STOCK auto-charrue

Bonjour !
Pour commencer cet article voici deux photos de l'engin automoteur appelé à l'époque "MOTOCHARRUE STOCK"



j'apporterai des précisions techniques dans un autre message!

A+
JP

Bonjour !
voici le texte qui accompagne ces photos dans le livre écrit en 1913 par Mr SAGNIER :

moto-charrue Stock
Source : Extrait de H. Sagnier , «La culture mécanique à Trappes», Journal d'agriculture pratique, 1913, vol. 2, p. 659-662.
[…]
Ici, c'est une luzerne d'une dizaine d'hectares qu’il s’agit de rompre par un labour de 30 cm en vue de semailles de betteraves ; les rayages y ont une longueur de 400 m, condition éminemment favorable pour la marche régulière des machines. Ailleurs, c’est un champ de betteraves dont on vient d’enlever la récolte et qu’on doit retourner pour les prochaines semailles de blé. Ailleurs encore, ce sont des chaumes de blé qu’on doit soumettre à un labour léger, en partie sur des rayages de 800 m. Partout c’est la bonne terre, franche et meuble de la plaine de Trappes, fécondée par le labeur opiniâtre de plusieurs générations d’excellents agriculteurs.
[…]

C’est par le labour à 30 cm pour betteraves que les essais ont commencé. Une ou deux raies sont d’abord exécutées pour constater si la profondeur déterminée est atteinte par la machine ; le fermier est appelé à juger si le travail exécuté lui donne satisfaction suffisante. Après cette première constatation, 3 appareils sont admis à exécuter le travail définitif, les autres ne pouvant pas atteindre la profondeur exigée. […]

Sans préjuger les conclusions qui devront résulter de toutes ces observations faites sur le terrain, on doit constater simplement que, en n’envisageant que l’exécution mécanique du travail, cet essai a été tout à l’honneur des 3 appareils ; des différences ont été observées, mais elles paraissent provenir plutôt de l’appareil de labour que du tracteur lui-même. D’autre part, la vitesse du travail exerce une influence immédiate sur l’ameublissement du sol, dont le foisonnement est beaucoup plus accentué qu’après le labour avec des attelages ; la labourage mécanique paraît avoir, à cet égard, une supériorité qui n’est pas à dédaigner.

[…]

Henry SAGNIER

A+
JP de NIMES

Bonjour, ci-joint une photo du petit modèle de la moto-charrue Stock

bonjour,

une autre photo



a+, stef

quel engin !!!!

bonjour !
Encore une photo ,même si moins belle que celle d'Hachette ci-dessus...




A+
JP de NIMES

bonsoir !
il y a bien longtemps que je n'ai rien posté ici !!!

alors un petit doc italien pour changer !



a+
JP de NIMES

bonjour !

Voici une photo où des soldats allemands s'essaient à la conduite de l'autocharrue STOCK !



a+
JP de NIMES

à Soissons en 1913



a+
JP

Bonsoir, Gordini cette machine n'est pas une Stock mais une Praga (mais je peux me tromper)

Bonsoir !
Tua s certainement raison !
en effet, je trouvais le capot beaucoup plus court .... .


a+
JP

A Soissons (suite) :



a+
JP

GORDINI07 a écrit:bonjour !

Voici une photo où des soldats allemands s'essaient à la conduite de l'autocharrue STOCK !



a+
JP de NIMES

Bonjour Gordini il me semble que cette machine est une Hanomag WD et non une Stock

a+

Bonjour

oui, tu as certainement raison...j'ai un peu mélangé les deux Marques dans les photos postées ci-dessus...
Bon, ici, pas d'erreur !





A+
JP

bonjour,

nouvelle photo de ce modèle



a+, stef

bonsoir
avec ces engins la visibilité ne devait pas être terrible

A+ GL

bonjour
je rajoute ici les photos postées par Peter ICI

Stock :

Musée hongrois de technologie et des transports / Archives

Première Guerre mondiale. Auto-charrue STOCK travaillant sur la culture de la pomme de terre à Tempelhofer Feld à Berlin (terrain de parade militaire). Allemagne, 1915.

Un petit modèle :

Motocharrue STOCK (Germany) importé par Ets WALLUT (1913)


LEFEBVRE

Dans les petites cela devait être top à piloter!!
Heureusement les petits exploitants n'avaient pas les moyens de se l'offrir.
Déjà dans la culture intensive pour grande epxploitation. Une machine , probablement chére et à usage dédié
Les ingénieurs ne manquaient pas d'imagination, c'était tout de même un bel engin et surement performant dans les grandes exploitations