Restauration tracteur Massey Harris Pony

maintenant on nettoie le tout en vue de la peinture.
D'abord à la brosse métallique et au grattoir pour enlever tout ce qui vient. Puis aux cristaux de soude concentré avec une brosse pour dégraisser. Enfin au karcher pour rincer tout ça.


Et une fois que c'est sec: peinture !


On passe à la suite et je lève le châssis pour aller y voir en dessous !

Ben c'est pas jojo...


Déja; ça fuit de partout ! Donc je cours chercher un nouveau bidon pour endiguer la presque nouvelle marée noire sur tribord...
Sur bâbord ça va, les bouchons du pont semble en place car ça ne fuit pas.


Je découvre d'autres bouchons, mais des vrais cette fois ! En liège donc...   Ce que j'aime chez les anciens c'est quand même qu'ils n'avaient peur de rien !


Il y a une autre fuite provenant directement de la boite, il en coule une sorte de mayonnaise pas ragoutante.

Voila, demain on démonte et on répare ! Y'a du taf...
Si quelqu'un sait à quoi sert ce truc ? C'est sous la pédale de frein et on dirait qu'il manque quelque chose


Et puis d'un coté nous avons la boite à outils comme marche pied... Mais de l'autre ? Il manquerait pas une tôle ?


Je vais aller glaner toutes les photos des Pony du forum et regarder le catalogue des pièces détachées pour faire un état des lieux de ce qui manque.

Bonne soirée

Salut à tous !
Ton escargot c'est pas le frein à main ? Pour bloquer les freins en position freiné.
Pour les huiles il me semble qu'il faut trouver des huiles hyper épaisses. J'en avais acheté à la boutique du tracteur ou un truc comme ça.
Santé à tous ! Fred

salut tout le monde
surtout il faut mettre que de la minéral boite pont et moteur dans les vieux tracteurs pas de synthèse
A+

Vois avec Chappy le roi du Pony

Bonjour ,oui de la 140 dans les réducteurs ,de la 90 dans la boite pont . pour les bouchon en liège ,c'est pour obturer des filetages déjà fait pour fixer des accessoires !!! ils ne débouchent pas dans le réducteur !!!

fredjaw a écrit:Salut à tous !
Ton escargot c'est pas le frein à main ? Pour bloquer les freins en position freiné.
Pour les huiles il me semble qu'il faut trouver des huiles hyper épaisses. J'en avais acheté à la boutique du tracteur ou un truc comme ça.
Santé à tous ! Fred

Bonjour !
Oui c'est bien ça, je viens de le dégripper et ça fonctionne. Un coup de pied et tu coinces les freins.

Vigueur et joie, buvons gaulois !

Bonsoir,
Voila la mise à jour du démontage du tracteur que j'ai terminé ce soir (enfin... il reste les roues )

photo de repérage pour se souvenir de quoi va où


et un fois les pièces démontés

c'est au tour des ailes maintenant puis des cornières


et on attaque le système de relevage manuel. Il y a une pièce soudée qui n'est pas d'origine (d'ailleurs il manque les écrous). Je la dessoude pour alléger l'ensemble

dépose du système



l'arbre de transmission qui est tenu par une goupille fendue
Il a un peu d'usure, mais reste fonctionnel.

en préparant la dépose du châssis
je découvre un porte fusible que je n'avais pas vu jusqu'à présent. Et qui n'était plus connecté au circuit depuis moulte.

Le fusible est encore bon !

et crac, un tracteur en deux morceaux...


et voila le châssis prêt à se faire dérouiller

et on fini par une vidange de mayonnaise car l'étape suivante va être de réparer les fuites et tout ce qui est desserré ou manquant.


je range tout soigneusement sur deux palettes.

la caisse des accessoires, les roues et masses

l'attelage et la barre de relevage


ça termine le démontage en vue de la peinture.
Je pense en avoir pour une semaine à tout réparer et peindre. Ensuite le remontage devrait aller assez vite car je suis assez pressé de le redémarrer.
Bonne soirée

Salut tous !
Impressionnant Yanouch !
Il attaque un vieux tracteur ; de l'eau dans un cylindre, un carter d'embrayage cassé, de la mayo un peu partout et voila qu'il parle de le redémarrer (après peinture complète évidemment !) .
Tu devrais ouvrir un atelier de restauration express !
Santé à tous ! Fred

fredjaw a écrit:Salut  tous !
Impressionnant Yanouch !
Il attaque un vieux tracteur ; de l'eau dans un cylindre, un carter d'embrayage cassé, de la mayo un peu partout et voila qu'il parle de le redémarrer (après peinture complète évidemment !) .
Tu devrais ouvrir un atelier de restauration express !
Santé à tous ! Fred

OUI !! çà c'est du Yanouch29 ...BRAVO ! on te suit.

bonsoir !

Houlala, calmez vous un peu les copains !   ...
essayer de le redémarrer veut pas dire forcement d'y arriver !
mais bon... comme il démarrait déjà avant et malgré tout ses problèmes... je ne prends pas trop de risque pour le coup !

Bonsoir,
C'est la mise à jour du samedi !

là où on avance pas trop vite mais où l'on avance quand même. Je me suis mis à traire au champ et il y a de nouveau une montagne de palettes à gérer si on rajoute là dessus un peu de plomberie pour améliorer les conditions de travail à la porcherie... ben ça y est je suis déja en retard !

donc on commence par un truc génial pour dérouiller en douceur que je sais plus qui du forum m'avait dit et que j'ai revu chez un type qui dérouille ses cartes informatiques: Le Vinaigre !
Figurez vous que l'on fait du cidre à Dinaou, et que bien sur il y a toujours des fonds de tonneaux et des bouteilles ratés. Du coup je me suis mis à faire du vinaigre de cidre en quantité semi-industrielle. Et j'ai tester la chose sur les supports d'ampoules fort oxydés des feux du tracteur.

Et bien au bout de trois jours de trempette dans du vinaigre ça fonctionne à merveille ! accompagné d'un très léger brossage il ne subsiste plus une seule trace de rouille sur ces délicates pièces.

à la sortie du bain après un coup de brosse à dent:

Pour le reste, en attendant d'aller chercher ma sableuse... et ben je dérouille à l'ancienne, soit: à la brosse et au couteau !

détail des cornières fort corrodées qui supportent l'ensemble des accessoires, on est pas loin de l'état initial de l'éolienne:


puis on attaque le pédalier en démontant ce qui peut l'être:

Une fois nettoyé, je le range sur sa palette, prêt à peindre ! Et rebelote, nouvelle pièce au dérouillage; le relevage !

En voulant faire du zèle et démonter plus que nécessaire je casse le rab d'une grosse goupille fendue, comme j'en ai pas de cette taille je décide de tenter une réparation.

commençons par trouver un bout de ferraille au diamètre


puis soudons en un bout en continuité de la goupille


le reste c'est facile: un coup de meulage, un coup de scie à métaux et un recuit pour que l'ensemble soit bien mou.


voila mon "oeuvre de lard" !


et faut encore la chauffer pour replier son rab et ne pas risquer de casser la soudure.

après cette petite récréation, je reprends le dérouillage

ici le système de griffe pour régler la hauteur de blocage du relevage. J'ai du changer les vis qui n'étaient pas au bon diamètre, maintenant ça fonctionne nickel.


et voila la bête brillant de mille feux avant peinture.

reste à trouver une solution pour le blocage des deux bras de relevage.
je vais aller fouiner dans le catalogue des pièces voir si c'est un axe et goupille ou un bête boulon...


voila où j'en suis ce soir: la palette des pièces prêtes à peindre se remplie doucement.


bonne soirée.

Bonsoir,

Comment dire, enfin, l'écrire! Bien goupillé tout ça!

Satisfait du dérouilleur à aiguilles? pneumatique?
JJR24