Tractopelle JCB 3 CII

bonjour et bienvenue !
je suis actuellement dans ta région en vacances (Thonon) ....belle région !!!
malheureusement je ne connais rien dans les Tracto....
A+
JP de Nimes

Bonjour,

Tu a une boite manuelle avec 5 vitesses avant 1 arrière avec un sélecteur lente/rapide ou une boite 4 vitesses avec un convertisseur de couple?

bonjour à tous,

moi aussi j'y connais pas grand chose enn tracto, mais ma region je la connais et si tu veux des bonnes adresses ou choses à faire je peux te conseiller. ( par mail, car on est hors sujet)
bref,
c'est une boite 5 + 1 marche arriere avec selecteur petite et grande vitesse..

merci

J'avais la même boite sur le miens et j'avais changé un roulement dedans.
Tu peut déjà démonter le carter de commande pour voir s'il y a un problème.
Voila un schéma de la boite.
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merci jmd,

j'y vois plus clair avec ce schema.

ma premiere impression va sur une fourchette bloquée, mais par quoi.. apparement en demontant le carter haut j'accede au fourchettes principalles.

comment se fait le verouillage..?? c'est des synchros?
d'apres le schema, c'est le pignon 11 qui fait la marche arriere..??
possible d'avoir ton schema par mail.?

merci de vos reponses

Non il n'y a pas de syncros c'est une boite a crabot, sinon le verrouillage se fait sur les axes de fourchettes avec des ressorts+billes.
C'est possible que tu est actionné 2 axes de fourchettes en même temps car le levier de vitesses commande 3 axes de fourchettes.
Pour la marche arrière il faut que le gros pignon 7 aille en face du pignon droit de l'axe 14.
Tu a télécharger les doc technique mit a disposition sur le site?

tu as raison,jmd, je me suis trompé sur le n°.

mais ne penses tu pas que deux axes coincés en meme temps (donc 2 vitesses) c'est difficile...et peu probable. à moins que tu as deja eu ce cas.?
je vais vidanger la boite (au mooins la mooitié, et vais regarder si un axe ou une fixation dee fourchette n'a pas laché.!

oui j'ai telecharge la doc F, mais on ne voit pas correctement l'emplacemennt de chaque piece. ta vue est bien plus claire.

Si tu positionne mal ton levier en mettant une vitesse sa peut être possible à l’arrêt bien sur, mais je pensais ton levier reste coincé en marche arrière ou il bouge librement?
Il faut que tu télécharge le manuel d'atelier, ma vue viens de celui la.
Si tu vidange ta boite prévoit un grand bac de récupération car il y a 50 litres dedans.

ca m'est arrivé en marche..
j'ai passé la marche arriere et patatrac...tout coincé.
le levier est legerement libre, comme une vitesse enclenchée.

j'ai pas vu lee manuel d'atelier, peux tu me donner le lien.?

merci

Donne moi ton adresse en MP et je t'enverrais un lien pour téléchargé toute les doc sur mes contenus.

un grand merci.

j'ai bien telechargé et commencé à regarder la doc. j"en ai imrpime une partie, mais je vais faire fumer l'imrpimante vu le nb de page. bref; ce sont bien des synchros montés sur la boite. je vais demonter la fourchette de renvoi de marche arrierr voir si c'est pas abimé, en esperant à pas devoir sortir les arbres. on verra au demontage, je vous tiens aau courant.

Bonjour,

Attention car la boite synchro n'est pas la même que la tienne.
Ta boite est représenter de la page 298 à 320 sur le manuel d'atelier.

ok merci

comment tu connais tout ca?

J'ai mit un an et demi à remettre en état de marche mon ancien JCB 3C2, je l'avait récupérer avec un moteur bloqué, un embrayage H.S., une boite avec des roulements et une trompette H.S., la carrosserie pourrie... , de quoi bien m'occupé.
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Et voila comment il était quand je l'ai vendu.

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Par la suite j'ai acheté un JCB 3CX-4 qui avait un problème au niveau du convertisseur.
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je comprend mieux....
bravo pour la renovation.

Bonjour je voulais juste poster un grand merci a tout ceux qui travaille d'arrache pied pour aider les autres (surtout la doc )je reviendrais de temps à autre pour solliciter votre aide pour le jcb 3c2 que je viens d'acquérir.Encore merci et A+ tout le monde

Bonjour JP et bienvenue!
a+
JP (de Nimes !!!)

Bonjour à tous,
Je voudrais tout d'abord remercier JPK pour la qualité du travail fourni, cette documentation devrait me permettre de mieux comprendre le fonctionnement et la structure de mon JCB 3 CII.
J'ai encore quelques soucis avec lui, aussi je vais créer d'autres messages a ce sujet.
Merci encore et à bientôt,

bonsoir, j'ai un tractopelle 2c2 moteur HS, je vien d'acheté un JCB 3C2, sur celui ci il y a une fuite d'huile qui sort du transfert vers le moteur, probléme je pense venant du transfert!!
es que les piéces du 2C2 peuvent aller sur le 3C2 (transfert)?

merci d'avance

bonjour ! déjà est ce que ce sont les mêmes moteurs ? si oui ! pourquoi pas ! mais je ne vois pas très bien ce que tu appelles transfert ! (cloche embrayage )
si tu as une fuite d'huile sur le palier arrière il vaut mieux changer ton joint spy
est ce que les deux moteurs ont la même boîte de vitesse?

bonsoir, merci beaucoup de m'avoir répondu, en effet, c'est 2 moteurs leyland et ils ont la même boite, apparament c'est la premiére piéce colée au moteur qui va vert l'arriére qui perd de l'huile (certainement la cloche d'embrayage comme tu me le dit)!
je vais démonté et je te tien au courant!
merci encore

slt a tous les pocesseurs de jcb 3CII

Je suis entrain de changer mon filtre de convertisseur, quelqu'un aurait-il une référence et marque a me proposer pour en retrouver un sans trop galèrer ?

par avance merci

(j'ai appris quelque "truc" depuis, le 3CIII est la version avec drop et télescope de flèche, et il y a aussi un 3CII mécanique; la cabine part en AR sur l'AV !)

bref, bonne soirée

Salut à tous,

Je voulais vous remerciez pour toute la documentation mise en ligne. C 'est génial pour essayer de comprendre le fonctionnement et le manuel d'entretient est top.
Sinon je possède un 3C que je remet en état

Bonjour,

Je suis également intéressé par la documentation du tractopelle JCB 3C3, si quelqu'un à ça sous le coude, je suis preneur.

Merci par avance.

Bonjour à tous j'ai un jcb 3c2 depuis quelques années qui tournait comme une horloge jusqu'à aujourd'hui je ne me suis pas rendu conte d une énorme fuite au niveau de la cloche du filtre a huile et le moteur a calé le moteur a serré il me semble que faut il que je fasse svp ?