Massey Ferguson 31 industriel US AIR FORCE

Bonjour,



J'ai acheté ce tracteur en 2012, j'ai maintenant récupéré un Goldoni Star 75 qui s'avère beaucoup plus pratique.
Du coup le Massey 31 ne sert plus. Je me demande ce que je vais en faire, je m'intéresse à son histoire, si je le conserve je lui referai une beauté quand j'ai du temps.
C'est un modèle américain qui n'a pas été commercialisé en Europe, la personne qui me l'a vendu à Butgenbach en Belgique m'avait indiqué qu'il l'avait acheté à une vente dans une base militaire Américaine en Allemagne.
Il était destiné à l'entretien du terrain de foot du village, mais soit disant pour un problème de direction assistée il a finalement été abandonné dehors de nombreuse année jusqu'à ce que je lui tombe dessus.
C'est une mécanique de 175 première génération, freins secs, boite 3 vitesses + réducteur, il a l'option embrayage de PTO hydraulique et relevage arrière. Finalement les seules différences que je vois avec un tracteur agricole sont l'essieu avant non réglable, voiles de roues arrières en fonte avec pneus 16.9-24, et il n'a pas la modulation de pression sur le relevage.
On dirait un 135 bodybuildé!

Je cherche des informations sur sa vie et son utilisation dans l'armée, peut-on tirer quelque chose de sa plaquette? N° de contrat et n° de régiment?

Lors de son achat en 2012. Une vraie savonette, aucune adhérence avec ces pneus qui je pense étaient encore ceux d'origine.
Et cette couleur...




En 2013 après sa remise en état, depuis la peinture rouge s'est bien défraichie et il a quelques traces d'utilisation...
Les pneus sont gonflé à l'eau, 180l d'angigel par pneu arrière, incroyable le grip que cela lui donne!

Bonjour,

MF spécifique et étonnante histoire! la base militaire existe toujours?
Qui pourrait peut-être fournir des renseignements?
JJR24

Très bonne question, il y a la base de Büchel située pas trop loin.
La semaine prochaine je suis en congé, je vais essayer de trouver le temps de retourner au terrain de foot où j'ai acheté le tracteur, il me semble que la personne qui me l'a vendu vivait à côté. Peut-être il pourra m'en dire plus, à l'époque je ne m'étais pas posé ces questions.

Salut,
Trés beau tracteur peu courant.
Il est impressionnant avec ses petites roues AR chaussées de pneus extra larges Par contre ça a l'air de passer tout juste dans les ailes.
La restauration est très belle, mais juste pour info, normalement un MF industriel c'est jaune. Il te plaisait pas de cette couleur ?

A+ Chappy

Bonjour a tous,
Beau boulot il est superbe.
J'adore ces MF américains.
Bonne recherche d'informations à vous.
Bonne journée
Mathieu

Bonjour
Le rouge lui va bien !
même si ces MF INDUSTRIAL étaient jaunes.
Ils étaient souvent équipés en chargeur avant

bonsoir


c'est quoi cette plaque au niveau de la flèche

Une tablette tableau de bord !

Les pneus proches des gardes boues c'est par ce que j'avais rétréci la voie.
Ils sont depuis remis comme au départ, déjà il a plus de gueule et ensuite je l'ai utilisé ces dernières années pour entretenir un terrain en dévers, je vais dans les talus, avec ses tailles basses gonflés à l'eau il est très stable.

La plaque sur le tableau de bord c'est l'écran du radar pour voir arriver les avions!  
C'est un morceau de bande transporteuse que je déposais pour protéger les instruments quand le tracteur reste dehors.  

J'avais voulu le repeindre tout en jaune sur base du n° RAL, avec une peinture anti-rouille industrielle à teinter, mais j'ai eu des soucis. Après des discussions le fournisseur avait quand même admi un problème avec le jaune et j'ai pu choisir du gris dans la précipitation, que j'ai placé sur le châssis. Pour le rouge et le gris métallisé je les avait alors pris en concession, de la peinture de marque Agco mono-composant. Très facile à appliquer, sans coulées, bien tendue, qui devient dur rapidement. Le gris métal a bien veilli mais le rouge est devenu terne alors que le tracteur est presque toujours resté à l'abri.
Finalement je n'ai pas de reget, il est beaucoup plus beau aux couleurs série 100 que tout jaune. A refaire j'utiliserais de la bonne peinture bi-composant.

La question c'est : qui a eu l'idée de le repeindre en vert avant toi ? Un fan de Fendt ?

Bonjour,

En effet bonne question, pourquoi ce vert ? Vu qu'il vient de l'armée il aurait dû être kaki, comme tous les véhicules militaires.
Ce tracteur est plein de mystères.

Bonsoir,

Le vert, c'est le green, le terrain de foot, pour occuper quelques soldats?
JJR24