membres que l'on ne voit plus dès que leur problème est réglé !
a+
JP

Bonjour,

GORDINI07 a écrit:
il y a trop de membres que l'on ne voit plus dès que leur problème est réglé !
JP

Et sans même donner la solution qu'il ont trouvé a leur problème, ce qui serait utile à nombre d'entre nous.
"Le monde est plein de polissons..." J. Brel  

Quelqu'un d'entre vous connaît un vendeur d'un lanceur manuel pour un LDA672 prêt à le céder ?
Merci par avance.

Bien à vous

Pour le démarrer à la main....VA FALLOIR ËTRE BON POUR TIRER SUR LA CORDE !

a+
JP

Ca me fait pas peur !! Je préfère ca que faire 6km à pied ou décharger à nouveau ma remorque !
A+

Bonjour,

carraro 635 a écrit:Quelqu'un d'entre vous connaît un vendeur d'un lanceur manuel pour un LDA672 prêt à le céder ?

Vous n'avez pas le tambour en alu comme sur la photo ?

" />

Si oui, vous avez une encoche pour insérer la corde à nœud pour le lancement (on la voit ici "vers midi moins cinq")

Pour JP, avec le levier de décompression, le lancement à la cordelette ne doit pas être trop difficile ! Mais avec le démarreur électrique fonctionnel, je ne l'ai jamais lancé à la main !

Bons essais.

Marcel

Eh bien non, je n'ai pas le tambour pour l'emplacement de la corde. Il n'y a que celui au bout du vilbrequin.
Je cherche donc un modèle d'occasion puisqu'il n'est plus distribué en neuf. Seul les occasions sont donc achetables. Si vous vous êtes vendeur, je suis preneur...

Merci pour ces échanges

Marcel,

J'ai constaté que vous recherchez la doc technique sur le Valpadana 4rm-300.
J'ai en ma possession le manuel d'utilisation et d'entretien de votre modèle (39p.). C'est un fond de doc sur quelques tracteurs italiens que j'ai acheté il y a quelques mois. J'en vends quelques unes, les plus rares, afin de me rembourser un peu.
Si cela vous interesse, laissez un message le sujet est en surveillance.

Bien à vous

Bonjour,

Ayet !!!!
Après avoir changer l'alternateur, passant d'un 70A à un 34A, la batterie ne chauffe plus. C'était encore une fois le régulateur intégré de l'alternateur qui était foutu ! Après remontage, la tracteur tourne impect comme avant mais sans me faire griller un fusible à chaque démarrage. Malheureusement, les surchauffes précédentes ont rendu hors d'usage la batterie. Celle-ci monte bien à 12v mais le moteur ne démarre pas. L'ampérage minimum ne doit pas être atteint. Cette petite histoire m'aura coûté pas mal mais bon, maintenant mon quarantenaire tourne comme une horloge.
Concernant le démarreur manuel de mon LDA672, j'ai trouvé une boîte en Auvergne qui fabrique sur demande des poulies. Après un coup de fil puis un estimatif à la louche, cette poulie devrait me coûter environ 70€. Ce n'est pas excessif quand ont sait que pour un petit modèle, donc petit diamètre, elles valent déjà 39€ et fabriqué en des centaines d'exemplaires.
Je vous mets des clichés sur un serveur la prochaine fois.
Bien à vous et encore merci à ceux qui ont participé à trouver ma panne.
Merci !

Comme convenu, voici trois clichés de mon quarantenaire.
L'alternateur externe sur le second cliché est celui hors d'usage.
https://plus.google.com/u/0/photos?tab=wq#photos

Bonjour
la flemme de poster des photos sur le forum conduit à devoir s'inscrire partout...je refuse de m'inscrire sur fesses de bouc
et je refuse de m'inscrire pour voir tes photos....désolé !

C'est pourtant facile !
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23902-pour-poster-des-photos-avec-serwing
a+
JP

Bon, je réessaie...

C'est mieux comme ça...
C'était donc mon impatience !